私が1995年に使用したダッジキャラバンで使用した4ストロークエンジンの再生用に購入したセラマイザーは、
1. より均一なエンジン操作
2.燃焼の減少 – 私の場合、自分の目で判断できる約10%。
私自身、このような燃焼の根本的な変化に驚いたが、それはセラマイザーを注いだ直後には起こらなかったが、約1000マイルを運転した後、すなわち 約1600キロ。 いずれにせよ、都市サイクルでは、今日はセラマイザーを使って以前よりも30マイル近く運転しています。 セラマイザーの使用に対する唯一の障害は、約200 kmを運転する必要性でした。 時速60キロ未満の速度で(私はタコメーターを持っていません)。 私は自分自身を観察できることだけを説明しています。 私はテストや比較測定を行わなかった。
製品おめでとうございます。
よろしくクシシュトフ・クワピシュ
ビルド年: 1999
走行距離: 165 000 km
マニュアルトランスミッション付きのコルベットを購入しました。私はこのギアボックスにかなり深刻な問題を抱えていました、すなわち問題のある1つのギアが入りました(時々彼は飛び出すのが好きでした)そして私は2つを数回置かなければなりませんでした。私はトランスミッション用のセラマイザーを買った(だから、それが助けになるかどうか完全には確信していない)と箱にセラマイザーを注ぐことから運転された100-120キロ後、この箱の仕事は比類のないほど優れています! – ギアははるかに良く入り、箱自体の作業は静かです。
ロバート・ミコライチク
意見は4.5.2011に送られました。
ビルド年:2006
エンジン容量:3.5リットルLPG
走行距離: 370 000 km
シャシーダイナモメータの測定上のエンジンは、馬力結果199 HP – 5750 rpmの非常に大きな「損失」を示しました。 製造元によって与えられた値は253HPです。
圧縮比を測定した(このエンジンの許容差は12.1バールの公称値は、上記からシリンダーあたり15%です)。
1 シリンダリ-11.8 バール
2 シル -9.3 バール
3 シル -7.1 バール
4 シル-10.9 バール
5 気筒 -8.9 バール
6 気筒 -7.5 バール
(エンジンを縦置きし、シリンダーをカウント:1気筒目は左ヘッドランプ側、4気筒目は運転席側の2列目に位置する1気筒目としてカウントし、測定ではシルNo.4と表記)
2つのセラマイザーがエンジンオイルに追加され、準備に添付された指示に従って車を使用することが推奨されました。 750 kmの距離を運転した後、ドライバーは自分の車がよりダイナミックで、より簡単に点火することに気付きました(以前は、スパークプラグと高圧ワイヤーを交換したにもかかわらず、LPGで消火したときにエンジン点火の難しさを報告していました)、LPGタンクでより多くのキロメートルを著しく運転します。 車の所有者の計算によると、エンジンは現在、100 kmあたり約16〜18 lのLPGを燃やし、以前はセラマイザーをダイナミックドライビングで約21l / 100 km使用する前です。
750km後、上記のスキームに従って圧力を再度測定しました。
1 cyl=11.8
2 軸 = 12.0
3 シル = 11.4
4 シル = 12.3
5 cyl=11.9
6 シル = 11.2
明らかに高い圧縮圧力がありますが、私の意見では結果はかなり異なっています。 私はセラマイザーのもう1つの用量を使用することを検討していますが、さらに500 kmを運転した後(結果がまだそれほど発散している場合)。
ダイナモメータの測定は、実装が不可能なため、22.10.14に行われます。
意見の送信日: 14.10.2014
私はこの製品の価値にいくつかの異議を唱えていましたが、私はセラマイザーを使用しましたが(その偉大な能力が説明されました – すべてを信じるには大きすぎます)、私は彼らが言うように一度ヤギの死を試みると思います。 私はエンジンのために買った、出荷は非常に迅速に来た、私は驚いたまで。 後でギアボックスも買ったのですが、チラシを読んだ後、オートマチックを持っているので使えないことがわかりました。 だからエンジンに注ぐだけだった。 私はクライスラーグランドボイジャー2000r 3.8リットルを持っています。 192000kmを旅しました。 私はセラマイザーを塗布する2ヶ月前にそれを買った、私はそれを注ぎ、使用説明書に従った。 私が最初に行った大きな旅行は、イースター500kmの義理の母への旅行でした。 出発する前に、私は準備を注ぐことから1100 kmを運転していました、休暇のためのルート上のコンピュータの指示による平均燃焼は11.9でした、帰り道に私はコンピュータを削除しませんでした、そして一般的に平均燃費は10.7 lでした、すなわちそれは100 km以下あたり約10 lを燃やさなければなりませんでした。 さらに、セラマイザーを使用する前に、バルブの1つに軽いノック音が聞こえました。 ノックが止まり、エンジンも落ち着いて、今はもっと良くなると思います。 私は友人に準備を勧めました。1つは彼の要求に応じて私は自分自身を買い、もう1つは自分で購入しました。 とりあえず、利用後の走行距離が小さすぎて自分の意見がわかりません。 個人的には満足しています。 ありがとうございました。
2ヶ月前、私は321000kmの走行距離で上記の車を買いました。エンジンの仕事はあまり面白くなかったが、VMエンジンを搭載したディゼルであること、私はそれが典型的なクラッターでなければならないと判断した。私は、私の同僚が680000キロの走行距離で同じものを持っていて、運転し続けているので、エンジンは長い間引っ張らないと言った診断メカニックに行きました、それは私を少し驚かせました。私は彼からセラマイザーについて学びました。私はサイトに行き、私はこの特異性が何であるかの意見を読んで、私は彼がそれを使用し、それが動作するので、それはおそらくそれだけの価値があると判断しました。
私は2日で私に送られ た www.ceramizer.pl のために3つのセットを買って、エンジン、燃料タンク、ギアボックスに注ぎました。 どうされました。 ボイジャーの毎日の運転は、日々、エンジンパラメータがより良い静かな動作のために変化するように見え、ノックはなく、溝が機能することなく、箱が完全に軽く、突然手が減算されたかのように、排気システムからの喫煙を停止しました。 私はそれがすべてについてあまりよく分かりませんが、私はこれらの製品に完全に満足していますが、私はすぐに改装を必要とする古い作業エンジンに特にそれらをお勧めします。 エンジンの作業は確実に改善されると思いますし、エンジンのオーバーホールの費用から逃れられたことを心配することなく。
私は会社に挨拶し、Ceramizer.pl 良い製品を手に入れましたが、残念ながら最も安いわけではありませんが、それだけの価値があります!!!おすすめ！！！
アルカディウシュG.
意見は2008年8月12日に送信されました。
ビルド年:2000
エンジンサイズ:3.3
走行距離: 208 000 km
こんにちは、私はいつも私の車のそれぞれで使用しているエンジン用のセラマイザーは、以前はフォードを持っていて、使用していましたが、私の意見が掲載されています。 今回voytkuで使ったのは、エンジンテストの適用前も後も、調子が良いので絶対にやらない。 私が言うことができるもの – 観察 – 確かに燃焼のコンパイルですぐに見ることができるビット燃焼を減少させました約0.5lと私にとって最も重要なもの – エンジンはより静かに働き始めました(いくつかの小さなノック、つぶやきが消えました)。 長年4台でセラマイザーを使用してきたことから、この薬剤は確かにエンジンにプラスの効果をもたらしていると言えます。
すべてにご挨拶、レメック
意見は28-01-2012に送信
建設年: 1994
エンジンサイズ:2.5L
走行距離: 310 000 km
一般的に、私は悲観的です、特にVMエンジンのような発明を活性化することになると。 いろいろと検討の末、私はある決断を下しました。 私は職業によって化学者であり、私はあらゆる種類の「奇跡的な手段」について懐疑的です。電報の要約で、私の気持ち。私は圧縮比グラフに関するデータを持っていませんが、ガスペダルが私のためにどのように機能し、ギアボックスが行くかは知っています。一般的に、車は短いルートでよく使用されます。しかし、ポイントに:エンジン用のセラマイザー。300 km後、作業量とそのような大きなVMが減少します。500 km後、エンジンの音が柔らかくなります(泣き言が少なくなり、VMの専門家が何が起こっているのかがわかります) 600 km後、煙(私にとっては小さかった)に気付きました、結局のところ、それは減少しました(私のための排気管は横に行くので、煙を吸うときと吸わないとき。サイドミラーを見てください)。車は困難な都市条件での短距離に使用されるため、燃料消費量は同様のレベルであるため、比較スケールを見つけることは困難です。その勢いとガスペダルを押す反応は著しく増加しました。ギアボックス用セラマイザー。このモデル、より正確にはギアボックスは、アルミニウム、貼り付けベアリングなど、使い捨ての意見を持っています。彼女の年齢のために、それは動作しますが、彼女は賑やかでした。ギアはスムーズに出入りしました。本質は、約200〜300 km後にハミングが止まったことです。もう少し正確には逆になるかもしれません。概要。VMエンジン(私はGoogleを参照)の修理の価格が何であるかを知っている人は、セラマイザーのような「ビタミン」は確かに使い捨てのお金ではないことを知っているでしょう(これはトレイへの寄付に相当します)。ギアボックスは、18歳のようにではなく、5歳の子供のように機能します。つまり、これからはオイル交換の度にセラマイザーを追加していきます。私は悲観主義者だったと強調するが、「祖父のボイジャー」は私を説得した。 よろしくお願いいたします！
ペテロ
追伸。 ああ、そしてもう一つ。 それは私が前に(ところで)これらの試みをしていないことは事実ですが、高速道路では185 km / h(GPS 174 km / h)を引っ張り、CB-Radioでかなり独特のビューとコメントを引き起こしました。 コメントもひとつだが、新しいパワフルな車が左車線から逃げ出していた。 車の年齢を考慮に入れると、それは売り切れで驚きの症状を喚起しました 残りは私が驚いていません、そのような状態ではすでにスクラップ(年齢によるものの)であるはずの2トンの鋼鉄(?)! 100%は定かではありませんが、エンジンのセラマイザーのせいでもあるという印象があります。 幅！
2012/03/31 に寄せられたご意見
私はpt Crusser 2.4のエンジンにセラマイザーを使用しました。 私は燃料消費量の減少は見つからなかったが、エンジンはより静かにそして均等に、そしておそらくより柔らかく動く。 これは間違いなく陶芸剤を購入する価値があった顕著な変化です。
ありがとうございました。
よろしくお願いいたします
私は1回(2.3L)でエンジンにセラマイザーを使用したので、最初の1000 kmを運転した後、正反対の違いを見ることができます。
●エンジンは間違いなく静かに作動し始めた
-燃焼はルート上で10-11Lから8Lにまで低下
この準備は、高価なエンジンのオーバーホールから私を救ったので、私の人生を救った(私は約6000 PLNを節約した)。
よろしくお願いいたします
ビルド年:2007
エンジンサイズ:1.8
走行距離: 86 000 km
エンジンにセラマイザーを使用することで、その作業のアライメントがもたらされました。燃料消費量はわずかに削減されました。私には、エンジンの方がパワフルに思えます。 エンジンは少し静かに動作します。 ギアボックスにセラマイザーも塗布しました。 今ではギアを変えるのがはるかに簡単です。つまり、ギアをシフトする力が少なくて済みます。
エウゲニゲシュ・ジェプニッキ
意見は2011年7月12日に送信
