メルセデス190 2.0
こんにちは、私はガソリンとガスパワーの2.0リットルエンジンを搭載した私のメルセデス190のエンジンにセラマイザーを使用しました、それはそれから来る不穏な騒音があったのでエンジンを修理する前に一時的な予防措置であるはずでした。 残念ながら、車が事故に遭い、完全に大破してしまったため、最後まで準備の効果を確認することができませんでした。 事故の前に、私は約600kmの適用された準備で車を作ることができました、そして、エンジンの音に目に見える改善がありました、それはより均一で静かに働きました、そして、音は迷惑でなくなりました。 車の走行距離は268000kmで、この量の大部分はガソリンで賄われていました。 マレックよろしく。
意見は2007年12月10日に送信されました。
メルセデス190 E 2.3
エンジン:2.3ガソリン+ LPG
私は容量を持つメルセデス190 Eの所有者です。 2.3ガソリン+ LPG。 私はセラマイザー5個セットを使用しました。 暴露！ 1,500kmを運転した後、私は気づいた:
1.より静かなエンジン、
2.1/3の少ない燃料消費量、
3.低温でも各焼成、
4.ギアボックスは研削されず、ギアはより軽くなり、
5.リアブリッジサイレント。
4つのシリンダーの圧力は、アタッチメントと同様に増加しました。 私はセラマイザーの購入と使用に非常に満足しています。 私は本当に非常に古い車のすべてのユーザーにそれをお勧めします。
アンドリューR.
メルセデス190e
建設年: 1988
エンジン容量:2.0リットル
こんにちは、私はいくつかの2週間前に同僚が推奨するエンジン用のセラマイザーを買ったので、私は古い車のためのこの奇跡の治療法をチェックすることにしました。私のメシアは88rと走行距離320tysです。チラシの推奨に注ぎ込み、それに従った後、300km後の車は実際にはガスに対してはるかによく反応し、より柔軟であると確信しています。燃焼も少し小さいようです…..だから私は本当に投資し、ODSWIERZYC車に投資するこれらのいくつかのズロチの価値があるので、みんなにお勧めする必要があります
ジャスティン・グミニオール
意見は2010r年1月6日に送信されました。
メルセデス 220 S400 CDI 自動
ビルド年:2000
エンジンサイズ:400
走行距離: 181 000 km
ようこそ。 誰もが古い車についてここに書いていますが、私のメルセデスは新しいものではありませんが、すでに11歳であり、残念ながらエンジンはもはやそれが期待どおりに機能しませんでした。 照明を灯すと、彼は熱いエンジンをかけても非常に大声で歩きました。 私はそれに多額のお金を入れました(燃料噴射、テンショナー、その他多くの部品の再生)、ほとんど何も変わっていません。 友人はセラマイザーについて私に言ったが、私は少し恐れていたが、メカニックがこの治療法に対して私に助言し、そのようなすべての詳細がフィルターを詰まらせ、基本的には役に立たないと主張した。 しかし、私はセラマイザーを買った:エンジン、ステアリングトランスミッション、燃料、そして運転中に吠えたリアブリッジ用。 その効果は、すでに200kmを走行した後だった。 エンジンははるかに静かに動作しました。 私が1350 kmを運転した瞬間、エンジンはほとんど聞こえず、ガソリンのように動作し、リアブリッジはハウリングを停止しました、今のところ私はそれがあまり燃えることに気づいていませんが、とにかくこの改善は私にとって十分です。 オートマチックトランスミッション用のセラマイザーがないのが残念ですが、ローション(セラマイザー)もお召し上がりいただけます。 また、1998年からはIVECO DAILY自体とメルセデスの接眼レンズにセラマイザーを注ぎました。 今のところ、彼らはまだ必要なキロメートルを運転していませんが、私はその効果が私のesceと同じになることを願っています。 私は自分の車に問題があるすべての人にそれをお勧めします。
すべてのモニカDにご挨拶。
意見の送付 15.06.2011
メルセデス 300 (1990年)
どのように私はエンジンオイルのためのセラマイザーを使用して2000 ZLは保存しました。
セラマイザーを購入するとき、私はこの製品に非常に懐疑的に近づき、1/2年以内に4回投与しました。 私のメルセデス300エンジンは90歳で、100万キロメートル以上を走行しています。 私はエンジンの徹底的なオーバーホールの準備をしていたし、もちろん私はポケット(約5000 ZLは)でしっかりと保持。 そんな金額を肩に魂を乗せて貯めることができた時、私は工房に行きました。 2年前に頭の下のガスケットを交換したので、シリンダーの上部にかなり大きな欠陥があることを知っていました。 今、徹底的な改修が準備されていました。 シリンダー自体のコストとそれらの6は300 PLN x 6 = 1800 PLNです。 頭を取り除いた後、私の大きな欠陥(2年前から)が完全に金属で満たされているのを見たとき、私は驚いたことは何ですか? それはより暗い色でのみ滑らかなシリンダーの残りの部分とは異なりました。 シリンダーの滑らかさは完璧な状態でした。 信じられませんでした。 私はピストンリング(2ひび割れ)を交換することになりました。 今、改装後、私もセラマイザーを注ぎます。 私は以前、エンジンオイルを大量に消費していましたが、私の意見ではセラミック化には役立たなかった(それにもかかわらず、その効果は私の期待を上回った)。
強くお勧めします
パヴェル・トンボレク
10.08.2007
メルセデス123 3.0ディーゼルで
私は古いメルセデスW123 300Dの幸せな所有者です。 私は圧力計(低速で)の油圧の表示を心配していた私はあなたの製品を購入することにしました。 私は2004年の秋にセラマイザーを買った、私は躊躇することなく、私は指示に従ってこの製品を使用しました。 200 kmの静かな運転をお勧めした後、私は次のことに気付きました:
-アイドル時の油圧上昇
-一時。 走行中のエンジンが低くなる
●エンジンはよりパワフルになりました(ガスペダルを押すと反応が良くなります)
これらは私が気づいた効果です、私は私のStarczkaがあなたの製品が助けた3リットルの容量を持つ古いパワーユニットですlitrażowałemは決してありません。
よろしく グジェゴルツゴンシアルツ
メルセデスベンツ124E
建設年: 1988
エンジン容量:2.3リットルガソリン
走行距離: 365 000 km
エンジンは解体されず、展開もされなかった。
意見：
以前は：
– オイル消費量の増加
– 漏れの2番目のシリンダー(メカニックの診断)で、その症状は他のものと比較してキャンドル電極の色が異なっていました(高圧電源システムチェック)。
セラマイザー使用後(走行6470km)
– 消費されるオイルの量が減少しました
– 2番目のシリンダーのろうそく電極の色は他のものに似ています
セラマイザーありがとうございます。 PL – 私は会社との協力と投稿された専門的な説明への関心をお勧めします。
レシェク・シェフチク
意見は28.11.2011に送信
メルセデスE270cdi
ビルド年:2000
エンジンサイズ:2.7
走行距離: 360 000 km
私はすでに車を売ったが、私は2倍のセラマイザーを注いだ – 車が26000を持っていたように買った直後に、しばらくして – サービスブックによるとオイルは24.5千ごとに交換されます。 km – 交換から交換まで0.5l未満が欠けていたので、結果はセンセーショナルでした、エンジンははるかに静かに働きました、私はまたパワーの増加を感じました – 今セラマイザー私は私たちの2つの現代サンタフェcrdi 2.2に注ぐつもりです – 私は同様の効果を期待します。 セラマイザーは、ターボなしでメルセデスE220で私の父によっても使用されていました – また、オイル消費はありませんでした – センセーショナルな圧縮 – 車はまだシャフトの半分のターンで発火します。 メルセデスの後、私はリアブリッジのためにセラマイザーを残しました – 私はBS 650エンジンで私の芝刈り機に実験的にそれを注ぎました – 私は静かで柔らかい仕事に気付:)
アウレリウス・オリコフスキ
2013年10月6日に送信された意見
メルセデスベンツw124 250D
ビルド年: 1992
エンジンサイズ:2.5l
走行距離: 385 000 km
みなさん。 私はディーゼル2.5エンジンのMB w124の幸せな所有者です。 私はセラマイザーを使用しました、すなわち、ギアボックスがすでに轟音を立てていたので、私はセットNo.2を選びました。 だから私はそれが多くの人を助けたと聞いています。 実際、改善があります、それはかなり死にました、あなたはもはやそれを強く聞くことができません。 そして胸には1つだけ与えました。 彼らは私が少なくとも2つを使うことを勧めます。 だからもう1つ私は適用したいと思います、なぜなら改善は重要であり、あなたは純粋な心でこれらの製品を推薦することができるからです。
マリアン・カムスキー
意見は29.11.2011に送信
メルセデスW 124 3.0ディーゼル(1990)
私は1990年からメルセデスW 124の車を持っています。 の容量のディーゼルエンジンと 2996 CCM. 2005年12月。 私はオイル交換中にMBセラマイザーキットを適用しました:エンジンに2回、差動に1回、燃料に1回。 その時、車は 320.000.km 走っていた。 私とメカニックの意見によると、私のMBのエンジンは適切に機能し、リアブリッジトランスミッションも過度の摩耗の症状を明らかにしませんでした。 それにもかかわらず、私はあなたの製品を使用し、私の場合はエンジンと差動の耐用年数を延ばすことを目的とした予防剤としてそれを扱いました。 冬には(そして今年はかなり厳しかった)、浸水した鉱物油15W40でエンジンを始動するのに何の問題もなかった。 3〜4歳のディーゼルを運転している同僚は、私の15歳のMBがスターターの最初の回転後に解雇されたことに驚きました。 残念ながら、私は圧縮測定をしませんでした(時間がなく、信頼できるワークショップが近くにありませんでした)。 今週はセラマイザーをほぼ運転した後、オイル 10.000.km.na 交換しています。 私は確かにエンジンや他の要素に対する準備の悪影響に気付かなかったと言うことができます。 エンジンの文化は、走行距離にもかかわらず、高いレベルにあり、その差は聞こえない。 私は、予防措置として、それは非常にうまくいくと信じています。 薬を買う前に、私はたくさん考えました、私はそれについて多くの意見に精通し、そしてついにそれを適用することに決めました。 私は通勤に車を使うので、その効率と信頼性を気にしています。 お金を捨てているのではないかと思いましたが、今日はこの商品を買うのが正しい決断だったと思います。 私は予防は治療よりも優れているという原則を守ります。 今後は、またあなたのエンジンとディファレンシャルを使うつもりです。 現在、パワーステアリングシステムの準備を応用していきたいと思います。 2005年12月にセラマイザーを注文したとき。 それは提供されていませんでした。
よろしく、ジグムント。
メルセデスW 124 2.5ディーゼル(1986)
こんにちは、手順3ヶ月後の車は、メルセデスw124 250ディーゼル年1986走行距離未定(おそらく500〜70万キロ)は、より静かで、より均等に歩いています。 興味深いケース:1週間前、エンジンの中で何かがカチカチと音を立て始めたので、私はメカニックに行きました。 それは油圧プッシャーであることが判明しました。 圧力を調べた後、エンジンの上部が潤滑されていないことが判明しました。 頭の下の吹き飛ばされたガスケット、それだけでなく、頭は4か所でひび割れていることが判明し、今では最も興味深い:車は過熱しませんでした – 気温は都市走行中でも正常でした!!!潤滑の欠如(どのくらいの長さは不明)にもかかわらず、カムシャフトは損傷の痕跡を負っていません。 エンジンの残りの部分もそう保護されることを願っています。
ピョートル・ソコウォフスキよろしく
メルセデス124 3.0ディーゼルで
私が2005年に購入したセラマイザーは、メルセデス124 300Dに使用されました。 私はメーカーの勧告に従い、重い足のために車をアイドル状態のままにしました。 会社の勧告によると、私は少なくとも2〜3回注ぐべきです。 走行距離が高いため一気に75万KM以上運転しているので、私は小さなオイル漏れがあり、テストごとに1回だけ注ぐことにしました。 注ぎ込んでしばらく待った後、私は全体の穴を探し始めました。 最初に最も明白だったのは、エンジンの騒音でした。 ディーゼルに関しては、彼は静かな音で私を驚かせました。 私の運転の燃費については、ここではそのような啓示はありませんでしたが、妻が運転しているときは啓示です。 市内では、毎時60KMまでの速度で、100リットルあたり7.5〜8.Oリットルで燃えました。 だから、70リットルのタンクで、彼女は約900から950 HPを作りました。 私はこれが自動であり、マニュアルトランスミッションではないことを付け加えなければなりません。 通常、セラマイザーなしで同じ燃料で以前は最大は750から800-830なので、これは一定の節約です。 平均して、タンク全体に給油するとき、それは7リットルです。 だから、セラマイザーは私の車のように、つまり燃料消費量を減らすと同時に、エンジンは典型的なクラッターのように静かで柔らかく、走行距離が半分少ないかのように、そのタスクを完全に果たしたと結論付けることができます。 このような効果は1回分注すると得られる。 推奨用量を2回または3回投与すれば、おそらくエンジンの作動に関して視覚的には何も変わらないだろうが、圧縮圧力は改善できると思う。 この時点で、私は漏れを取り除き、新しいオイルを注ぎ、残りのセラマイザーを注ぎました。 私はこの製品に、誰もが購入するかどうかを自分で決めなければならないので、それが世界の不思議であることを説得しません。 私は買って、私の意見では、私の車でこの製品を使用するのを助けました。
世論調査ワルデマール
メルセデスW 124 2.6 (1989年)
こんにちは！ 1000km運転しました。 あなたは本当にエンジンの改善を感じることができます、それはより静かになり、それはより良く点灯し、それはより良い:)をねじ込みます。 私は1989 2.6ガソリン走行距離300000キロからMeśka 124にそれを注いだことを追加します。 私はお勧めします、そして、私は間違いなく2台の車にそれを追加します!
メルセデス124 D
ビルド年: 1991
エンジンサイズ:2.0 D
意見:春2007私は1991年から私のMB 124Dで使用 – 320000キロの走行距離計で – エンジン、ギアボックス、燃料のためのセラマイザー。 セラマイザーを使用する前は、エンジンはほぼ完全にオーバーホールされ、混合運転では約8リットルの燃料を燃焼させながら、100kmごとに1.25Lのエンジンオイルを燃焼させました。 セラマイザー使用後はオイルの燃焼を一切止め、燃費を約6.3l/100mに下げてギアボックスの動作も静かで、しかも冬場は点火に問題はありませんでした。 それ以来、私は45000kmを運転してきましたが、エンジンはまだ改修を必要としません。 この間2回はセラマイザーを添加せずにオイルを交換しましたが、3回目の交換ではエンジン用セラマイザーと燃料用セラマイザーを再適用するつもりです。
アンソニー・ファータック
意見は2008年12月22日に送信されました。
メルセデス2.8
私は1個を適用しました。 容量を持つメルセデスエンジン用のセラマイザー。 1979年からガス供給と2800ガソリン。 1000km走行後、エンジンははるかに良く働き、約静かです。 50%、より均等に動作し、約1気圧の油圧上昇 – 今スポーティなもののように駆動するこの古いエンジンの優れた更新。 私は私の6つのポットの圧力のプリントアウトを持っておらず、現時点ではセラマイザー試験中にガス供給用の蒸発器を交換したため、LPGの消費についてコメントすることはできません。 私は私の27歳のコンポーネントの残りの部分にこの製品を使用してうれしいです。 私はこの製品を作った人々に挨拶し、私たちの車の他のそのような素晴らしい若返りのエージェントを作成することを願っています。
Grzegorz Cichocki.
メルセデス 123 2.4 (1976)
メルセデス 210 3.0 (1991)
メルセデス 611 4.0 (1995年)
彼は13年間、輸送に専門的に関わってきました。 上記の車両に加えて、私はまた、2001年から日産アテレオン3.0を持っています。 艦隊の後、私は固体に賭けることに気づくのは難しくありません、そしてそれらの時間のために最高のブランド、すなわちメルセデス。 私が \”それらの時間\”のために書いたのは、後続の各モデルがその前任者よりも悪いと思うからです。 輸送では、非常に堅実で信頼できるパートナーが必要であり、それは確かに私の使い古されたメルセデスです。
残念ながら、時間とキロメートルは静止していません:エンジン改修後のメルセデス123約100,000 km、メルセデス210 約1000,000 km(エンジンオーバーホールなし) メルセデス611 約500,000 km 日産 アテオン 約400,000 km。 これらは非常に困難な状況での走行距離であり、ほとんどが都市部です。
私はどんな技術的な目新しさにもオープンですが、私はいくつかの不信感を持ってセラマイザーで小さな注射器に近づきました。 私はメーカーが推奨するよりもはるかに少ない(私の車の容量とタイプを見て)それぞれ1回の用量を使用し、今日私が卸売購入をした程度まで、与えられた有効性を完全に確認することができます。 実際、エンジンははるかに軽快で発火し、より静かで、メルセデス210では開発された油圧プッシャーが死に、実際に運転したいという欲求を得ています。
ギアボックス用のセラマイザーの有効性に気づく最も簡単な方法。 ギアボックスは新しくなり、わずかにスムーズにギアをシフトし、(他の詳細では対処できないので、驚いたことに)4から3、3から2に減らすとき、つまり、損傷したシンクロナイザーを何とか再生したときにモードの研削を排除しました。 後部橋は、特にMB 210(100万km後にはすでに容赦なく吠えている)とMB 123(100 km / h以上)で明らかに枯れてしまった。
燃料精製機については、燃費は実際に減少していますが、エンジン用セラマイザーの影響を受けていないかどうかはわかりません。 私はそれを観察しますが、ここで最も難しいのは、特に私は自分の車をとても気にしているので、エンジンをかけるのに問題があったことがないので、操作の有効性を非常に迅速にチェックすることです。 私はあなたがいくつかのクロニズムの非難されないように、これらの詳細を購入することをお勧めしません – これらは私がセラマイザーを使用した後に気づいた私の観察であり、匿名のままにならないようにするために、私はあなたの電子メールアドレスを与え、そこで私は kazi102@interia.pl の質問に答えることを嬉しく思います。
よろしくヤチェク・クチャルスキ
意見は2008年5月21日に送信
メルセデス w210 e290
ビルド年: 1996
エンジンサイズ:2900
走行距離: 330 000 km
こんにちは、私はセラマイザーアクションの結果に積極的に驚いています。 インターネット上であなたの製品についての多くのお世辞の意見を読んだ後、私は車とオートバイのためのセラマイザーキットを買った、驚くべきことに私の星のバルブメガネはキロメートルからキロメートルまでますますお世辞。 現時点では、モーターはその間にセラマイザーの3つの注射器を手に入れました、もちろん、セラマイザーの最初の用量を注ぐので、私はすでにほぼ13,000をしました。 キロメートル、基本的にバルブメガネが鳴り止まったので、意図した目標が達成されました! また、昨年に比べ低温でのエンジン運転も静かで! 現時点での車は16歳、33万キロ、交換から交換までは不可知なオイル摂取量、100人あたり7リットル以内でオイルを燃やし、話題に戻ると1万ごとに決めました。 キロメートルは彼に食欲のための1回の用量を与えて、目覚まし時計の最初の100万に簡単:D私はセラマイザーの別のバッチを注文し、私は内燃機関のすべてのユーザーにそれをお勧めすることができます、これは広告ではなく、私の意見と私自身の、完全に真の観察です。
親切によろしく、マルシン・シエルピス
意見は2011年12月19日に送信
メルセデススプリンター
ビルド年:2010
エンジンサイズ:330 CDI
走行距離: 270 000 km
ギアを1から2、3に変更すると、レバーギアはますます激しく機能します…抵抗が増す。 いくつかの走行距離の後、私はどちらを覚えていない、ギアの交換中に研削があった。 私はギアボックスのオイルを交換しましたが、このオイルがギアボックスにメルセデスASOによって推奨されているという事実にもかかわらず、それは私を助けませんでした。
約600kmの別のルートを運転した後、グラインドは耐え難いもので、私はレバーと格闘しなければなりませんでした。 私はワークショップで車を残すことができませんでした、なぜならそれが立っているとき、私は稼いでいないからです。 私の同僚は、ギアボックスにセラマイザーを使ってみるようアドバイスしてくれました。 箱用オイルの製造業者は、抵抗と研削を減らすことを保証したので、私はこれについて非常に懐疑的でした。
私は奇跡的な準備をしていません。 私の友人は、テストのためにそれを持っていたので、このセラマイザーを私のギアボックスに注ぎました。 私はそのような少量が私の胸を修復することができるとは思わなかった、なぜなら箱を修理するメカニックが言ったことから、シンクロナイザーは行って修理は約3500złです。 そんな修理をする余裕はありませんでした。 だから私は、この奇跡的な治療法がもたらすはずの効果を待っていました。 さて、100kmほど走行してみると、ギアが良く入り始めましたが、箱の中に新しいオイルが入っていて、箱全体に徹底的に配られていたおかげだと思いました。 しかし、約50 km後に信号機で止まったとき、私はギア1を入れ、私は非常に静かで、同時にレバーが明らかに軽く働いたので、私は同僚に電話してそれについて彼に話しました、そして、彼は彼がそんなに多くの消費で1回の用量が十分ではないかもしれないので、彼はもう1つのセラマイザーを注ぐと言った。 私はセラマイザーのもう1つの部分を注がれ、250 kmの総距離の後、グラインドは完全に停止し、ギアは新しい箱のように入ります。 私は信じていませんでしたが、この奇跡的な治療法は私の場合、本当に役に立ちました。 私はどのようにわからないが、重要なのは、ボックスがこの準備によって再生されたということです。 私は、何も助けにならないという典型的な共産主義者の考えを持っているすべての懐疑論者にそれをお勧めします、そして、そのような会社は現金を伸ばすだけです! この場合は違います! この準備はうまくいきます!
Paweł Szczeciński from Czeladź
意見の送信: 4.11.14
メルセデス220 C
私はそれを複数回使用しており、マニュアルに記載されていることとセラマイザーを使用したドライバーの声明を読んでいることは本当であると言わなければなりません、私は自分の肌で自分自身を経験しました、ピストンからのリングがどのように聞こえたか、私はセラマイザーを使いました – 効果があります、ギアボックスのオイルを交換するときに同じシンクロナイザーが私を飛び出しました、私はセラマイザーを使いました、そして私は運転します。また、これはすべて本当です、それは私のメルセデス220 C年1995年でさえも車の寿命を延ばします。 – 私の車の走行距離、すなわち 381.259キロ、私はこの車を買ったように175.000の走行距離を持っていた、私は車がガレージに立っていないが、動作しなければならない Niemczech.To で2001年にそれを買った。
心から、ウォマスカ・ヴァルデマール
に送信された意見 08.11.2012
メルセデス・ヴァネオ
ビルド年: 2002
エンジンサイズ:1.7
走行距離: 218 000 km
Vanikでは、私は薬の単回投与を使用しました。クルマは都会のジャングルの中を2000kmほど走行していて、まだここを走っているので、判断するには時期尚早だと思います。 ダイナモメーターで測定する機会がなかったほど、残念です。
アレクサンドル・マジェフスキ
に送信された意見 30.12.2012
メルセデスML 430 V8
走行距離: 207 000 km
セラマイザーをエンジンに装着した場合の走行距離は、5,000kmあたり約1リットルというかなりの量のオイルが必要だったため、207,000kmです。 さらに、セラマイザーは前後のドライブと減速機に使用されました。
走行距離は約22万kmで、X2エンジンにセラマイザーが加わり、オイル充填量が50%、つまり10,000kmあたり0.5リットル削減されました。
私はセラマイザーの使用をお勧めし、奨励しています。
コンラート・ソブチク
意見の送付日:2016-07-20
