私はガスのインストールと14歳のフォードエスコート1.4を持っています。 数ヶ月前、トラブルが始まりました。 エンジンはスターターの長いスピンの後にのみ点火し、不均一に働き、泥だらけになり、弱くなり、煙が出た。 整備士はエンジンのオーバーホールや交換を提案した。 この操作のコストのために少し先延ばしにしました。 私は偶然、インターネット上のセラマイザーに関する情報に出くわしました。 私は本当にそれらについて書かれたこのすべてを信じていませんでした、あなたは広告などを知っています。 せっかくでも、あまり失わないと思って買った。 オイルとフィルターを交換し、エンジンにセラマイザーを1回塗布しました。 悲観論から、私は圧力測定をしませんでした。 しかし、約運転した後の私の驚きに。 300 kmでエンジンは煙を止め、より均等に働き、問題なく始動しました。 現時点では約1200km運転しました。 エンジンは若返り、ダイナミックになり、加速が良く、時計のように機能します。 約で少ない煙。 1 l/100 kmのガス。 私のおじいさんは年をとっていません、私は彼がもう少し乗ると思います。 私は彼にギアボックスにセラマイザーの1回以上を適用します – それはまだ最悪ではありません – しかし、それはとても予防的です。 私はセラマイザーが素晴らしいものであることを発見しました。
ヘンリー。
いわゆる「自動車の専門家」の意見をいくつか読んだ後、セラマイザー製剤の使用に関する私の経験について話したいと思います。
最初です:
使用しなかったものの有効性について話すことはできません。
第二に:
事実の裏付けのないこのような絶望的なケースは、特にこの製品に関連して許されるべきです。 私はおそらく懐疑的な人を納得させる3つの事実を挙げます:
1)私のCC704は160,000を運転しました。 kmとエンジンとギアボックスは完璧に動作しますが、このブランドではかなり珍しいです(70,000と140,000 km後のエンジンの2回処理、2回投与の1回処理、80,000 kmのボックス)オイルの交換から交換まで、詰め替え、圧縮圧力基準、汚染物質の排出に関しては検査でトラブルフリーで、解体や高価な修理なしでこれらすべて。
2)フィアット126p年pr.1984!処理する前に、IIcyl.-0.07MPaのIcyl.-0.1MPaへの圧力、約1l / 1000km(多く)の油の対症療法的な「服用」。セラマイザーを1回投与した後、両気筒の圧力は0.11MPaに上昇し、エンジンオイル消費量は約0.6l/1000kmとほぼ正常である。遠心オイルフィルターのおかげで、線量は2倍になるはずで、オイル寿命への影響はより有益であると信じています。
3)フォードエスコート1.4年pr. 1991年は約25万人を旅した。 キロと多分はるかに。 機械加工前、圧縮圧力:
アイシル。 – 0.09MPa
IIcyl. – 0.07メガパス
IIIcyl. – 0.08MPa
IVcyl. – 0.1MPa、
開始、目に見える煙とオイル摂取量の問題。 セラマイザーを2回分で使用し、3,000回以上運転した後。 kmは、次の形式で目に見える効果が現れ始めました:
– パワーアップ、
– より簡単なスタートアップ、
– 煙が消えた、
●エンジンオイルの燃焼が大幅に減少し、
– エンジンの文化が増した(より静かな運転)、
– 各シリンダーの圧縮圧力を0.12MPaに増やし、均等化しました。
要約すると、私は心から製品をお勧めします、そしてそれはまだ急速な濃縮の発明の1つではありません。 アダムス
私はフォードエスコート1.4 “91rを持っています。 セラマイザーは数ヶ月前、約2000を運転した後に注がれました。 km エンジン性能の明らかな向上を感じた >>よりよく発射され、少し静かに働き、加速中に車全体が軽くなった >>今、セラマイザーを使ってから6500km走行したところ、私の車は元の状態に戻ったようです。 >> 車は180,000を持っています。 コースとそれはそのホホに行く >> 同時に、15W40オイルだけでなく、損傷した部品も継続的に交換していくことも重視しています。 私は燃料を注ぐだけで、それがどれだけ燃えるか、または前進するかを考えていないので、燃焼について何も言うことができません。 だから、最終的に、私はこの準備が効果的であり、すでに244000の tys.km が走り、時々病気になり始める私のマツダ626に間違いなくそれを適用すると言うことができます >>セラマイザーは確かに彼女を傷つけることはありません>>
私はお勧めし、挨拶<<
拝啓、 セラマイザー私は車フォードエスコート1.4 XLS年’91ガスのインストールの後ろに使用しました。
ここまで1000kmくらい運転しました。 私はエージェントを使用する前にピストンの圧縮圧力をテストしませんでした、そして現在私は測定データを持っていません。 私は今「2回目の給油」だけに行っていて、今の燃費がどうなるかを測定しているだけです(これまで約10l/100kmでしたが、冬でした)。 私がより多くの情報を持っているならば、私はあなたにそれについて書きます。
私はあなたに私の気持ちを説明します:
– エンジン操作の均等化、
-より静かな操作、
– ガソリンで運転中にガスを加えるとジャークが消え、
– より大きな力の印象(私が書いたように – 私は “証拠”の支持がありません)、
– イグニッションの最初のターン後に90%で開始 – 以前は異なっていました。
つまり、同じ肯定的な!!!
私は非常に満足しており、おそらくオイルの次の交換で私は再びセラマイザーを使用します。
よろしく、パウェウ・クチェフスキ
速い船積み。 私は少しテストし、それは実際に動作します、100kmあたり1.5l LPG少ない。 私はより強いエスコート92r 1300を感じましたが、圧力を確認しませんでした。 Sylwek_cz
私はセラマイザーの信じられないほどの有効性に驚いています。 準備を適用した瞬間から、私は徐々に明確なパワーの増加に気付きました。 私は冬に準備を注ぎ、燃焼の減少は温度の変化に伴う抵抗の低下に起因する可能性があるため、燃焼を評価するのは困難です。 私の車のエンジン(フォードエスコート1600 EFI)は、特に高速オートバイのエンジンのように、わずかな輝きで中高回転域でうまく機能します。 パフォーマンスは明らかに優れています。 大きなエンジンの車は簡単に追い越せます。 そして、工場の10秒から100は、15年の耐用年数にもかかわらず、今では問題ありません。
よろしくお願いいたします。 レフ・ワグナ。
5300キロを旅した。 最初の2000台の車は認識できず、後で古いエンジンに改修が必要であると感じることができます。 一般的に、セラマイザーの印象は非常に肯定的なので、私はあたかもそれが奇跡ではないかのように、これを買うことを勧めます。 フォードエスコート1.8D、89r。 300.000キロ。 領事26
ある日、私はメカニックのところに行って、何が起こっているのか、車の性能が悪いという謎を解き明かしました。 全ての気筒の圧縮比を測定したところ、このタイプの新型エンジンの値に比べて約6bar低かった。 圧縮比値は、約2barの異なるシリンダー差について異なっていた。
私はエンジンの修理を命じられましたが、車は15万を持っていました。 kmので、私は評価 – それは改装するには早すぎます。 それから私はエンジンを修理する方法を探し始めました。 インターネット上で私はあなたの製品セラマイザーを見つけました。 私は修理キットを買った:エンジン、ギアボックスと燃料精製機のために。 準備をした後、エンジンはよりよく働き始めました、すでに250 kmを運転した後、私はその仕事の違いに気付きました、それは静かになっていました、それは運転中に疲れるような硬い金属音を持っていませんでした。 約2500km走行後、すでに大きな変化が感じられ、エンジンは非常に静かで、加速が良く、ガスペダルの位置に敏感で、ペダルをわずかに押すだけで十分で、エンジンはすぐに回転数を上げました。 エンジンが均等に働くアイドル回転数での作業にも大きな違いがあり、自由回転の価値を下げることができました。 燃費が削減されました。
ギアボックスに準備を適用し、同様の距離を運転した後、ギアはわずかにオンになり始め、ギアボックスは特に高速で静かでした。 準備の適用の前に、特に高速で、ギアボックスの騒音、ゴロゴロという音が聞こえました。 準備を適用した後、特に冬にはエンジンの始動が容易になりました。 スターターはエンジンを始動しやすくなり、エンジンが温まると瞬時に始動します。 準備の適用前は、秋期でもエンジン始動に大きな問題がありました。
セラマイザーの動作は、車のパフォーマンスと運転の快適性を大幅に向上させることが保証されています。 機械加工の効果は確かに顕著になりますが、フィルター、流体を交換し、ブレーキの動作を制御することを忘れないでください/車輪をブロックしないかどうかなど。 セラマイザーの使用を強くお勧めします。 私はすでに2台の乗用車でセラマイザーをうまく使用しています。
よろしく、マリウシュJ.
意見は2009年5月27日に送信
しばらく前に私はエンジン用のセラマイザーを買った。 私は私の車の1つでそれを使用しました、すなわちそれは1.9ディーゼルエンジンを搭載した生産1991年のフォードエスコート年です。 以前は、エンジンがひどく蹴り、朝(夏でも)にそれを発射するのに問題がありました。 セラマイザーを塗布した後、徐々にエンジンが蹴るのを止め、朝も早く発火します。 セラマイザーの行動にびっくりしたので、セラマイザーの販売を始めるためにさらに行動を起こすことに決め、車を接着して運転広告にすることにしました。
よろしくお願いいたします
エキスパートGSM
走行距離: 217 000 km
隣人がそれについて奇跡を言うので、私はこの黄金の治療法を買った… :-)だから私は、すなわちセラマイザを氾濫させた後、約300km後にチラシの先端の下で車が実際に異なっていた、すなわちアイドル速度で振動がなくなったことを試みることにしました:-)私はガソリンの食欲が約1リットル減少していることに気付き、それは私を非常に幸せにし、朝に車ははるかに速く燃え上がります。私は非常に満足しており、この治療法をすべての人にお勧めします!それは本当に動作します。
よろしくお願いいたします
アンナ・パムラ
レビュー日: 13-04-2010
走行距離123,000kmのお祭りを買いました。 それはガスで運転されました(運転、すなわち、ガスで冷たいエンジンを始動してはいけないという事実にもかかわらず発射され、ガソリンなしで実質的に無停止で運転されました)。 しばらくすると、オイルがかなりの量(約0.25l / 1000km)で走っていることが判明しました。 セラマイザーを塗布した後(3月に注いだ)、オイルの摂取量は約50g/1000kmに減少した、すなわち約5倍に減少した。 冷たいエンジンははるかに良く燃え上がります。 私は非常にうれしいことに驚いています、特に私はそれについて非常に懐疑的だったので。 セラマイザーの使用以来、私は約6000kmを旅しました
圧縮測定結果:
1- 1.01 mPa
2- 1.10 メガピクセル
3- 1.12 mPa
4- 1.06 メガピクセル
一般的に、整備士は、そのようなオイルの噛み付きでそれはすでにエンジンの死体であると私に言ったが、服用量が少なくなったとき、私は「詰め替え」に決めた。
ダニエル・ピエトル
意見は2009年6月7日に送信
私はあなたのセンターについて懐疑的であり、私が以前に私の他の車でテストしたほとんどの同様の詳細のように、その奇跡的な効果を完全に信じていなかったことを認めなければなりません。 私はあなたの製品がエンジンの技術的状態を悪化させず、リスクを冒す価値があると仮定しました。 私は数ヶ月前に妻の古い車、キャブレターエンジンを搭載したフォードフィエスタ1.1にセラマイザーを請求しましたが、メカニックが大規模なオーバーホールやエンジン交換の提案を検討するように私に言った後。 エンジン内のオイルを定期的に交換する必要がないのは、頻繁な詰め替えで定期的にオイルを「リフレッシュ」したからです。 エンジン運転の数分後の最初の効果は、少なくとも私を驚かせたアイドル速度の増加であり、エンジンの機械的要素の摩擦抵抗が少ないことを示しています。 だから、最初の効果のために長く待つ必要はありませんでした。 小さな走行距離の後の次の効果は、以前のジャークなしで、より静かで、より穏やかで、モーターのより均一な動作であり、最大の霜の中で冷たいエンジンの始動が容易になります。 ガスを激しく添加した後、排気ガスがより「透明」であることを観察した。 セラマイザーでエンジンを再生するプロセスの後、オイル消費量は少なくとも50%削減されました。 驚くべきことは尺度です。 妻のすでに使い古されたエンジンで試してみて、明確な良心で非常に貴重な利点を見つけたので、たとえ私が明確なニーズを持っていなくても、彼女はわずかなリスクもなく私の車にそれを注ぎます。 私は彼を助けるだけだと知っています。 私はまた、あなたの他の手段を使用します。 セラマイザーの価格は、その利点と比較して比較にならないほど低いです。 あなたの救済策について私に尋ねる人には、私はそれを強くお勧めします。 私はそれが実際にそれに値するので、あなたの製品で市場の迅速な征服を願っています。 あなたの妻が仕事からより早く復帰してくれてありがとう:-)よろしくお願いいたします。 ダニエル書。
残念ながら、グラフで自分の意見を確認することはできませんが、かなり短い時間でセラマイザーを使用した後、エンジンの作業文化の大幅な改善、すなわち作業の均等化と騒音の低減が見られ、都市サイクルの0.7Lの制限で燃料消費量も減少しました。 パワーに関しては、3〜4%の範囲でわずかに増加しました。 ギアチェンジ中に変化に気づかなかった。 私がセラマイザーを使用した車は、1.1エンジンを搭載した1991年のフォードフィエスタです。 心からクヴィアトコフスキマテウシュ。
私は300,000の走行距離で私のフィエスタ1.1にセラマイザーの1回分を注いだ。 キロ、私はガスに乗る。 残念ながら、オイルがかかるので以前と同じ量かどうかは言い難いのですが、早速2回注ぐべきなのでしょうが、まずは1回試してみたかったのですが、プラスの効果もあります。 現時点では、ガスを加えると最低速度約20km/hの5速でも、ぎくしゃくせず、窒息せず、ゆっくりと加速する。 陶器を注ぐ前は、彼はずっと前に撃ち、ぎくしゃくし、おそらく外出していたでしょう。 次回オイルを交換するときは、2回分注ぐと思います。
よろしく、ピョートル
迅速かつ効率的。 私はセラマイザー、フォードフィエスタ1.1から96rについてもっと何かを書きたかったので、私はコメントで長い時間を待った。 ガスで。 エンジンに注いだ後、これらの200 km 60 / hを運転するのは難しいですが、その後、エンジンが復活したことが判明しました。 おすすめ
6月75日
私は車のエンジンにセラマイザーを使用しました。 私は140,000キロの走行距離を持つフォードフィエスタ1.3 EFI車の生産年の1996を持っているので、走行距離はもはや小さくありません。 なぜなら、私たちの自動車市場には、エンジンをリニューアルし、この世のものではないパワーを上げ、その他の奇跡を起こす「奇跡的な手段」がたくさんあるからです。 しかし、子供の頃(:Dの頃)から知り合いだった友人は、車にセラマイザーを使っていて、とても満足していました。 ですから,わたしは集会の度にこれらの陶芸家たちを賛美する賛美歌を聞き,もちろんこの薬を車の中で使うよう強く勧められました。 ちょうど1月、エンジンのオイルを操作して交換しなければならず、ようやく友人から安心してもらい、エンジン用のセラマイザーを買って応用しました。 それ以来、私はすでに約5,000kmを運転してきましたが、あなたはそこに何かがあると信じることができます。 私は測定やその他の奇跡はしませんでしたが、それがなければ、私の車のエンジンははるかにうまくいくと感じています。 車はよりダイナミックで、エンジンはより静かに動作します。 だから今、私は相棒に会うたびに、「そして私は何が正しかったの?」と聞く:)よろしくお願いいたします。
エンジンにセラマイザーを適用した後、エンジン作業は車がよりダイナミックな機敏になり、圧縮を改善し、より良い発火を開始し、より静かになりました。 さらに、我々は、その適用後に燃料にセラマイザーを使用した私はポンプがポンプの汚染によって引き起こされるというメカニックの意見をきれいにしたという印象を持っている、もちろん、我々はそのような楽しみのコストをパージするためにそれを与えるのが最善だろう適用後、PLN 500の最小値であり、約500キロのジャーキングを停止して運転。 私は今、私はステアリングシステム用のセラマイザーを購入したいこれらの2つの製品をお勧めします。
サンドラ・スコルジェフスカ
意見は2008年7月11日に送信
ビルド年: 1989
エンジンサイズ:1.3
走行距離: 230 000 km
ご意見:エンジン用セラマイザーであるこのセンセーショナルな製品を作成してくれたあなたの会社にどうもありがとうございました。 私がこれを書いているのは、それが車のメイン要素である車のエンジンの作業をどのように改善するかを直接経験したからです。 私は89r、poj 1.3からフォードフィエスタの誇り高い所有者です。その前に、祖母が運転し、それから2人の姉が運転しました。 ご覧のとおり、車は古い(シートは大丈夫です)が、エンジンは対応できませんでした。 車は230000キロ以上移動している私は、私から150キロ以上離れた田舎に住んでいる家族とボーイフレンドのキャロルに、街中をたくさん運転しています。 C E R A M I Z E R A D O S I L NI K A 車はことわざのヴァヴェルドラゴン(100 kmあたり約8リットルのガソリン)のように燃え、オイルも燃やされ、これも漏れ、エンジンは一般的におじいさんのトラクターのようにハミングしてうなり声をあげて不均一に歩き、始動に問題がありました。 セラマイザー使用後、燃焼は100kmあたり約0.7リットルと著しく減少しました。 始動の問題はおさまり、エンジンはより安定して歩き、うなり声をあげません。 オイルの漏れや燃焼はなくなりました。 クルマもコパを大きくしたので、他のクルマをもっと大胆に追い越せるように。 私は本当にそれを使用して、自分の目で確かめる価値があるこの治療法をお勧めします。 私は心からそれをお勧めします。
アニエスカ・クラプサ
に送信された意見 06.09.2012
こんにちは、私は個人的にギアボックスにセラマイザーを適用しました、なぜなら彼らはより強くギアに入り始め、srzyniaはわずかに聞こえ始めたからです。 セラマイザーを服用し、指示に従って乗った後、私は箱がハミングを停止したが、ギアが同じに入ったことに気付いた。 でも、その効果を評価するには少し運転しないといけないことが分かっていて、実際1500kmくらい運転してからギアチェンジすると大幅な改善に気づくようになり、2000km以降はこれがセラマイザーの長所だと確信していました。 そして要約すると、私はこの製品に非常に満足しており、ceramizer.pl で購入することをお勧めしません
タデウシュ・ヴォイチェチョフスキ
意見が送信さ: 23.02.2010
ビルド年: 1999
エンジンサイズ:1.8 TDCI
走行距離: 249 500 km
もう一度セラマイザーを買いました。 なぜ私は使うのですか? 私の車は年月が経ち、時には冷たいエンジンを始動することに問題がありました。 セラマイザーを適用した後、問題は消えました。 また、エンジンの静かな動作がはっきりと感じられます。 私は燃料消費量に注意を払わない、車が実際により少ない燃焼するかどうか、私は知らない。 オイル交換のたびにセラマイザーを使用し、その動作にとても満足しています。 おすすめ
マーティン・オバラ
2014-01-13に意見を送付
ビルド年: 1996
エンジン容量: 2.0 DOHC
走行距離: 220 000+ km
ガソリン+LPG
そのため、エンジンは大量のオイルを摂取し、激しく発射してパワーを持たず、LPGで運転中にサイレンサーで撃たれることもありました。 セラマイザーを適用した後、約200 km後、「ショット」は完全に消えました(オイルを交換してセラマイザーを追加するだけの他の修正はありませんでした)。 約500km後、出力の増加はそれほど大きくないかもしれないが、それは何かであり、エンジンはガスペダルによく反応するかのように気づいた。 定期的なオイルチェック中、すなわち1000 km…驚いたことに、私はいつもより50%少なく追加しなければなりませんでした… 焼成についても改善が見られますが、実際のテストは冬になります…;)残念ながら、私は圧力を測定しませんでしたが、エンジンはより均等に動作するので、私はそれが改善されたと仮定し、逆に;)一般的にお勧めします。
ヴォイチェフ・ジエニシュ
2013-08-22に寄せられた意見
建設年: 2001
エンジンサイズ:1.6
走行距離: 280 000 km
私の意見準備クラス。 私は再びセラマイザーをもう一度使いました。 静かで運転もスムーズでエンジンの始動も容易で、タイミングを入れ替えた後に圧縮を確認したメカニックがかけがえのない顔です。 彼は、新しいエンジンではより良いものは見当たらず、自分の目でエンジンを見ていなかったら、エンジンが改装されていないとは思わなかっただろうと言いました。 残念ながら、セラマイザーを使用する前に行われなかったため、診断からの比較プリントアウトを表示することはできません。 セラマイザーが動作するかどうか確信が持てない場合は、2人の友人にお勧めしませんが、そのうちの1人は非常に満足しており、もう1人は申請直後に進行中です。
ピョートル・スタルジク
2013年6月25日に送信された意見
2007年10月の初めに、私はあなたに助けを求める手紙を書きました。 その理由は、エンデューラ1.3エンジン(フォードKa、走行距離136000キロ)のタイミングの戦いでガラスとカムの迅速な使用でした。 私はエンジン用のセラマイザーを購入し、マニュアルによると、ダリウシュKosiorek氏の助言として、エンジン1ドーズに注がれました。 それ以来、私は約運転してきました。 700kmと上記のエンジン部品を使用するプロセスが停止していることがわかります。 私は本当にこの薬の有効性に感銘を受けています。 その前に、150kmを0.5mm運転した後、バルブのクリアランスがすでに急速に増加し、バルブが大声でノックされたことを言及したいと思います。 規制は役に立たなかった。 今、エンジンは静かに走り、何もノックせず、あなたは信じたくありません! あなたはそのような発明のためにノーベル賞を得るべき!!!
本当に素晴らしい製品。 夜は運転することがほとんどなので、道路が空っぽで、ときどき加速・減速することなく一定速度で運転できるので、すぐに違いを感じました。 同じガスでは、5速ギアの最小プレスは通常、約駆動します。 120 km / hは今、私は160 km / hがいつわからないので、走行距離計を見なければなりません。 エンジンはより静かに動作し、あなたがそれを表現できるように、耳にもっと快適で、はるかに快適で、柔らかく、超加速し、ガスへの反応は即時です、私はそれがどのようにそしてどのくらいの間働くのか分かりませんが、効果はすぐに見えます。 毎日私は夜に一方向に25キロを運転し、同じ速度で反対方向に同じあなたは本当にほとんどすぐに効果を見ることができます。 私はバンとアスターのための兄弟のためにそのようなセットを買った、そして私たちは皆賞賛する。 私はフォードモンデオ1.8 16Vガソリン/ガス1996r走行距離190000を運転します。 強くお勧めします。
ご挨拶スティッグ
ビルド年: 1996
エンジン:1.8 16v + LPG
故障懸念:アシスタンスシステム
ある日、電動アシスト付きの新車を試乗した時、ベルトにポンプアシストシステムを付けた自分の車と比べると、残念ながら自分の車に不利な点に、大きな違いを感じました。 それから、ステアリングがちゃんと効いていても、どうすれば上達できるんだろうと思い始めました。 好奇心から、私は ceramizer.pl のウェブサイトを見て、幸いなことに、このタイプのシステムの治療法が最近導入されました。 エンジンにセラマイザーを何度も使って、良い結果が出たので、今回はアシスタンスシステムでやってみるのも躊躇しませんでした。 それはヒットしました – サポートははるかに簡単で、maglownicaは「発汗」を止めました! 私はそのような効果を期待していませんでしたが、私はそれらに最も満足しています。 したがって、私は非常に低価格で支払われたセンセーショナルな結果をもたらす油圧パワーステアリングシステムにセラマイザーを使用することをお勧めします!
故障に関するもの:ギアボックス
2010年3月11日に私はギアボックス用のセラマイザーを買った。 調製物の使用によって解決される問題:
– 3速のわずかな騒音 – 現時点では絶対的な沈黙があります
– ギアを4から3に下げたときの抵抗 – 現在、ギアをスムーズに切り替えることができます
– 冷たい胸に2つと3つを投げるときの粉砕 – 今現象は止まっています。
その影響は、十数キロの道のりを歩いた後に現れた。 申請以来、車は2000km以上(ルート/市区町村)をカバーしており、その効果は持続し、長くそうは残るという印象を持っています。 ギアボックス用のセラマイザーは、メカニズムの作業の不完全さが取り除かれているため、可能な限りお勧めします。 PLN 55のコストは、ワークショップの欠陥を除去する価格の数%を超えません! セラマイザー技術に100%納得しているし、今のクルマのエンジンにも短期間で応用したい。
よろしくお願いいたします
パトリック・シュパック
意見は2010年11月26日に送信
私はこの種の準備についてかなり懐疑的でした。購入したエンジン用セラマイザーは、私がそれを使用する前にガレージの棚に少し横たわっていました。 製造業者の保証と、製剤の驚くべき効果に関するユーザーの意見に誘惑されて、私は製剤の購入した用量を適用することに決めました。 だから、車フォードモンデオ1.8 1994のブランド、アプリケーションの日付15.10.2005r。 エンジン燃費229 374km、オイル交換235 000を提供。 準備の適用前のエンジンは、以下のものを有していた。 シリンダー圧力:
わかりました。 12
わかりました。 12.5
わかりました。 12.5
わかりました。 12
準備は洪水に見舞われ、初期効果はなく、エンジンは均等に機能し、一言で言えば、何も起こらなかった – テストが始まった…. 約運転後。 250 km私はエンジンの作業文化のわずかな改善に気付きました、特に午前中に発砲するとき(外気温約3-5C)はエンジンで何かが起こっているという良い兆候です。 約運転後。 650kmの時、加速の瞬間、クルマがもっとダイナミックに振る舞うのがわかり、エンジンが落ち着いてきたのをもっと驚かせたのは、決して自分の気持ちではなかった。 2005rの29.11.2005rのエンジン231,783の走行距離で私はシリンダー内の圧縮圧力の別のチェックを実行することに決めました、測定の結果は本当に肯定的でした:
シリンダー。 わかりました。 12.5
約シル 13.2
約シル 13.2
約シル 12.4
信じられないかもしれませんが、結果はそれ自体を物語っています、エンジンの圧縮は改善されました、私の意見ではエンジンの運転文化は改善されました、それは落ち着きました。
ヤチェク・ドレガ
ビルド年: 1996
エンジンサイズ:1.9TD
走行距離: 220 000 km
エンジンノート:
ギアボックスに関する注意事項:
燃料精製装置に関する注意事項:
アプリケーション:
心から、ボグスワフ・ウィニアルスキ
意見の送付 6.07.2011
フォード・モンデオ1.8ガソリン16V、準備151440kmを応用する前の走行距離(これが本来の走行距離かどうかは言い難い)で行った測定結果を共有したいと思います。 推奨約をパスした後。 1500 km、153030 kmで、同じ機器での測定結果は次のとおりです。
メーターの状態 | 適用時間からの距離 | シル 1 | シル2 | シル3 | シル4 |
151440キロ | 0キロ | 11バール | 7バール | 10バール | 11.5バー |
153030キロ | 1590キロ | 14.1バー | 15.3バー | 14.6バー | 14.5バー |
私にとってこれは啓示であり、セラマイザーはすべてのシリンダーの圧縮圧力を上げただけでなく、2番目のシリンダーで100%以上引き上げました。 これをやったメカニックの友人は信じられませんでした。 私には、このような圧縮圧力には公称エンジンがあるように思えます。 調製物の適用から1590 km後の測定結果は写真に示されています:
よろしくお願いいたします
ミロスワフ・アンジェヤク
72-001 コウバスコヴォ 91/4
意見の受領日 – 04.05.2005
さらなるフィードバック:最初の乗車時にエージェントを注ぐと、エンジンの静かな動作が聞こえました。 初回運転後約。 停止状態で130 kmのエンジンはまるで扇風機のように聞こえ、本当に静かで均等に機能しました。 その時は、そこに何かがあるに違いないと思い、この1500km後の最終測定を楽しみにしていました。 その後、キロメートルの経過とともに、運転中のクルマの方が機敏になったように私には見えたし、今もそうだったと思う。 そして、準備が2気筒のこの弱い圧縮圧力を補ってくれたという事実に最も満足しています。
よろしく、満足、ミロスワフアンジェヤク
意見の受領日 – 11.05.2005
まずはどの車にセラマイザーを塗ったのか判断します。 1998年からフォードモンデオは、25.650キロの走行距離を持つZetec 2.0リットルステーションワゴンエンジンを搭載。 LPGによって動力を与えられる。 私はセラマイザーを燃料と空気磁化器の取り付けとともに車に使用しました。 現在、私は準備の適用以来、2500 km以上を運転しており、私の観察は以下の通りです。
●ガソリンタンクへの給油から燃料補給までの走行キロ数は徐々に増えている/310km/タンクを使用する前、現在は340km/タンク、主に同じ駅で給油することを追加し、現在は防水シート付きのトレーラーを引っ張って運転することがほとんど/、
– ガソリンの消費量については残念ながらコメントできません/主にLPG電源とPbサプリメントを連続して使ってみる/、
– 確かにより良いエンジン文化であり、したがってはるかに静かで、
– ガソリンで運転するときのダイナミクスはむしろ変わらず、
– LPGで運転するときのダイナミクスははるかに優れています。 準備を使用する前に、シリンダー内のガスの量の違いは見えていましたが、シリンダーがいっぱいかほぼ空かに関係なく、エンジンは同じように動作します。
●残念ながら、圧縮瞬間の最終プレッシャーについては何も言えず、自分でやらなかったことを後悔しています。
よろしくクシシュトフ・モラフスキ
こんにちは、私は私の12歳のフォードモンデオのエンジンオイルにセラマイザーを適用することにしました。 3 tys.km 運転した後、私はエンジンのわずかに静かな動作を見つける、特にそれはアイドル時に聞こえる、その上、約の燃焼。 100キロあたり0.5リットル。 したがって、私はこの場合、その操作の肯定的な効果があると思うので、私はギアボックスであなたのセラマイザーを使用しようとしています。 成功した製品とよろしくお願いします。
心から、ヤロスワフ・ムドリー
ビルド年:1998
エンジンサイズ:1800
走行距離: 222 000 km
本当に注目に値する製品です。 私はたくさん乗るので、違いを非常に迅速に感じました。 約100km/hの速度でガスを押すと蹴って集めるのがはるかに速くなるのが見えません。 エンジンはより静かに動作し、いわば、ディーゼルのように、はるかに快適で、柔らかく、超加速し、ガスへの反応は即時であり、私は以前にそれを使用したことがありませんが、効果がすぐに目に見えて満足のいくものであるため、永続的な効果になることを願っています。 毎日私は約100キロをやっています、そしてこれまでのところ私は間違いなくこの製品を推薦することができます。 私はフォードモンデオ1.8 TD 1998rの走行距離221 000を運転します。 強くお勧めします。
クリスティアン・ムジンスキ
意見は2011年11月30日に送信
ビルド年: 2002
エンジンサイズ:2.0
走行距離: 120 000 km
車は年齢のために元の低走行距離を持っています、エンジン自体に大きな問題は一度もありませんでした。使用の理由 – 何かを修正しようとする試みよりも予防として、効果が最も肯定的です。観察 – エンジンはより静かで均等に動作します(車は目新しさ-10年以来私の手の中にありました)私はそれらを「裏返しに」知っています。はるかに簡単に開始し、ダイナミクスが増加したかのように。(同様の効果は、私たちの西の国境の後ろで給油した後も感じられました)一般的に違いを感じるのは、車を次の車に変える時も「適用」セットだと思います。残念ながら、私は測定をしませんでした(私は少し後悔しています)。しかし、私の意見はもっと信頼できるものになるでしょう
よろしくお願いいたします
アノニマス
24/2012/03/2012に送信された意見
年式:2007
エンジン容量:2.5トン
走行距離:150 000キロ
私はエンジンが静かに動作するという印象を持っているので、そのようなビロードのような音を持っています、私は加速するときによりダイナミクスを感じ、燃焼に関しては、私は0.5-1.0lの間の節約を見積もります。 胸や柱にセラマイザーを使っていたので、これらのチームのスムーズな作業も感じられます。
タデウシュ・ナドロフスキ
2013年8月14日に送信された意見
ビルド年: 2002
エンジンサイズ: 2.0 tdci
走行距離: 183 500 km
こんにちは。 私はギアボックスの入力が悪かったため、ギアボックスを交換する代わりに、私の車のギアボックスにセラマイザーを使用しました – 1と2。 セラマイザーを使用した後、ギアははるかに良く始動するので、箱の修理費用を負担する必要はありません。 私はこの問題について懐疑的でしたが、今は強力な支持者であり、友人の間で推薦するつもりです。
ヴィースワフ・コロソフスキ
2013-10-09に寄せられた意見
私は数ヶ月前にエンジン用のセラマイザーを買った。 私は2.0 ohc efiエンジンを搭載した蠍座を持っており、私はエルフスポルティ15/40オイルを使用しています。 この準備に対する私のアプローチは懐疑的でした。 それは私の友人によって私に推薦されました。 この準備を氾濫させた後、私はエンジンのより静かな動作を観察しました(ご存知のように、これらのエンジンモデルは少し大声で動作します)。 非常に重要な利点は、特に厳しい霜の冬には、冬のエンジンが問題なく、そしてどんな軽さで回転するという事実であることが判明しました。 冬には鉱物油でエンジンを回転させることが非常に難しいという事実のために、これは私にとって非常に重要です。 ここまでは6000kmほど運転していて、エンジンはちゃんと動いている。 私は圧力をチェックしなかったので、私はそれについて何も言うことができません。 私の場合、この措置は啓示であることが判明しました、ありがとう、私はお勧めします。
ビルド年:1990
エンジンサイズ:2000
走行距離: 320 000 km
パワーアップ、カーダイナミクスの増加、燃費の低下、職場文化の増加など、適用後の標準的な症状に加えて、私はこの車で興味深い冒険をしました。 エンジンから緊急のオイル漏れの後、私はスコルプカを200 km運転して家に帰り、診断ステーションを訪問したところ、エンジンに0.5リットル以下のオイルしか残っていないことが判明しました。 エンジンを密閉し、オイルを追加した後、車はまだ予約なしで働いた – 今、残念ながら、それは別の所有者の手にある – エンジンはまだ機械的に完璧です…;)
マルシン・グジウク
意見は2011年10月16日に送信
セラマイザーは素晴らしい作品。1500km走行後、フォード・シエラの圧縮比は、まるで140,000kmも走行していなかったかのように、初期値に戻りました。ブラボー!!!おすすめ!!!
マック46
4ストロークエンジン用セラマイザーについて、私の意見を述べたいと思います。 セラマイザーを使用した理由は、フォードシエラの圧縮端の圧力が低い(メカニックが説明したように)。 2.0 1988年からEFI OHCガソリン 典型的な症状:パワードロップ、オイル燃焼(1l/600-700km)、および調整できない誤った排気ガス組成(基準超過)。 エンジンの騒々しい操作も迷惑でした。 私はアレグロでセラマイザーに気づいたが、私は www.ceramizer.pl から注文することに決めました 1つのシリンダー(4番目)の圧力は他のシリンダーよりも約1バール低かった:9.5 – 9.3 – 9.3 – 8.2。 私はエンジン用のセラマイザーを購入し、バヨネットの最大インジケータにエンジンを注ぐことによってすべてのオイルを交換しました(そのような重大な損失を伴う準備の効果を拡張するため)。 指示に従って、私は準備を適用し、安全のために私は約2700rpmを超えない回転で運転しました。 500キロ。 その後、エンジンは正常に作動した。 最初の、しかし、準備の使用からの主観的な感覚は、私が発見し、散発的に運転した妻(3000 kmの前後を比較した)によって確認された(約3000 km後の)パワーの増加でした。 また、エンジンの静かな動作を感じることができました。 約5000km後、私は標準内に改善できる排気ガス規制に行きました。 圧縮圧力測定から10.3-10.2-10.2-10が出てきた。 準備のおかげで、最後のシリンダーの圧力を均等にし、一般的に他のシリンダーの圧力を半分以上のバール以上改善することができました。 残念ながら、セラマイザーを使用する前後の測定値は、私が準備を購入して適用したときのかなり遠い時間のために私に失われました。 一般的に、私は準備の効果に満足しています、私は確かに83rから彼のフィアット125pでそれを使うように私の父を説得したいと思うでしょう。 それはまた圧縮とオイルパンへの大きな打撃に問題があり、大きなフィアットの場合、エアフィルターにオイルが注がれるという悪名高い結果になります。 一般的に言って、エンジンの準備は摩耗したエンジンでうまく機能し、私はそれをお勧めします。
私は挨拶し、あなたの販売に幸運を祈ります。
ニコラス・ムラト
ビルド年: 1992
エンジンサイズ:2000
走行距離: 350 000 km
意見:こんにちは、私は年金受給者と奇跡にそびえ立たない老人です、セラマイザーについて私はそれが奇跡であり、エンジンが新しい後に行くことを私の息子から学んだ – 私はそこに私のSierkaが朝に蹴るのが好きで、幸いなことにガスを燃やすことについて私は書くことさえしないだろうと思った私はタンクよりも少ないシットを吸ったので、私は石油のためにセラマイザーを買って、新しいオイルでそれを浸水させました私は彼らが書いたように待って、正常に始めました車を悪用し、何かが起こっているという最初の兆候は、それが均等に歩き始めたかのように、午前中に突然エンジンを蹴るのを止めたので、約1000 km後に現れました、次の1000 km後、私は突然同じ量のガスで私はより多くのキロメートルをやることに気付きました、エンジンはあなたが見ているようにキックを得ました、そして老齢で私は奇跡を信じました。 私は皆に、特に古いエンジンの所有者にこの製品をお勧めします本当にエンジンで不思議をします。
よろしくヤヌシュ・ダンチャク
ご意見は2013.03.04に送信
こんにちは、私はフォードトーラス3.0 12 V6年97 ”150 HP、ガスミキサーのインストールとトルク315 Nmの所有者ですので、もはや若い車ではなく、多くの可能性を秘めて、エンジンはオイルのグラムを取ることはありません。現在約125,000kmのコースが約147,000kmという、たくさん蓄積されているために準備をして使いました。最も速く目立つようになった私の観察は、ギア(オートマチックトランスミッション)のスイッチを入れた後の回転数の減少であり、通常は890から930回転/分でしたが、現在は850回転/分に等しく、残りのギアはより低い回転から達成可能であることを意味します – 私の謙虚な意見では、最大トルクはより低い回転で達成可能であり、これは私たちが知っているように、私たちに低い燃焼を与えます。私はそれがバターバターのように聞こえることを知っていますが、約1500 kmを旅した後、それは私たちに燃焼の顕著な進歩を与えました今それはガスの100 / kmあたり1リットル少ないですが、ガソリンに関しては1.5〜2リットル少なく注意してください !!!エンジンは高回転でも(それは許可されていないので、それは速度について書きません)温度を維持します – 残念ながら(温度センサーインジケータの変動)前に異なって見えた、エンジン自体はより静かに動作します、私は本当にそれが円錐形のフィルターを通して空気を吸う方法を聞きます – それは特に前述の「高速」で私をひどく回します。私は費やしたお金を後悔していません、貯蓄のすべてのリットルは私の顔に笑顔です。
ご挨拶アルトゥールジャシオン
私はすでにセラマイザーを何度か使用しています。 1回目のオイル交換とともに、新しく購入したすべての車に注入します。 これまでのところ、これらは2つのフォードトランジットとオペルアストラ、そしてすぐにフィアットドゥカートです。 私は彼にテストをしただけだったので、彼はもはや最初のトランジットからの圧縮圧力図を持っていませんが、私はそれらを使い続けるという私の信念を確認する客観的な観察を与えることができます。 トランジットの場合の最初のことは非常に重要です 厳しい霜の間にエンジンの始動が容易になること、エンジンがはるかに良く「回転」し、始動後はより良い音がするので、摩擦抵抗がはるかに少ないことが示唆されます。 2つ目は、燃料消費量のわずかな繰り返しの減少です。 0.5l/100kmエンジンはもっと勢いよく回転数に入り、同じ坂道では以前ギアを下げる必要があったところに減速せずに入り、エンジンオイルが取れなかったので取れない。 私は奇跡を当てにしていませんが、それはあるべき姿でその任務を果たします。 私はギアボックスに1回使用しましたが、保護し、おそらく摩擦を減らす理由がなかっただけで、ギアはうまく入りました。 かつて私はまた、ナックルをきれいにするために使用しました。 注射。 ここでも改善されたと言えます。 私はいくつかの問題を抱えていた、私は燃料フィルターを交換した、それは助けにならなかった、彼らは燃料に追加された準備で長いルートを運転した後に停止した。 一般的に、私は満足しており、これらの準備は本当に摩擦部位を少し補完し、摩擦係数を減らすことができると思います。
よろしくお願いいたします
私が使った車はフォードトランジット2.5D、製造年1997年ミレージ450,000 TYS.KM です。準備を使用する前に、ドゥウォは準備を注いだので、1000KMあたり1Lでもオイルを摂取しましたが、エンジンはより強く、より静かに動作し、オイル消費量を少なくとも50%削減しました。ナペーニョは使ったことを後悔していないと思います
よろしく グジェジーク・ヴィエリチカ
フォードトランジット2.0ガソリンで700km以上を走行。 エンジンオイルに対する食欲が顕著に少ない。 準備を適用する前に 1,5l / 1000km;現在、700km走行後、つめかえ用はなく、オイルは約100ml失われています。 +。