私は1400000の走行距離を持つエンジン1AZ-FSE(ガソリン2.0 150馬力)と2001年から車トヨタアベンシスT22で使用したエンジンのためのセラマイザー。 マイル。
その理由は車の性能の低下であり、その理由は、後に判明したように、シリンダー内の圧縮の大幅な低下であった。 とてもダイナミックに走り、たくさんレースをするので、状況は驚きませんでしたが、とても心配でした。
通常、私の車を扱うメカニックは、この場合、それは改装(非常に高価)またはオイルをより高密度のものに変更する(この場合、残念ながら半分の尺度に過ぎず、選択肢ではなかった)と述べた。
私は以前、さまざまな「追加」について読んだことがありましたが、私はそれらについて非常に懐疑的でした。 しかし、費用は少なく、おそらく試してみる価値があると思いました。 セラマイザーの使用前(および使用後)の測定は、私が車を整備しているオルシュティンのトヨタASOで行われました。 左のチャートに表示される結果は、あまり楽観的ではないことが判明しました。 圧縮圧力のレベルは正常のようですが、残念ながらこのエンジンでは10バールの下限です。
私は指示に従って、そして約4000を運転した後、セラマイザーを適用しました。 キロ私は別の測定のために行きました。 驚いたことに、大幅な改善がありました!
右側のグラフ(シリンダーの逆の順序で測定)では、圧縮圧力が各シリンダーで約増加したことがわかります。 1バーまたは約10%。 私の意見では、これは非常に良い結果です。 私はセラマイザーに費やされたお金はよく投資されていると考えており、明確な良心を持ってこの準備をすべての人にお勧めすることができます。
ラデク
あなたの製品との冒険は、私がセラマイザーを使用することの正しさを見るところはどこでも、私の人によって提供されたその歴史と無料の広告をすでに持っています。 私自身、この素晴らしい製品の伝播を真剣に考えました。 私は専門的にマーケティングに携わっており、機械的な教育を受けているので、そのようなアイデアがありましたが、時間が足りなかったため、過去に進んでしまいました。
今いくつかの事実:
どういうわけか、私はまだ店がなかったときにあなたの製品を見つけた様々なオファーの迷路で、オンラインオークションによる販売だけを見つけたとき、私はあなたを信頼しました。 私の捜索の理由は、当時私には、走行距離360,000 kmの1.6Dエンジンを搭載したアスコナを磨耗させたと思われるものの一時的な蘇生の必要性でした。 これらのエンジンを知っている人なら誰でも、これが改修なしの耐用年数の限界であることを知っています。 そして、どういうわけか、私はこの車をしばらく運転しなければならなかった。 これは、ろうそくを2〜3回加熱した後にエンジンが点灯した方法であり、1つのシリンダーしか発射しないため、多くの才能が必要でした。 約10〜15秒後にスターターを常に回すと、2番目が驚きましたが、操作全体が無駄になるため、スターターのサポートを止めることができませんでした。 しかし、ポーランド人民共和国人魚の時代を彷彿とさせる濃い煙に包まれた庭で約30秒後、モーターはすでに3つのゲームで勇敢に鳴り響き、次の1分後に乗る準備をしていました。
4速は最高80km/hにも達し性能に優れていた。 さらなる加速は常に煙の雲で終わったので、それは意味をなさなかった。 製品を適用した後、何が変わりましたか? エンジンの音が鳴りにくいかのように300km.Cośくらい運転するまでは絶対に何もなく、毎日75kmくらい運転しました。 そして、あまりお世辞を言わなかった。 しかし、私が1000km以上運転するまで、それは同じことを照らしました。 私は誇らしげに製品が問題なく120に加速し、ほとんど何の問題もなく蹴ったり登ったりしなかったと言うことができました。 さらに、あたかも私が推奨距離のオイルを運転した後に何も変更しなかったかのように、そして私がそれを完全に壊したのでもう何も起こらないはずの今、最も興味深いことが起こりました。 毎日、それは2つのシリンダーで一度にますます良く点灯し、最大10秒後に4番目のシリンダーで点灯しました。 私はW-wyの同僚に大きな驚きで車を手渡しました、そして、彼は30,000を運転しました、そして、彼はまだ車を賞賛しました。
打撃の後、私はこの目的のためにさらに実験することに決めました ほぼ同時に私はオーバーホールのためにエンジン付きの車を2台購入しました。最初は日産セントラ1.6と2番目のトヨタカムリ2.0 16Vです。最初のエンジンは560,000 kmで磨耗しました。問題なく発射されたが、1つのシリンダーでのみ、すでに消火された2番目のギアの最初のギアでのみ駆動された。煙のプルームを彼と一緒に引きずり、すぐに登録証明書を奪うと脅す。しかし、2台目のマシンはもっと大きな課題でしたが、それについてはすぐに詳しく説明します。私は熱心に準備に取り掛かりました。新しいフィルター、キャンドル、液体、ワイヤー、日産は、3本のキャンドルでテスト火災の直前に、しばらくすると再びコプチが加熱されても60 km / hに加速します。しかし、エンジンは準備を適用するために適切な温度まで暖まりました。彼は乗ることは不可能だったので、ルーズで合計12時間働きました。この後、私は到着時のように運転しながら、道路を一人で車を運転しました。ゆっくりとマウンドは消え、エンジンはより良く機能した。1500キロを運転した後。さらに使用するための車は私の2番目の友人に与えられ、彼は満足しています。最悪の霜の中で、彼は触って発砲した。トヨタカムリは、過熱とこすった後。マイレージ 260,000マイル!!!ひびの入ったサンプ。私はグダニスクからカルコフまで電車で車に乗るつもりです。メカニックはボウルのようにパッチを当て、ここでそれは私が気づかなかったのは残念です。(彼はおそらく私がとにかく数キロ後に立つと確信していたでしょう)。オイルを注ぐ 車に火をつけると、15~20秒後に怖くなりました。クラッターがとても大きいので、実験の感覚に不安があります。しばらくしてそれは沈静化しましたが、私はすでに一人取り残されていました、売っている紳士はすぐに洗い流されました。私は車を暖め、ここで燃料がなくなるので、私は最寄り駅に行くことに決め、すべての通行人を大きな騒ぎで怖がらせます。満タンに燃料を補給した後、私は準備で車を溢れさせ、それを始動させ、夕食の時間があります。そして、ここですでに20分の作業の終わりに興味深い事実がクラッターは、そのような鈍いトーンにトーンを変更します。私は座って行って、私はまだ驚きのための時間があります。運転中はスピードが85kmであることに注意を払います。エンジンの最も静かな動作を可能にするので、私は100kmを克服します。この間、タップはますます聞こえにくくなります。ほぼ90~100kmの範囲では、ガスで激しく作動しなければ全く発生しません。牧歌的な言葉はウッチから出発するまで続きます。ここで私は数キロの大きな交通渋滞とシャトルの動きに出くわします。車が熱くなり始め、私が始めたとき、ライトの変化があります ガスで牽引され、ライトの後ろに約200mの瞬間、何かがエンジンを止めて(おそらくパンが詰まった)、手放しましたが、クラッターは耐え難いものになりました。最初は最初の駐車場に車を置いて家に帰りたかったのですが、幸いなことにテストは耳が聞こえず、自分がどこにいるのかさえ分からず、できるだけ遠くに行くことにしました。私たちは何とかグダニスクにたどり着き、次に2本目のコネクティングロッドにシェルの痕跡を見つけられなかった整備士にたどり着きました。彼は私があんなふうに来るとは思っていませんでした。そして、私はまだテストのために車を準備するように頼みます。ほぼ正方形のコネクティングロッドに公称鍋を乗せて、2700km.aleでも立つ前に車を動かして100km/hを超えました。
私はテストする次の車を探しています、そして、私は以前とほぼ同じ2台の車のセットを見つけます。最初は日産サニー1.7Dで、2番目はトヨタカムリ2.2 16Vです。日産は私の別の友人によって使用され、29度の霜の中でそれは地域で唯一のディーゼルとして点火!!!他の車の唖然としたユーザー。だからここに書くことは何もありませんが素晴らしいです。そして、トヨタは上記と同様のダメージを受けた。しかし、私の怠慢とセラマイザーの華麗な行動のために、テストは失敗しました。なぜこのようなことが起こったのでしょうか。準備を適用し、車のそばのガスタンクを使用した後、安心して作業します。損傷の症状はほとんど聞こえなくなり、トヨタの所有者はテストを忘れてしまった(後に彼が認めたように)。彼は家族を詰め込み、道路に出ました。約50km後。通常の運転はエンジンによって加熱され、車は安全のためにレッカー車に戻った。しかし、最も興味深いのは、損傷したクランクシャフトに興味深い現象が現れたことです。それは通常、表面化に似た効果だけであるため、燃焼はありませんでした。だからあなたの救済策の動作は再び確認されました。
私は再び何かに抗議して喜んでいるだろうが、一時的な財政的な制限は、私はすでに適切な車を購入しているが、それを許可していない – ))))あなたが正しく感謝に値する成功を願って、セラマイザーの生産に関連するすべてに挨拶。
P. ククリンスキ
私はVWトランスポーター2.5lユーザーです。 とトヨタカムリ 2.5 日本のオリジナルバージョン.
私は観察した:
1.はるかに静かに動作します。
2.ルートワルシャワ – モスクワの燃料消費量は1/3少なくなります。
3.It は、特に冬の条件では、エンジンに点火する方が簡単です。
どちらの車も〜15万の走行距離を持っています。 マイル。
Grzegorz Głownk
12.10.2007
年式:1996
エンジン容量:2.0グリ
走行距離:250 000
意見:私は3速シンクロナイザーに問題がありました。 4速から3速に減速した時点では、あまりいい音がしませんでした – クランチ。 それはまた、それが2から3ギアに投げられたときにも起こりました – しかし、必ずしもそうではありません。 私が車を買ったとき:この故障について知っている走行距離240,000、私は500キロ家に帰っていた、それは特に追い越し時に、最初は私を苛立たせ始めた。 約200km運転した後、断層が消えたように見えました – 私は幸せでした、最初はすべてが大丈夫だと思いましたが、長くはありませんでした。 翌日、私が仕事に運転していたとき、グラインドが戻ってきました。 私は動揺し、Ceramzierを買うことにしました。 メーカーの指示に従ってセラマイザーを塗布した後の車は、その顔を変えました。 ギアがわずかに入り始め、問題は消えました。 今日のカリーナは250,000の走行距離を持っており、すべてが最良の順序にあります。 私はこの治療法が本当に素晴らしいですお勧めします。
マレク・クリメック
2013年10月12日に寄せられたご意見
トヨタセリカ年1992 STi 1.6走行距離245 000キロ。
車内では、ギアがあまり綺麗に入らなかった。 私はチャンスをつかんでトランスミッションにセラマイザーを使用しましたが、最初は何も変わりませんでしたが、約4000 kmの走行距離の後、変化が顕著になり、ボックスはスムーズに歩き始め、走行距離が増加するにつれて2と3を引っ掛けるのをやめました。 注いで以来、私は約20 000を運転し、販売した後もまだうまくいきます(同僚が運転しています)。 現在、私は別のトヨタを取得している、唯一のそのオフロード、ここでもボックスは完全に動作しませんし、あなたはリアが異なるのを聞くことができます。 だから私はセラマイザーを注文しました。
トマシュ・チャルコフスキ
20.02.2009
セラマイザーを買いました。 初めてエンジン用のものを買った時。 応募しました。 それから短時間で私は3個のセット全体を買った。 私はまた、ギアボックスと注射をきれいにするものに適用したかったからです。 発売中だったので全部買いました。 私はエンジンにこれを使用して、私は前に圧縮を測定しなかったことを認めるが、私は準備を購入するときに私が何をしていたかを知っていたので、それは私にとって重要ではなかった。 それを使ったユーザーの意見は自分自身のために話したので、私はずっと行くと自分に言い聞かせています。 必要なキロの指示に従って、適用して運転した後の圧縮を測定しました。 私の同僚 – メカニック
ロバート・ステピアン・ガレージ
42-530 Dąbrowa Górnicza ul. マジェフスキエゴ 202
彼はそのような手段に精通していましたが、それを信じることができませんでした。 各シリンダーのコプレッションはほぼ同等の13とカタログ13.2だったので、準備が私のトヨタカローラヴィンテージ1993リフトバック16V 1.6 114HPで与えたパフォーマンスに満足していました。 私自身は、エンジンが異なるように動作し、より静かで均一で、より良い「収集」、よりダイナミックに、より大きな瞬間を持っていることに気付きました。 私は満足しており、私は間違いなく準備をお勧めします。 実を言うと、友達にオススメして、喜んでくれました。 私は準備を注ぐことによってギアボックスで同じことをしました。 ギアボックスは「すぐに」より良く動作し始め、私は喜んでいました、ギアは軽くそしてより正確に入りました。 これは今日でもそうです。 私はすぐに燃料タンクに準備を注ぎました。 さて、ここで私は変化に気づかなかったが、明らかに目詰まりしていない注射を洗浄しても顕著な効果は得られないことを理解している。 セラマイザーが効果的かどうかという質問をまとめて答えると、私はそれらを使用した自動車ユーザーとして、はい、彼らは本当に結果を与え、私は満足しています。 わずかなお金で、私は自分の車のパフォーマンスを向上させました。 近い将来、私は再び準備を買うつもりです! 私は心から挨拶し、準備の開発と販売の成功を祈っています。
ヤチェク・ゴルカ
私は410,000の走行距離を持つ車の燃料、エンジン、ギアボックスにセラマイザーを使用しました。 マイル。
– 走行距離の400キロ後にトルクの明らかな増加があった、ギアボックスは、これまでのところ”ブザー”ミュート。
– エンジンは寒さと熱の両方に触れて燃えるので、これまでのところ少し加熱しなければならなかった、すなわちそれは噴射ポンプを助けた。
– 残念ながら、私はセラマイザーを使用する前に測定をしませんでしたが、効果は私の期待を超えました。
– もう1つの注意点 – 一般的にほとんど煙を吸わない車は、私の意見では燃料インジケータで判断すると0.5l / 100kmほど少なく燃え始めます – 私は友人に勧め、セラマイザーを使用したすべての人は肯定的な意見を述べ、オイルなしで一文私は運転しようとしませんでしたが、オイルではセラマイザーを使用したコンポーネントの性能と作業文化に明らかな改善がありました。
カースターオートモーティブショップ
意見は2008年4月16日に送信
私はこれを言うでしょう、トヨタカローラ2リットルディーゼル1994rとそれはより良くなる、加速は確かにより良い、同じ燃焼、そしてより静かなchodzi.pozdrawiam
aga4146 ·
製造の車の年 1992 – 23 年 🙂
走行距離 32万km
しばしば愚かさとエラーがあるため、インターネットからではなく、1992年の紙のカタログからのデータ:ガソリン(グリース5.8 dm3の量)、MPI、2つのカムシャフト、16V、低圧135KM / 5000を搭載した2.438 dm3エンジン。210Nm/4000(残念ながら私はダイナモメーターに載っていなかった、それは自動であり、測定が信頼できないかもしれないので、損傷の危険性もある…)エンジンは中央に位置し、:)
4つの比率のオートマチックトランスミッション、カタログによるとVmax175 km / hの
縁石重量1730キロ
車は1.5年前にセラミック化されました。指示間隔で2回分をエンジンに加え、タンクに1回、タンクに1回投与した。用量。それは自動:)であるため、私はボックスに追加しませんでした
セラミック化後、プロのG-Techで加速試験を行いました。 夏の夏タイヤ。 11.5秒で毎時0-60マイル! 28.01.2015に、私はタンクに別の3回目の用量(オイルを交換した後)ともう1つの用量(燃料98 oct)を追加しました。
メーカーによると、ブランドの新車(到着後)はガソリンの平均14.1 dm3を燃やします – これまでのところ、実際の燃焼は15 dm3 / 100km以上です。
セラマイザーを追加した後、ルートワルシャワ – ザコパネ – ワルシャワ、5人プラス商品片道(200キロ)、冬用タイヤ – 100キロの平均は12 dm3 / 100キロ!!!
燃焼は、工場のデータと比較して1ダースほど減少しています。
古いバッテリー(8年?)にもかかわらず、それはまだ外部の助けなしに発射します。
準備してくださりありがとうござ:)いってらっしゃい!
よろしくお願いいたします
マルシン・クロラック
建設年: 2001
エンジンサイズ:1.0
走行距離: 109 000
ビデオオピニオン イェジー・コストフスキ
建設年: 2001
エンジンサイズ:1.5
走行距離: 160 000
ギアボックスとエンジン用のセラマイザーを買いました。 セラマイザーを注ぐ前の箱は研削され、スムーズに動作しませんでした、あなたはそれからわずかな漏れを見ることができました、セラマイザーを注いで約20 kmを運転した後、粉砕は止まりました、それは今より滑らかでより安定して働きます、私はもはやリバースギアのスイッチを入れることに問題がありません、漏れも消えました。
注ぐ前に、冷たいエンジンの上に最初のキロメートル(特に今12月上旬に)の箱のopurを感じました – 冷たいエンジンとギアボックスにすぐに注いだ後、ギアは問題なく入ります。 私はまた、エンジンにセラマイザーを注ぎ、それはより静かでより安定し、より少ない編組を歩き始め、フレームにそのような強い衝撃比はなく、それは半分リットル少ないガスを燃やし、そしてエンジンの底部の不穏な漏れは消えた。 私は私の友人にそれをお勧めし、彼女は幸せです – 胸は翼を得た。 ギアボックスは「すぐに」より良く動作し始め、彼女は喜び、ギアは軽く、より正確に入りました。 私はセラマイザーをお勧めします – お金を後悔しないでください。 PS私はまた、燃料システムにこの1つを注いだ – トヨタからのメカニックは私にお勧めします、これは燃料ポンプが安定した潤滑を持っていないとき、ガスと車で特に重要です。
アンナ12月別名コズロフスカ
意見は2011年12月1日に送信
建設年: 2001
エンジンサイズ:1.5
走行距離: 210 000
私のトヨタヤリス(生産年2001年、容量1.5、走行距離計値210 000キロ)私は3年間持っています。 私はそれで20,000 km以上を走り、しばしばウッチの私の家族と仕事に行きました。 しばらくすると、車が油を飲み始めたという問題がありました。 私は高価なエンジンのオーバーホールを行うことを考えていた, それは約2000 PLNの費用がかかります. 友人のバシアの友人との会話の中で、私はエンジンのC E R A M I Z E R Z E について学びました。 そこで私は http://www.ceramizer.pl のウェブサイトに行き、4ストローク内燃機関(ガソリン、ディーゼル、LPG)用の2つのCERAMIZERパッケージを注文しました。
上記の製品を適用した後、約1週間後、私は明確な改善に気付きました。 つまり、エンジンははるかに安定して動作し始めました(特に、私が取り付けたガスで動作する場合)。 燃費は約0.5l減少し、起動時の問題は収まりました。 2つのセラマイザー約130 ZLは、私は約2000 ZLは、私は車両に問題がないセラミゼロフの使用以来、1年以上保存した要約支出の合計。 私は心からこの魔法の液体を使用するためにすべての人をお勧めします、すなわち セラミゼラ。
ラージムン・コンラート
2013/06/02に意見が送られました