こんにちは。
私は乗用車シトロエンBX 1.9ディーゼル年1993を持っています。 私は最年少ではなく、完全に機能する車の世話をしようとします。 精製業者などの手段を使用して技術的パラメータを改善するという問題に対して、私は少し懐疑的に真実に近づきました。 また、おなじみのメカニックの意見では、クルマの技術的パラメータを実際に改善することよりも、ドライバーの満足感を買うことに費やすお金だけだろうと言われているようにも見えた。 それにもかかわらず、私は改良剤のセットを買う危険を冒すことに決めました、なぜなら私の車の最年少のエンジンと他のコンポーネントは間違った「防腐剤」の使用よりも彼らの年齢によって引き起こされる故障にもっと「数える」ことができないからです。
私は、エンジンに害を及ぼすよりも、もっと助けられることを望んでいた。 2005年7月29日 私はセラマイザーのセット(燃料、ギアボックス、エンジン用)を使用しました。 それ以来、私は私の最愛の車に起こった変化を観察することができました。 残念ながら、私は主観的な私の観察を裏付けるワークショップデータを持っていません。 エンジン:それは静かになりました – それはあまりにも騒々しいことはありませんでしたが、セラマイザーを追加した後、その仕事は耳にさらに快適になりました。 もう少し賑やかになったという印象を受けました(誇張ではなく、加速がやや良くなっています – やっぱりターボなしのディーゼルです)。
オイル消費量:セラマイザーを追加する前に、私はエルフターボディーゼルオイル14W40(5リットル)を使用しました。 私は1リットル(0.6リットル/ 1000キロを与える)を加えて10,000キロを運転しました。 2005年7月29日、オイルをTOTAL Quartz 5000 15W40ミネラルに変更し、セラマイザー一式を使用しました。 私は3リットルのオイルを加えて17,000 km運転しました(0.4 l / 1000 kmになります)。 私は、この期間の大部分は、私は毎日車を使用していた(車はガレージされていない!)、今年は長くて厳しい冬に当たることを付け加えなければならない。
燃費:2004年9月~2005年8月水にセラマイザー添加前。 複合サイクルでの燃費は6.44 l/100 kmでした。 2005年9月~2006年5月水期にセラマイザー添加後の運転。 燃料消費量は、前年の冬期間よりも困難ではるかに長い運転を含む複合運転サイクルで6.40 l / 100 kmに達し、通常、最低消費を特徴とする8月までの夏月もありません(さらに、最後の数ヶ月の間に、ヴロツワフ道路の大規模な再建により、数キロメートルのセクションが通常よりも3〜4倍長くカバーされています – ギア1と2の45分で7 kmは消費を大幅に増加させます燃料)。
ギアボックス:ギアははるかに軽くなり、ギアボックスははるかに静かに動作します。 これは、走行距離、給油、消耗品の消費、修理の記録をする際に収集した情報です。 セラマイザーの塗布前と適用後の両方でこのような長い観察期間が客観的に行われていることは、その利点を示していると思います。
親切によろしく、バルトシュコラビエフスキ
ビルド年: 1981
エンジンサイズ:1398
セラマイザーは指示に従って浸水し、20kmキロ以上走行し、エンジンは必要に応じて作動した。 蒸発器に何かが落ち、車が14lのガスを燃やし始めたので、燃焼の違いに気付かなかった。 オイル交換の際、1リットル交換から7.5kkm後に癖から一度つめかえをしようというのが嬉しかったです。 次のやり取りでは、携帯電話を取り出して写真を撮るのに十分な速さで気づかなかった。 オイルはかろうじて黄色く、蜂蜜の色で、私はショックを受けました。 サービス技術者は、私がある種の風変わりな人間だと判断し、2kmごとにオイルを交換しました。 しかし、最大の違いは発射時に見えました。 夏か冬か、レモンはすぐに燃えるだろう。 その地域の他の車、特に隣の建物からの友人の車、そのような新しいスーパーBMWとgulのようなそのような燃え上がった車は午前中に彼を飛び越えました。 箱のエンジンブロックが壊れて修理が不採算だったので、今レモンはスクラップに錆びていますが、私はScudo 1.9TDを買って、今週私はセットを浸水させています。
私の父は87r、2.3Dからシエラを持っています。 約40kkm前に浸水しました。 エンジンは素晴らしい作品、信号で私はオペル\”チェイサー\”1.6を取る。 最近、日中は寒いのでキャンドルを再び加熱する必要があります、それはおそらく冬のせいですが、オイルを交換した後、私たちもそれを注ぎます。
同社の91rからのDucato 2.5TDは15kkm前に浸水した。 炎のろうそくがなければ、-2度まで燃えます。 冬に買った後、車は問題を抱えていました、数回、私たちは火に私たちの母親を借りました。 それはスターターを疲れさせることなく、すべての私たちの車のように燃え、シャフトの最大1ターン。
車は煙を吸う:故人。 レモン (蒸発器損傷前) 10.2 (都市) on 6.8 (ルート) シエラ 8.7 on 5.4 Ducato 9.8 on 7.2
私はダイナモメーターや圧縮試験に乗る時間がありません、車はいつもお金を稼いでいます。 しかし、私はエンジンが長い間保存されているセラマイザーに200 ZLはを費やしています。 そして燃焼は常に低いので、彼らはゆっくりと報われます。
パヴェル・アダモヴィッチ、
意見は2008年12月14日に送信されました。
私の車は2.5TDエンジンを搭載したシトロエンCXです。 準備を適用した後、エンジンは非常に柔らかく動作し、回転数でより良くねじ込み、燃焼は平均0.5l減少しました。 私はこの製品をお勧めします、それは本当に価値があります!
ビルド年:2000
エンジンサイズ:1.1
走行距離: 120 000 km
数ヶ月間、パワーステアリングシステムは効率が悪くなった/ステアリングホイールを回すのにもう少し力が必要になった/そして奇妙で大きな音を立てた。 ワークショップでは、ブースターポンプの交換を提案しました。 コストは約 1500ZŁ 1ヶ月前、私はサポートシステムの準備をしました。 その瞬間、騒音は消えてしまい、私は1本の指でハンドルを回し、停止しています!
イェジー・ヘルボウスキー
2013-08-09に寄せられた意見
私は私の車の圧力測定値からスキャンを送信します。
左側は測定が行われた走行距離計の値、右側には準備を注いだ瞬間から移動したキロメートル数。
車はシトロエンXantia 1.8i年’93 8バルブです。 私が自分で測定をしたのは、父が整備士で、いくつかの計器が残っていたからです。
私は満足以上!!!4気筒目の測定は、圧力を6kG/cm2上げることができるとは思えなかったので、間違いを除外するために2人の異なる人によって数回行われ!!!
よろしくお願いいたします
コニン出身のヤチェク。
メーカーのコメント:
4気筒の最大圧力上昇が100%であることに加えて、他の気筒の圧力も1〜2 kG / cm2増加し、このタイプのエンジンの公称値で安定していることは注目に値します。
測定結果の受領日 – 2004年8月14日
私は教育によって自動車整備士であり、私は非常に懐疑的で、車のメカニズムを若返らせるすべての「奇跡的な」準備に不信感を抱いていることを認めなければなりません。毎日、様々な仕様をご利用いただいたお客様の声に耳を傾け、…何もない。マウンドのように車が、マウンドのように、ギアボックスが吠え、吠えました。特にお客さんはテレビのスーパーで素晴らしく褒められた準備にひどい犬を吊るし、適切な準備を施した後のエンジンが油や現実がなくても機能しました…。なんて悲しいのだろう。セラマイザーを使うために、同僚、また整備士を説得し、彼の年齢で準備を使ったpoldku、私は何であれ、それは大金ではないので、私は試してみます。シトロエンXM車の2100TDエンジンのフレッシュオイルへの添加剤としてセラマイザーを使用しました。エンジンは約22万kmの走行距離を過ぎている。去年の11月のことです。2ヶ月間、私はエンジンを注意深く見ていました。
ここに私の観察があります:
コールドディーゼルを始動するとき、スターターが苦労することが知られています。 セラマイザーの後、私は彼がエンジンのブレーキを手放し、すぐに曲がったという印象を受けました。
徐々に、摩耗したエンジンの運転に伴う強い振動が消え始めました。
突然、エンジンが静かになり始め、それは私にいくつかの不安を引き起こしました(まったく正当化されていません)。 オイルの状態が下がらないと言って嬉しいです。
おそらく燃料消費量の非常に大きくはないが顕著な減少ではない。 燃料価格の高騰で非常に重要です。 エンジンは実際に喫煙を停止し、その前に少し蹴った。 私は圧力測定をしませんでした、ちょうど私の観察は純粋に実用的です。 現在、私はすでに1500km以上を走行しており、エンジンが完璧に機能していることを認めなければなりません。 私はセラマイザーがその任務を果たしたことを認めなければなりません。
ワルデマール・ボロフスキ
こんにちは。 走行距離28万kmのシトロエンXM 2.0のエンジンにセラマイザーを使用しました。 このエンジンの典型的な問題は、約3000rpmでのノイズです。 セラマイザーを塗布した後、エンジンは少し落ち着き、燃焼が改善しました。
よろしくヤチェクシフィエンチ
建設年: 1994
エンジンサイズ:2446
走行距離: 318 000 km
私は3倍の線量を使用し、約運転しました。 1200キロ。 私はまだアクションの効果を本当に感じていません。 私の期待は過大ではありません – シトロエンは、薬物の使用前に高い走行距離と成人年齢にもかかわらず、燃料消費量、加速時間、最高速度に関する工場基準を満たしていました。
アレクサンドル・マジェフスキ
に送信された意見 30.12.2012
インスタントトランザクション、商品、アクションは、説明されているように、車は少なく燃え、キックを得た(Xsara Picasso 1.8 2002r)私は強くお勧めします
真岡1
ビルド年:2003
エンジンサイズ:1600
走行距離: 172 000 km
ご意見:みなさん、こんにちは。 私はシトロエンXsaraステーションワゴンガソリンエンジン1600、走行距離172000でセラマイザーの使用について私の意見を共有したいと思います。 セラマイザーを加えた後のエンジンは均一に動作し、低温でも発射しやすく問題ありません。 1回の投与後、彼は少し静かに働き始めましたが、決して大きすぎることはありませんでした。 一般的に、私はセラマイザーの動作を非常に肯定的に評価しており、エンジンがよりよく保護され、より長く役立つことを知っています。 すでに前の車でセラマイザーを使っていて、とても褒めてくれたので、本当に価値があるので恐れることなく注ぎ込みました。
マチェイ・グリグラク
ご意見は2013年1月6日に送信されました
建設年: 2001
エンジンサイズ:1600
走行距離:216 000キロ。
こんにちは、私は圧力測定を持っていませんが、私は正直にセラマイザリーをお勧めすることができます。 エンジンとトランスミッション用のセラマイザー私はすでにヒュンダイソナタ2.0に使用しており、効果:より良いダイナミクスとギアボックスの改善、それはシトロエンでも変わりません。 購入後の私の驚きに、箱はあまりにも軽くて正確には機能しませんでした。 セラマイザーを2回投与した後(休憩付き)、箱はサロンからの車のように機能し、ギアははるかによくジャンプします。 オイル交換を待ったエンジンで、すでに2000個くらい過ぎています。 km、それは駆動エンジンではなかったが、改善は、結局のところ、それはすでに20万を持っている。 マイル。 今ではガスの添加にはるかに速く反応し、柔軟性が向上し、動力:)の添加が使用されるため燃焼が低下しにくくなった。 明確な良心を持って、私はそれがおそらく本当に働く比較的良い価格で唯一の治療法であるので、私は心からセラマイザーの使用をお勧めします。 私がその使用を勧めた同僚も、エンジンにそれを浸水させた効果に非常に満足しています。
ミハル・ロンチャック
2013年6月30日に送信された意見
こんにちは!
初めてあなたのセラマイザーを内燃機関に使用することに決めたとき、私はそれがそれほど効果的に機能するとは思わなかった。 それなのに、私は自分の何が悪いのかを知りました。 私があなたの製品を使用した車は、1991年からシトロエンZX 1.6iです。 なぜセラマイザーに決めたのですか? 車は105000を持っていた。 走行距離は、かなり大量のオイルをとりました。 私は整備士のところに行き、バルブのシーラントを交換し、それが助けになると確信していましたが、オイルを加えて数千を運転した後、車はまだかなりの量のオイルを摂取しました。 おおよそで。 110,000 私はオイルを交換し、あなたの製品を使用しました。 先ほど、すべてのシリンダーの圧縮圧力を測定しました(私の機器ではありますが、結果は現実とあまり変わらないと思います)。 そして、2気筒の圧力は非常に小さく、他のシリンダーの圧力もセンセーショナルではないことが判明しました。 その勧告に従い、2700回転を超えずに200kmを走行しました。 最初は大した違いは感じませんでしたが、1000km運転してみました。 車のエンジンは、特に低速で、はるかに静かで均一に機能しました。 私はまた、車がより柔軟で、特に上り坂を走行するときの3速であることに気付きました。 車のダイナミクスが増した。 燃費が下がることを願ったのは事実ですが、残念ながら大きな違いは感じませんでしたが、小さな違いかもしれませんが、この製品の他の側面を考えると、まだ悪くありません。 2000キロを運転した後。 私はシリンダーの圧力をもう一度測定しましたが、全体として、私は私の目には信じられませんでした。 特に嬉しかったのは、2気筒の圧力が大きく上がったことですが、私にとってはありそうにありませんでした。 そして最も重要なのは、石油消費量が減少したことです。 私はまだ微量のオイルを服用しているのは事実ですが、毎月1lを買う必要はありません。 詰め替え用オイル。 そして、私はあなたに言わなければならない:私はこのセラマイザーが効果的であるとは思わなかったが、私は2度目に私の車の内燃機関にセラマイザーを使用し、それを買うように私の父を説得したという事実によって証明されるように、私はこの製品に非常に満足している。 誰かがそのような奇跡はないと言うかもしれませんが、私は明確な良心であなたに言います:
このセラマイザーのクリエイターの皆さん、おめでとうございます、そして心からお迎えします!
1 cyl.=0,85 の前の圧力。2 cyl.=0.4 ;3 cyl.=0.85 ;4 音軸 = 0.9
1 cyl.=0,95の圧力;2 cyl.=0.85 ;3 cyl.=1 ;4 軸 = 1
草々
バルソロミュー・ピエト