についてのレビュー セラマイザー® 他の車両、機械、デバイスの所有者 - エンジン、ギアボックス、その他のメカニズムの再生の準備

についてのレビュー セラマイザー® 他の車両、機械、デバイスの所有者

ビルド年: 1992
エンジンサイズ:2,438 dm3
走行距離: 320 000 km

車は1.5年前にセラミック化されました。 使用:エンジン – 指示間隔で2回投与、タンクおよびサポートシステムへの投与量 – 線量。 それは自動:)であるため、私はボックスに追加しませんでしたセラミック化後、プロのG-Techで加速試験を行いました。
夏の夏タイヤ:
11.5秒で0-60mil / h!
28.01.2015 私は別の3回目の用量(オイルを交換した後)とタンクへの用量(燃料98okt)を追加しました
自動車:
1992年に作られた – 23年:)
走行距離 32万km
インターネットからではなく、1992年の紙のカタログからのデータ、なぜならしばしば愚かさと誤りがあるからです。
エンジン 2,438 dm3 ガソリンによって動力を与えられる (グリースの量 5,8 dm3), MPI, 2つのカムシャフト, 16V, 低圧 135KM/5000;210Nm/4000(残念ながら私はダイナモメーターに載っていなかった、それは自動であり、測定が信頼できないかもしれないので、損傷の危険性もある…)エンジンは中央に位置し、:)4つの比率のオートマチックトランスミッション、カタログによるとVmax175km / hの縁石重量1730kg自動車ブランドの新しい(到着後)メーカーによると、平均14.1 dm3ガソリンを燃やすこれまでのところ、15 dm3 / 100km以上のルート上の正確な測定値ワルシャワ – ザコパネ – ワルシャワ

5名様+片道グッズ(200kg)、冬用タイヤ

100kmの平均は12dm3/100km!!!
燃焼は工場のデータと比較しても1ダースほど低下しました。
古いバッテリー(8年?)にもかかわらず、それはまだ外部の助けなしに発射します。

よろしくお願いいたします
マルシン・クロラック


銃器、2ストロークエンジン用セラマイザー

それはSAKO TGRインチ308ウィン(7.62x 51mm NATO)狙撃銃器に関係するため、非常に珍しい問題です。 撮影中、時々「詰まり」、すなわちタイトな尖塔がトリガーの舌を引き下ろしたにもかかわらず、カートリッジプライマーに当たらなかった。 この武器は銃器用の特殊な準備で繰り返し洗浄されたが、問題は依然として未解決のままであった。 ニードルアセンブリ全体をロックで解体し、目視検査に供しました。 摩耗の兆候はありません。 私は、2ストロークエンジン用の50/50セラマイザーの比率で、武器を洗浄するための準備と一緒に混合するというアイデアを思いつきました。 そして、100~150発ほど乾式発射した後、武器の動作を確認しました。 フルエネルギー弾薬で発射された40発以上の銃弾では、私はジャムに気付かなかった。 私は武器がきれいに保たれていることを指摘したいと思います。 そして、各撮影が展開され、きれいにされた後。
提出日: 3-03-2015


発電機モーター

ワークショップでは、ヒーター、コンプレッサー、溶接機、その他の装置に電力を供給する骨材が使用されています。 彼らはコスト削減の理由、すなわち我々は低品質のガソリンを大量に持っているために使用されています。 全負荷時および約3500rpmの回転数における平均エンジン寿命は、エンジンが押収された後、100mthである。 セラマイザーは、油分500mlあたり1回分の量で用い、燃料に添加した。 Slinikはすでに20-22日目(25.02.15現在)に全負荷の下で常に継続的に作業しています。
提出日: 3-03-2015


トラクター

こんにちは、その年、私はエンジン5部分用のセラマイザーを買った(それはursus 1222 [120KM] トラクターの6気筒エンジンで使用されることになっていた残念ながら、それは異なって出てきた
AD3pエンジン(3気筒パーキンス)50HP容量2.5リットル)MF 255トラクター(カウンター上はおそらく5500Mthです)エンジンの5000 Mthオーバーホール後に違いがなかったエンジン修理は、おそらくもう少しパワーと大きな仕事の改善をもたらさなかった! 修理は、それがクランクシャフトのカットについて(メカニックはレジを取ったと彼の “仕事”は言うのは残念です!!)2300 rpmでエンジンは、おそらく数時間後に重い負荷の間に共鳴(これまでそこになかった非常に強い振動!)に落ちて損傷するだろう。
私はセラマイザーの2つの部分を使用しました(オイルを交換するとき、多分何かが変わるでしょう)ほんの少し違って、私は注入ですぐにエンジンに押し込まなかったのは非常に濃いメッシュです! 私は残りのオイル1リットルを加熱するためにエンジンを発射した最小レベルを少し上回るレベルにオイルを注ぎました(数秒で完全に溶解したセラマイザーを加えた金属容器で約150〜180度に加熱されました!!)私はエンジンを消し、残りのオイル(熱い)を注ぎ、最大レベルは1時間来ました。 だから彼らは期限に届かずに追いかけました。 私はちょうど2トレーラー14トン(トレーラーと貨物の総重量)(論文では7.5トンの牽引能力を持っている)の約60Mthハードワーク輸送の後、1800 rpmを超えなかったので、推力処理の終わり:-(以前は、目に見える変化はありませんでした!! しかし、彼らはまた大きかった!!!!(あなたはただ聞いてチェックしなければならなかった;-) – それは適用の前後に煙を吸わないことになると(これらのエンジンは、それが本当に最小限にほとんど見えなくなり始めるならば、極端な負荷でさえマウンドしない)
-より静かな操作
– 均一な回転
-オイル消費なし
●エンジンクーラー85~90度(一生懸命頑張ってみたのに「沸騰」は無理です
これまでのところ可能だった) -4速の輸送(負荷14トン)でエンジンは2550rpmに達し、ここで私はエンジン修理後にチェックされたがセラマイザーを使用する前に、これまで最大2350rpmのショックにあった)アイドル状態でガスを0の抵抗にプレスした後、約2700rpmは岩を越えて行く!!!!!(まだ再配置されていないポンプがもつれています!!)
-ウブレーションや振動はありません!!!!(すなわち、達成された目標:-)))
●油圧が3.6気圧から4.8気圧に上昇(エンジンがガス化して約3.2気圧になるはずです)(このエンジンは油圧インジケーターに油圧降下センサーしかつけていませんでした。
– これまでのところ、Mthあたり約7.5〜8リットルの燃料消費量が大幅に減少し、約5リットル(正常に約6リットルで動作する場合は2200rpmを超えない限り)-低温での容易な焼成!!!
●エンジン始動直後の適用前はエンジンが冷え込んでもすぐにエンジンが冷え込んでしまうまで運転中にクラッター音がはっきりと聞こえたが、すぐにエンジンは必要以上に冷えてしまう
悪影響はありません!!!!!
同じプラス!!
セラマイザーを塗布する前後の圧縮圧力を確認しなかったのは残念です:-/
ご挨拶ドミニクŻakの


コンバインハーベスター

コンバインハーベスターVOLVO S 830トランスミッションに準備を注ぎましたが、ヒートアップせず、遠吠えもせず、ギアが軽く入ります。 スタニスワフ・スティシアウ


冷凍およびピストンコンプレッサー
私はセラマイザーが非常に効果的な準備であり、フォルダや技術ガイドに記載されているすべての機能を果たしていると言ってうれしいです。 私はモーター、ギアボックス、ドライブブリッジ、パワーステアリングシステムのためにいくつかの車に使用しました – それぞれのケースで良い効果がありました。 エンジンはエネルギーを獲得し、ブリッジとボックスは静かに動作し、ステアリングマグロウニクからの漏れは消えました。
エンジンの作動温度が低下しました。 彼は彼の友人に推薦し、彼らはまた満足しています。 私はまた、大きな冷凍ピストンコンプレッサに適用しました – コンプレッサーははるかに静かで穏やかに動作します。
よろしくお願いいたします
Zdzislaw Niedziałek


ミシン

最近、私はミシンを潤滑するためにギアボックスのために設計された自動修復を使用しました – それはそれほど美しく歩いたことはありません、しかし、これらのセラマイザーの何かは、です。
アンドリュー・ラドニック


トラクターウルサスMF 3512とウルサス5314

すべての運転手にこんにちは。 エンジンとギアボックスの作業を改善するために添加剤を使用した私の経験は、何年も前にNulon E-10と呼ばれるセンターで始まりました。 テフロン(登録商標)を搭載したエンジンに使用された製品であった。 ラダ2107車とウルサス330と360農業トラクターに適用しました。 効果はとても良かったです。 より静かなエンジン操作、ダイナミクス、より多くのパワー。 話された問題もなく、オイルダクトやフィルターの目詰まりのケースがあったと書かれていました。 しばらくすると、オイルサンプの下から小さなオイル漏れがありました。 新しいガスケットを取り付ける必要がありました。 寛骨臼を見る機会となりました。 私たちは1つを緩めました。 彼女はとても良い状態でした。 滑らかで、傷がなく、テフロンで覆われています。 製品は市場から姿を消した。 その後、ミリテックが現れた。 今日ではモトライフと呼ばれています。 彼らはそれが同じ尺度であると書いていますが、ミリテックは少し良かったようです。 W.ジェッタ1.8ガソリン、日産ソニー2000D、2.2iエンジン搭載マツダ626のエンジンにも適用しました。 効果は似ていた。 エンジンは今日まで非常にうまく機能し、問題やオイルの損失はありません。 日産やマツダのギアボックスにも注ぎ込みました。 ランははるかによく歩きます。 特にこれは冬に感じることができます。 日産は240 tys.km、マツダは130 tys.km のみ。 2年間、私はMF 3512と5314トラクターのエンジンにセラマイザーを使用してきましたが、この製品も非常に良いです。 モーターは問題なく動作し、摩耗バッジは表示されません。 これらのトラクターの走行距離は3512-3400 mtg、および5314-4150 mtgです。 私はセラマイザーをこれらの車両のギアボックスにも注ぎます。 これらすべての措置により、これらの車両の作業と耐用年数が向上しました。 私はいつも彼らの意図された目的のために、そして指示に従ってそれらを使用しました。 私はエージェントセラマイザーをお勧めします。 自分で試してみてください 🙂
よろしくお願いいたします。 グニェズノ付近からのヤチェク。


トラクター

購入した再生器を、ギアが頻繁に詰まっていた森(C-330)で動作するトラクターに使用しましたが、再生準備を使用した後はそのような問題はありません。
ありがとうナドゴブ


モト消防ポンプ

こんにちは。 私はモト消防ポンプセラマイザーのための2ストロークエンジンのためのセラマイザーを使用して、私はそれに満足していない非常にdodrze自分自身が証明されている、エンジンは、燃料エンジンからストレーナーを詰まらせない非常に高い負荷の下で競技中に使用され、それがザッツェを得るという恐れがなく、よりダイナミックになっています。 他の人にこの製品をお勧めすること自由に感じなさい。
私はまた、車のエンジンや非常にうまく機能する燃料にクラマイザーを使用しています。 dizlエンジンを搭載した車を持っていた顧客は、オイルの代わりにタンクに自分自身を攻撃し、約50キロを運転し、その後、車は始動できなかったので、燃料にセラマイザーが使用されなかったので、噴射され、ポンプが修理されるので、セラマイザーzabespieczyłポンプと燃料エンジンを交換した後の発作前の噴射は通常機能します。 お客様がエンジンのオイルパンを引き裂き、オイルなしで運転した約700メートルは、このエンジンに早くエンジンが修理されてしまうことを恐れていましたが、オイルサンプを交換した後にセラマイザーを使用していましたが、エンジンは問題なく起動し、セラマイザーはその役割を果たしました。 セラマイザーを使うのは、あなたが自動車修理店を経営していて、この商品をオススメできるからです。
よろしく、J.グウォドコフスキ


運送会社

私は60万以内に数キロメートルの運送会社と機器を持っています。 車の1台が温度を「キャッチ」し、サーモスタットを取り外しましたが、エンジンの外側が5度にもかかわらず加熱されていました。 エンジン用のセラマイザー(3個入り)を買って、オイルがかかって動力を失ったので、今使っていました。 その効果はすでに約150km後にあった。より高い出力、温度は半分に低下するが、ヘッド下のガスケットの損傷を示す排気管からの白い煙もあった。
信号機の停留所の気温はまだ下がっていました。 ガスケットを交換した後、ラジエーター内の液体を補充したとき、15リットルが欠けていて、すでに5リットルがないと車が加熱されていたとき、私たちの驚きは何でしたか? セラマイザーの使用には小さな欠点しかありませんが、以前に書かれ、証明されたように、圧縮圧力が上昇するので、強力なバッテリーが必要ですが、発射するとすぐに低速に入り、パーラーします。 素晴らしい製品。
よろしくお願いいたします
満足している顧客


準備のテスト

あなたの製品との冒険は、私がセラマイザーを使用することの正しさを見るところはどこでも、私の人によって提供されたその歴史と無料の広告をすでに持っています。 私自身、この素晴らしい製品の伝播を真剣に考えました。 私は専門的にマーケティングに携わっており、機械的な教育を受けているので、そのようなアイデアがありましたが、時間が足りなかったため、過去に進んでしまいました。
今いくつかの事実:
どういうわけか、私はまだ店がなかったときにあなたの製品を見つけた様々なオファーの迷路で、オンラインオークションによる販売だけを見つけたとき、私はあなたを信頼しました。私の捜索の理由は、当時私には、走行距離360,000 kmの1.6Dエンジンを搭載したアスコナを磨耗させたと思われるものの一時的な蘇生の必要性でした。これらのエンジンを知っている人なら誰でも、これが改修なしの耐用年数の限界であることを知っています。そして、どういうわけか、私はこの車をしばらく運転しなければならなかった。これは、ろうそくを2〜3回加熱した後にエンジンが点灯した方法であり、1つのシリンダーしか発射しないため、多くの才能が必要でした。約10〜15秒後にスターターを常に回すと、2番目が驚きましたが、操作全体が無駄になるため、スターターのサポートを止めることができませんでした。しかし、ポーランド人民共和国人魚の時代を彷彿とさせる濃い煙に包まれた庭で約30秒後、モーターはすでに3つのゲームで勇敢に鳴り響き、次の1分後に乗る準備をしていました。4速は最高80km/hにも達し性能に優れていた。さらなる加速は常に煙の雲で終わったので、それは意味をなさなかった。製品を適用した後、何が変わりましたか?エンジンの音が鳴りにくいかのように300km.Cośくらい運転するまでは絶対に何もなく、毎日75kmくらい運転しました。そして、あまりお世辞を言わなかった。しかし、私が1000km以上運転するまで、それは同じことを照らしました。私は誇らしげに製品が問題なく120に加速し、ほとんど何の問題もなく蹴ったり登ったりしなかったと言うことができました。さらに、あたかも私が推奨距離のオイルを運転した後に何も変更しなかったかのように、そして私がそれを完全に壊したのでもう何も起こらないはずの今、最も興味深いことが起こりました。毎日、それは2つのシリンダーで一度にますます良く点灯し、最大10秒後に4番目のシリンダーで点灯しました。私はW-wyの同僚に大きな驚きで車を手渡しました、そして、彼は30,000を運転しました、そして、彼はまだ車を賞賛しました。打撃を受けて、私はこの目的のためにほぼ並行してさらに実験することに決めました、私は大規模なオーバーホールのためにエンジン付きの2台の車を買いました。最初は日産セントラ1.6と2番目のトヨタカムリ2.0 16Vです。最初のエンジンは560,000 kmで磨耗しました。問題なく発射されたが、1つのシリンダーでのみ、すでに消火された2番目のギアの最初のギアでのみ駆動された。煙のプルームを彼と一緒に引きずり、すぐに登録証明書を奪うと脅す。しかし、2台目のマシンはもっと大きな課題でしたが、それについてはすぐに詳しく説明します。私は熱心に準備に取り掛かりました。新しいフィルター、キャンドル、液体、ワイヤー、日産は、3本のキャンドルでテスト火災の直前に、しばらくすると再びコプチが加熱されても60 km / hに加速します。しかし、エンジンは準備を適用するために適切な温度まで暖まりました。彼は乗ることは不可能だったので、ルーズで合計12時間働きました。この後、私は到着時のように運転しながら、道路を一人で車を運転しました。ゆっくりとマウンドは消え、エンジンはより良く機能した。1500キロを運転した後。さらに使用するための車は私の2番目の友人に与えられ、彼は満足しています。最悪の霜の中で、彼は触って発砲した。トヨタカムリは、過熱とこすった後。マイレージ 260,000マイル!!!ひびの入ったサンプ。私はグダニスクからカルコフまで電車で車に乗るつもりです。メカニックはボウルのようにパッチを当て、ここでそれは私が気づかなかったのは残念です。(彼はおそらく私がとにかく数キロ後に立つと確信していたでしょう)。オイルを注ぐ 車に火をつけると、15~20秒後に怖くなりました。クラッターがとても大きいので、実験の感覚に不安があります。しばらくしてそれは沈静化しましたが、私はすでに一人取り残されていました、売っている紳士はすぐに洗い流されました。私は車を暖め、ここで燃料がなくなるので、私は最寄り駅に行くことに決め、すべての通行人を大きな騒ぎで怖がらせます。満タンに燃料を補給した後、私は準備で車を溢れさせ、それを始動させ、夕食の時間があります。そして、ここですでに20分の作業の終わりに興味深い事実がクラッターは、そのような鈍いトーンにトーンを変更します。私は座って行って、私はまだ驚きのための時間があります。運転中はスピードが85kmであることに注意を払います。エンジンの最も静かな動作を可能にするので、私は100kmを克服します。この間、タップはますます聞こえにくくなります。ほぼ90~100kmの範囲では、ガスで激しく作動しなければ全く発生しません。牧歌的な言葉はウッチから出発するまで続きます。ここで私は数キロの大きな交通渋滞とシャトルの動きに出くわします。車が熱くなり始め、私が始めたとき、ライトの変化があります ガスで牽引され、ライトの後ろに約200mの瞬間、何かがエンジンを止めて(おそらくパンが詰まった)、手放しましたが、クラッターは耐え難いものになりました。最初は最初の駐車場に車を置いて家に帰りたかったのですが、幸いなことにテストは耳が聞こえず、自分がどこにいるのかさえ分からず、できるだけ遠くに行くことにしました。私たちは何とかグダニスクにたどり着き、次に2本目のコネクティングロッドにシェルの痕跡を見つけられなかった整備士にたどり着きました。彼は私があんなふうに来るとは思っていませんでした。そして、私はまだテストのために車を準備するように頼みます。ほぼ正方形のコネクティングロッドに公称鍋を乗せて、2700km.aleでも立つ前に車を動かして100km/hを超えました。
私はテストする次の車を探しています、そして、私は以前とほぼ同じ2台の車のセットを見つけます。最初は日産サニー1.7Dで、2番目はトヨタカムリ2.2 16Vです。日産は私の別の友人によって使用され、29度の霜の中でそれは地域で唯一のディーゼルとして点火!!!他の車の唖然としたユーザー。だからここに書くことは何もありませんが素晴らしいです。そして、トヨタは上記と同様のダメージを受けた。しかし、私の怠慢とセラマイザーの華麗な行動のために、テストは失敗しました。なぜこのようなことが起こったのでしょうか。準備を適用し、車のそばのガスタンクを使用した後、安心して作業します。損傷の症状はほとんど聞こえなくなり、トヨタの所有者はテストを忘れてしまった(後に彼が認めたように)。彼は家族を詰め込み、道路に出ました。約50km後。通常の運転はエンジンによって加熱され、車は安全のためにレッカー車に戻った。しかし、最も興味深いのは、損傷したクランクシャフトに興味深い現象が現れたことです。それは通常、表面化に似た効果だけであるため、燃焼はありませんでした。だからあなたの救済策の動作は再び確認されました。私は再び何かに抗議して喜んでいるだろうが、一時的な財政的な制限は、私はすでに適切な車を購入しているが、それを許可していない – ))))あなたが正しく感謝に値する成功を願って、セラマイザーの生産に関連するすべてに挨拶。
P. ククリンスキ


意見

私の車でセラナイザーを使用した後、私はそれがより静かに動作し、等しい回転を持っているという印象を持って、より良いより少ない燃料消費量を開始する(私は植物油を使用する代わりに、私はONのことを言うことができます)セラマイザーは、私はまだセラマイザーを必要とする3台のマシンを持っているので、おそらく次のセラマイザーを購入するためにすぐに試験に合格し、挨拶し、すべてにお勧めします
アルトゥール


感染

私はギアボックスを粉砕するときに最初に2つのケースでセラマイザーを使用しました – 薬はギアボックスのフックが止まり、今日までそう残っていることを意味する200 km後に助けました。そんな薬の完璧な操作の後、2回目は新しく購入した車にも使ってもらいましたが、今回はエンジンに注ぎ込みました 車はすぐに静かになり、以前はどれくらい燻製したのかわからなかったので、煙が少ないかどうかはわかりませんでした。私はこの準備がうまくいくと確信しています、そしてそれが私が別の車を買った直後にそれを使った理由です。今度中古車を買うときにまたやります。車に問題があるかどうかに関係なく、誰にでもお勧めします。


エンジン出力

エンジンとギアボックスにセラマイザーを注いだ瞬間から、私は1500kmを運転し、最初は205kmで2500rpmを超えない2番目のカテゴリーの道路で連続走行しました.ルートの残りの部分は高速道路や高速道路のほとんどの道を高速でカバーされていました。 すべてのギアは非常に柔らかく、穏やかです。エンジン出力が上がったかのようで、モーターは全ギアで非常に柔軟になり、美しく加速して回転数に見事に入りました。私の意見では、それは車を若返らせ、その力とエネルギーを回復する素晴らしいエージェントです。高速・高速試験にもかかわらず、燃費は約14%減少しました。
試験は2006年5月1日から5月5日まで実施した。
スタニスワフ・アンブロシュコ。


意見

友人から陶芸家について初めて聞いたとき。 最初は、これは市場に出回っている多くのオイルのようなオイルの別の精製業者であるように私には見えました。 しかし、当時私はゴルフのオーナーだったので、試してみることにしました。 私の古いGolfikはより静かで穏やかに働き始め、この古いエンジンの冬のスタートはより簡単になりました。 その後、私はルノークリオI.に車を交換しました.この改装のエンジンは、私が夢のように動作しなかったので、私は別の2つのセラミックを買って、再びパワーユニットの仕事が落ち着き、車が乗り越えた丘への登りが楽になりました。 残念ながら、私はそれをお金の無駄だと考えたので、私は何の測定もしませんでした。 違いを感じるのになぜ紙に証拠を載せなければならないの:))今、私はMatizの所有者であり、私は別のセラマイザーを買うつもりです。 この車のエンジンはうまくいきますが、セラマイザーは同じです。 私がマティゼックにどれだけ乗るかは誰にもわかりませんし、この措置がその寿命を延ばすと確信しています。
よろしくお願いいたします


倹約

2005年、私ははるか南へ車で旅行する計画を立てました。 計算された燃料費がかなり大きかったので、どうすれば減らすかを考え始めました。 私は磁化器かセラミックのどちらかを買うことを考えました。 私は後者に決めました。 正直なところ、セラマイザーを塗布してから数分後、私はそれが同じエンジンであるとは信じられませんでした。 走行距離15万の2リッターディーゼル。 kmはこれまで文化的にはあまり機能していませんでした。 そして、本当に仕事文化が劇的に変化したので、ここに驚きがあります。 それはより静かで、以前に感じた振動は減少しました。 第一印象は超肯定的です。 さて、しかし、詳細に行きましょう。 磁化器のコストは、休日に自分自身のために支払うことであるという前提でした。 ここに結果があります。 私は3週間で約4000を運転しました(3.07-22.07 2005)。 4人が乗船し、トランクはつばまで詰め込まれていました。 磁化器を使用する前の平均燃焼は約です。 6リットルオン/ 100キロ。 磁化器を使用した後の平均は5.9l ON/100kmであった。 それは報われましたか? まあ、山岳地帯(クロアチアの海岸)で最大負荷で33〜40度の温度で運転し、6リットル以下で燃焼することは本当に記録です。 私はセラマイザーなしで約燃焼する必要があることを知っています。 6,5-6,7. セラマイザーなし 6.7*4*40=1072 ZLは. セラマイザー5,9 * 4 * 40 = 944 ZLは。 違いはPLN 128で、セラマイザーのコストはPLN 50だけです。 特にセラミック層の耐久性が70,000であるため、それは本当に報われました。 マイル。 燃焼の差を0.3リットルと仮定すると、これまでに664PLNを節約しました。 これらは本当に本当の節約であり、増加を考慮に入れると何も考えるべきことはありません。


意見

だから、はい、私は運転免許証のすべてのカテゴリを持つプロのドライバーです、むしろセラマイザーに私は懐疑的でした..しかし、私は1番目と2番目のシリンダーに11歳のディーゼルを持っている新しい提案にオープンだ3と4に対する圧力のかなりの差は cylindra.co、遅い速度で車の特定の揺れを引き起こし、エンジンを再生するために0st.ucieciecie ceramizeraよりも低い温度で車の特定のロッキングを引き起こし、そのロッキングを小さな停止せずにその仕事をミュートしたが、マイナス温度で発射しすぎたが、あまりにも多くの改善されなかった…それはまだ長いプロセスです。セラミゼラが無ければ全然発火しないかもしれませんが..(これはこの車で私の1冬です).私は臨時雇用者がウッチに落ちたように午前中に一度だけ行かなかった – 26日 C.my の意見は、最も肯定的です.I’mはエンジンを再生するために再びこのセラマイザーを使用するつもりです。私はオイル交換の直前にいるので、もっと楽しい驚き。私はそれの次の用量は、さらに推奨セラマイザー数人で私のエンジンを安定させることを願っています.nadmieniamとそれに満足しているよろしく、リンクの感謝の表現とさらに良いフォーミュラを開発する分野で幸運。
頑張れ!! ロバート・パチョッキ(ウッチ)


驚かす

セラマイザーベースの製剤が実践されるまで、私は非常に懐疑的でした。 私は慎重な人間なので、燃料にセラマイザーを塗ることにしました。 驚いたことに、ポジティブな驚きとして、エンジンの動作は異なっていました! – より強く、よりダイナミックで、燃焼が減少し、点火が改善されました。 肯定的なもの以外の何ものでもありません! 私はセラマイザーに基づいて残りの準備を購入し、私の車で使用することにしました。 私はセラマイザーベースの準備を全責任で皆さんにお勧めし、心からお迎えします。
誠に:
マーク・ドイツ


意見

私はセラマイザーが非常に効果的な準備であり、フォルダや技術ガイドに記載されているすべての機能を果たしていると言ってうれしいです。 私はモーター、ギアボックス、ドライブブリッジ、パワーステアリングシステムのためにいくつかの車に使用しました – それぞれのケースで良い効果がありました。 エンジンはエネルギーを獲得し、ブリッジとボックスは静かに動作し、ステアリングマグロウニクからの漏れは消えました。 エンジンの作動温度が低下しました。 彼は彼の友人に推薦し、彼らはまた満足しています。 私はまた、大きな冷凍ピストンコンプレッサに適用しました – コンプレッサーははるかに静かで穏やかに動作します。 よろしくお願いいたします
Zdzislaw Niedziałek


オイルテイク

私は約半年前にこの準備を使用しました、そして今日までそれは準備を使う前に私が月に約1リットルの油を加えなければならなかったのでそれは働きます、今私はもはやそのような問題を抱えていません、それは約1リットルの燃料消費量も減少したことを意味します。 また、セラマイザーが使われる前よりも車がカチカチと音を立てていることに気付きました。この準備は私の期待に応え、私は非常に満足しています。
デビッド・ポラトフスキ


意見

おはようございます、私はあなたの興味にうれしく驚いています。 同時に、私はあなたの準備のかなり長い使用の後、あなたがその有効性についての情報を得たいと望むことをうれしく思います。 あなたの準備を使う前に、私はこのタイプの様々な目新しさについて聞きましたが、その有効性についての意見は分かれていました。実際、彼らはそれらを非常にセンセーショナルなものとして宣伝したので、私の気持ちは、エンジンに追加しなくても、購入して自宅に保管することで有効性が保証されたということでした。 実際、購入時に、私は金属セラミックスの記載された新しい方法と、示されているアプリケーションのテストを提案しました。 コストはエンジンのオーバーホールのコストに比べて小さいので、試してみる価値があります – それは私がやったことです。 スピードと品質は私の最も野生の期待を超えました、私はあなたの準備の使用に非常に満足しています私は誰にも買うように説得したくありませんが、それを行う人はzałowałではありません。 エンジンの準備に加えて、燃料添加剤を使用したことを言及したいと思います。 最近、ステアリングアシスタンスシステムの準備について読んだ(以前はそのようなものがなかった)私はそれを購入し、予防的に使用したい。 箱や橋の準備もできていますが、ハイポイドギアで橋に当てはめることができるかどうかはわかりません。 ご関心をお寄せいただきありがとうございますので、すべての準備をお勧めします。 誠実にセバスチャン・チェルニッキ
(アレグロSEB44からのニックネーム)


意見

ようこそ
セラミゼアの使用以来、私は約5.000馬力を運転しました。 メジャーは、広告フォルダに含まれる操作に対応します。 私はヘッドガスケットからの小さな移行後にディーゼルエンジンを持っています。 シリンダーに入った水が少しナブロイラになって圧力を落とし、着火トラブルを起こしました。 セラマイザーを適用した後、状況は改善されましたが、どれくらいの期間が表示されます
よろしく、リヒター116


倹約

原則として、私はこのセラマイザーがどれだけ含まれているかこのディスペンサーを見たときでさえ、そのような発明に非常に懐疑的にアプローチします。 それは行動の有効性について非常に大きな疑問でした。 しかし、約800kmを運転した後。 私はセラマイザーを使用する前にエンジンの非常に簡単な始動(マイナス温度)に気付きました、そして、エンジンは、ガスを押しているにもかかわらず、それが暖まるまで、それは非常に泥だらけで無気力だったと感じました。 現時点では、回転数をねじ込むのは非常に簡単で、200万/分の回転できれいに引っ張り始めます。 私は友人を説得して陶芸剤を買ってもらいました。 しかし、彼の場合、エンジンは非常に下り坂でした(1000 kmあたり最大2リットルのオイルを燃やしました。 セラマイザーを塗布した後、油の燃焼は約0.8リットルに低下したが、プロセスはまだ進行中である。 ダイナミクスの非常に顕著な増加があります。 セラマイザーを購入することで、可能なエンジン修理を大幅に節約できます。
よろしくお願いいたします
マレックテレガ


意見

セラマイザーはエンジン出力の著しい増加を引き起こし、オイル消費量を削減しました。 申請後、私は10,000kmを運転し、これは私があなたの準備を使用した私の2台目の車であり、私はそれが若返り、エンジンの使用期間を延長することを見つけるので、私は「セラマイザー」を使用して非常に肯定的な意見を使用しても悪影響を感じません。
ご挨拶ダマジオルウォヴィチ


意見

私の数年間の経験からわかるように、陶芸家の使用はしばしば驚くべき、しかし肯定的な意味での効果をもたらします。
ここに、すでに言及したセラマイザーの使用に関する数年間の経験から集められた私の観察のいくつかがあります:
合計3つのエンジンと2つのギアボックス – 3つのエンジンは、エンジンがヘッドの下にガスケットを吹き飛ばしてエンジンを過熱するのを防ぐことができなかったためです。
エンジン – 運転の数日後に死亡した “キッセル – 下部エンジンコンパートメントに吹き込まれた油と水蒸気のボウルから形成された” – 冬に動作。 (LPGで運転された車)おそらくエンジンシーリングの結果として。 アプリケーションの3日後、私はアイドル速度での作業のアライメントに気付きました。 セラマイザーを適用した後、エンジンの全体的な培養が増加し、エンジンは少し静かになりました。 3000キロメートルの走行距離の後、排気管内のオイルの痕跡が消えます 850kgと100馬力の車の中で正確な測定なしで性能について何かを言うのは難しいです。
約250km後のギアボックスは、ギアをシフトするときに研削を減らし、約2週間後に停止しました – オイルを交換した後でも、その効果は約50,000 km続きました。 セラマイザーを使用しているため、ギアシフトは抵抗、ジャム、クランチなしで行われます。 セミアクスルのドライブジョイント – 約1000キロメートルを適用して運転した後、コーナーでのジョイントのタッピングが大幅に減少しました – 残念ながらそれは完全に停止するにはあまりにも摩耗していました。
だから予防は治療よりも優れています。
よろしくお願いいたします
ロバート・マチェラック


意見

私は最初にエンジンにセラマイザーを塗布し、数分後に準備を注ぎ、エンジンを始動すると、静かで均一な操作を感じ、翌朝、車は軽く問題なく発砲したので、私はうれしい驚きました(そして、私は冬に準備を使用し、車の始動に問題がありました)。 数百キロメートルを走行した後、エンジン文化が高まり、エンジンは静かに均等に機能し、加速が向上しました。 調製物を使用する前に、圧縮圧力を測定しましたが(残念ながら私は写真を撮りませんでした)、それは13バールから14バールまでさまざまでした。 その後、測定後に数千の圧力がかかった後、すべてのシリンダーが14.1から14.5バールであったため、それはより均一でした。 燃料費は大きくなかったが、ルート(200km区間)を走行すると燃費が低くなった。 その後、私は硬い2ギアを持っていて、5速でギアボックスがハウリングしていたので、ボックスの準備を買いました。 準備をして約1000km走行した後、2速がわずかにオンになり始め、5速の遠吠えが少し止まった。 私はこれらの準備に満足しています。
私はこれらの観察を約行いました。 03.2005 (エンジン)と約。 08.2005 (胸)。
ロバート・コリトコフスキ。


意見

私は職業によってメカニックであり、私は購入を考えていた友人からセラマイザーについて学びました。 すべての「自己修復者」についてのこれまでの経験から、私はそれが良いことではないと推測したので、私は彼にそれに対して強く助言しました。 数日後、同じ友人が私にサイトのアドレスを送ってくれました: http://www.ceramizer.pl 、そこで私はセラマイザーを使用した人々の意見を読みました。 これらの意見は非常に肯定的で、私の車のオイル交換が差し迫っていたので、「一度ヤギの死」と思い、1号機を買いました。 そして、大きな不信感を抱いて、私はエンジンへの添加を新鮮なオイルに注ぎ込み、燃料に給油するときに別の添加剤にぶつかりました。 そして、何が判明しましたか? さて、私は初めて驚いたのは、低回転で200kmを運転した後(メーカーが推奨しているように)、例外的にすぐにluzowバリデーターのクラッターが消え始めたときでした。 ガソリンスタンドを訪れた時、もう一つの驚きが浮かびました。 これまで、約12リットルの燃料を補給した後、市内を100~120kmほど走行し、セラミゼローを使った後は150km走行して初めて予備灯が点灯し始めたのですが、エンジンが節約されないことが多かった!! 煙も減り、エンジンはより均等かつ静かに作動し始め、低回転でよりよく引っ張り始め、より柔軟になりました! もし私がスプルーボワルがいなかったら、私はそれを信じなかったでしょう! 明確な良心があれば、セラミゼリーを誰にでも、どんなエンジンにも推薦できます!


エンジンのオーバーホール?

こんにちは!私はあなたの製品について私の意見を表明する機会があることを嬉しく思います。最初は、私は測定を行わなかったと言わざるを得ませんが、これらは私の観察であり、エンジンの動作を注意深く観察するようにしています。私は確かに私がそのような詳細についての意見は異なっていますが、私がこの準備を使用したことを後悔していません。私は指示に従ってそれを適用し、エンジンはより静かでより多くの文化で働き始めました。また、オイル消費量も減り、ガスに乗って50%くらいはあると思います。エンジンダイナミクスが大幅に改善され、燃料消費量は約10%減少しました。私は義理の弟にセラマイザーを使うように説得しましたが、彼はシリンダーに大きな圧力差があったため、エンジンの修理のためにメカニックとすでに手配されていました。メカニックはセラマイザーを塗布する前後の圧力を測定し、その改善に衝撃を受けましたが、完璧ではありませんが、改善は重要でした。私の義理の弟は今日まで改装なしで乗っています。
よろしくお願いいたします


意見

私はすでにいくつかの車に使用しているセラマイザー、最初の火災はVWパサート1.9 tdiのダイナミクスのわずかな増加があったとオートスタッドでセラマイザーの使用前よりも多く引き出しに行きました。 次にオートサンバスはこの場合あまり変わっていませんが、冬にはスターターが軽く回転するのを観察しましたが、バスはまだ100,000 kmをかろうじて超えただけで未開発です。 3番目は私が彼について最も知らない同僚のビートルでした、同僚も冬にエンジンのより簡単な始動を見つけました。 私は私の車のエンジンが磨耗していなかったことを指摘したいと思います、そして、私は予防目的のためにセラマイザーを使いました、私はこれがエンジンの寿命を延ばすことを願っています。 そして、私たちが市場に出回っているもう一つの発言は、1つのステーションで絶えず給油することさえ非常に異なる品質の燃料なので、私はダイナミクスと燃焼にあまり注意を払っていませんでした。 いわゆる給油後に急にパワーが上がると、車の後もとても感じます。 ギアの半分と、その逆の方向は減少します。 セラマイザーは、燃料の質の悪さの影響をある程度補ってくれると思います。


意見

内燃機関にセラマイザーを適用してから35日後、私はセラマイザーを使用する前にそれぞれ9気圧であったシリンダー内のプロペラの圧力をチェックしました、4000キロメートルの運転と運転の35日後の瞬間に各シリンダーの圧力はほぼ11気圧です、エンジンはよりよく燃えます、その上、以前に曲がったエンジンは振動を得て、それはステアリングドラゼクに移り、そしてかなり重かった、 今、彼らはほとんど拒否不可能です。
Wąsowski Arkadiusz


意見

おはようございます、私はあなたの興味にうれしく驚いています。 同時に、私はあなたの準備のかなり長い使用の後、あなたがその有効性についての情報を得たいと望むことをうれしく思います。 あなたの準備を使う前に、私はこのタイプの様々な目新しさについて聞きましたが、その有効性についての意見は分かれていました。実際、彼らはそれらを非常にセンセーショナルなものとして宣伝したので、私の気持ちは、エンジンに追加しなくても、購入して自宅に保管することで有効性が保証されたということでした。 実際、購入時に、私は金属セラミックスの記載された新しい方法と、示されているアプリケーションのテストを提案しました。 コストはエンジンのオーバーホールのコストに比べて小さいので、試してみる価値があります – それは私がやったことです。 スピードと品質は私の最も野生の期待を超えました、私はあなたの準備の使用に非常に満足しています私は誰にも買うように説得したくありませんが、それを行う人はzałowałではありません。 エンジンの準備に加えて、燃料添加剤を使用したことを言及したいと思います。 最近、ステアリングアシスタンスシステムの準備について読んだ(以前はそのようなものがなかった)私はそれを購入し、予防的に使用したい。 箱や橋の準備もできていますが、ハイポイドギアで橋に当てはめることができるかどうかはわかりません。 ご関心をお寄せいただきありがとうございますので、すべての準備をお勧めします。
誠実にセバスチャン・チェルニッキ
(アレグロSEB44からのニックネーム)


意見

私はあなたからシンリカのためのセラマイザーを買ったと私は適用後にエンジンの作業が改善されたと言うでしょう。 どのような点で? まぁ;
1.エンジンがミュートされている
2.よりダイナミックになりました(開始と移動が速くなります)
3.私はそのような燃料で運転するので、ガス消費量は15%減少しました、これはポーランドのような国に住んでいるプラスと大きなものです。 一般的に、それは数年前とその数キロメートル後ろにある車で使用する価値のある手段です。
話す機会をどうもありがとうございました、そして、私はあなたがこの製品を売ることに成功することを望みます。


意見

私が購入したエンジン用のセラマイザーは非常にうまくいきました。 私はディーゼルエンジンを持っていますが、エンジンが落ち着いたセラマイザーを適用した後、燃料消費量は減少しましたが、出力の顕著な増加があり、タービンはよりよく機能します。 私は本当にそれをお勧めします。 ピリーのラファル。


意見

残念ながら、セラマイザーを使用した後、私はpomiamirówをしなかったか、こちら側から私は私と息子の観察を説明できるのを助けません。 当初、エンジンはより均等に動作し始め、同時にその弾性ダイナミクスも少し硬くなりました。 一般的に、私はこれに満足しています、私は大きな箱を含めることで手順を置き換えます。 スクロニルを購入するには、オイルなしのポロネーズトラックでテレビTVNでテストし、私が正しく覚えていれば400 kmです。 ご挨拶とあなたがこの分野でのさらなる成功をお祈りします。


意見

こんにちは準備に関する私の意見:オイル交換ニーラレムから何も、エンジンは冬に静かで、始動に問題はありませんでした、燃料消費量については、私は妻自身に注意を払わなかったので、比較する意味がなかったので、圧縮はチェックされませんでしたが、改善を感じ、私は購入に満足しています


意見

圧力測定はしませんでしたが、エンジンのダイナミクスや文化に違いが感じられます。この車を7年間運転しているからこそ、その違いを聞き、感じる。
よろしくお願いいたします!


意見

私は2つの操作を使用しました。 エンジンと1つの操作のためのセラマイザー。 ギアボックスに。 より静かで穏やかなエンジン操作と、ボックスのより静かな動作を観察しました。 燃料の消費量については、準備が冬の間に使用されたので、私は言うことができません、そしてそれは短いセクションと大きな霜の中で信頼できる意見を与えないでしょう。 テクニカルカー教育を受けた者として、私はこの準備が100%で証明されていることがわかります。
ヤヌシュ・バルチャク


意見

こんにちは、コンペティションに参加する招待をありがとう。 事実は、私はあなたから私の古い車のためにセラマイザーを買ったということです。 私は指示に従いました(コースの機能としての準備の量に正確ですが、2つまたは3つ以上の「用量」の購入はわずかな失敗です…)残念ながら前後の圧力測定は行われませんでしたが、実際にはガスでの始動が少し簡単になり、キーボードが静かになりました(V6エンジン2.0 l)。 エンジンは、特定のものを追加する前に、エンジンの「操作」に必要なレベルまで自由回転数を下げた後、オイルインジケータが永久に点灯し(暖かいオートバイでは、回転数を追加した後、もちろんすぐに消えました)、セラマイザーを追加して設定されたkm数を運転した後、症状は消えました。 友人に薬を勧めることになると、それは可能です。 義理の兄弟は「エスコルタ99」を終え、走行距離は98,000と伝えられています。 しかし、あなたはこの年齢と走行距離のためにそれをあまりにも多く聞くことができます。 次回のオイル交換(約2.5千km)でセラマイザーを追加する。
そして、それは基本的にすべてです、ご挨拶、ワルデマール・ステプニアック。


意見

こんにちは。 私の車にセラマイザーを使用した後、パワーが上がり、エンジンワークが止まり、もちろん説明にあったように、オイル消費量とガソリン消費量は100KMあたりほぼ1L減少しました。以前よりも少ない実質的にエンジンは新しいようです、私はそれがその分解なしでエンジンをオーバーホールする小さな価格のための価値があるので、私は非常に皆にこの製品をお勧めします、確かにいつの日か私はこの準備を使用します。 アドリアヌスよろしくお願いします。


意見

こんにちは、私はエンジン用のセラマイザーを購入し、指示に従って適用しました。 私が気づいた効果は、エンジンの運転に関連する騒音レベルの低減です – 私は冬に使用し、エンジンが「より良いスタート」を持ち、冷たいエンジンが作業の最初の数分でよりよく働くことに気付きました。 私は2005年11月から12月にかけて準備を使用しました。
よろしくお願いします。マルシン・アンブロジアック!


意見

約半年の使用の後、私は約0.5 l.私が観察することができたもう一つのことは、アイドル時にエンジンが「より培養された」が働き始めたので、大きくない、かなり積極的な運転で燃料の減少に気づいた。 それは橋にセラマイザーになると、私はセラマイザーを買った直後に車を売った、また、任意の結果のために買い手に相談しなければならないだろう。
誠に
グジェゴルツ・ヴィエルツビツキ


意見

私はあなたの製品、すなわちエンジン用のセラマイザーを4〜5年以上使用し、私が購入するすべての新しい(中古)車(私はすでにそれらの9つを持っていました)、私はエンジンにセラマイザーの1〜2回投与を適用します、私はこの準備に非常に満足しています、それは100%でその仮定を満たしています。 最初の顕著な効果は、より静かなエンジン運転、特に非常に低温での冬季のより良い点火、タービンの欠陥の減少です。 最近、私はシーンのギアボックスにセラマイザーを適用しました。 レバーを長く撫でると、胸は指の下を歩いた。 私は、顧客に大きな効果と満足感を持って、車だけでなくトラクターやコンバインでもそれを使用する良い整備士に準備を勧めました。

アンドリュー・ボグシュ
2013-06-05に寄せられた意見


芝刈り機

こんにちは
私の芝刈り機は12歳以上です。 彼女は最後の息を吐いた。 それは煙で、バルブは鳴っていた。 一般的に、悪夢。 隣人の勧めで、私はオイルにセラマイザーの半分を注ぎました。 芝刈り機の3回目のスタートで、私の芝刈り機がどれほど素晴らしい新しい人生を得たのか不思議に思えませんでした。 それはすぐに発火し、喫煙せず、非常に静かでさえ働きます。 暴露。 あいさつ
ヴロツワフのヤン
2013-07-11に寄せられた意見


意見

こんにちは
私は1.9 TDIエンジンのセラマイザーの8歳の満足したユーザーであり、あなたの製品のおかげです。
1.私はこのパワーユニットの素晴らしい仕事を楽しんでいます。 2.セラマイザーは、損傷した3ギアシンクロナイザーを持っていたギアボックスの動作(6年)を可能にしました。 セラマイザーを塗布した直後のギアボックスは、3速に切り替えると少しグラインドし続けましたが、切り替えは正しく進みました。 6年前からのボックスサービスの意見は明白であり、サービス技術者がメカニズムの研削を聞いたとき、彼はボックスが交換または修理されるべきであると述べたことを言及したいと思います。 セラマイザーを適用した後、ボックスは今日まで動作します。 そこから油が漏れて騒がしくなったので取り出しましたが。 しかし、トランスミッションオイルなしで数年間運転したにもかかわらず、それはまだ動作しています。

セラマイザーはすでに家族の4台すべてに適用されています。 私は友人にそれをお勧めし、なぜ彼らがそれを宣伝しないのか尋ねる自動車店の売り手とそれについて話します。
アルトゥール・ドマガラ
2014-01-17に寄せられた意見


建設機械におけるセラマイザー製品の使用に関する意見

2年間、彼は建設機械のエンジンにセラマイザーを使用しています。 私は奇跡を信じていないので、最初はこの製品について懐疑的でした。 しかし、私の古いお祭りが弱くなっていたとき、私はこの製品を試すことに決めました、そして、驚くべきことにそれは助けになりました。 車ははるかに良く運転し始め、より多くのパワーを持ち始めました。 エンジンには何も起こらなかった。 建設機械を借りて15年になります。 レンタルされた機械 私は非常に困難な状況、ほこり、泥の中、そしてしばしば中断することなく作業します。 それらは、増粘剤、ジャンパ、ローラーなど、顧客によって最大限にロードされます。 過去には、レンタルした機械のエンジンの修理を頻繁に行っていました。 現在、セラマイザーを使用することで、機器の寿命と性能を延ばすことができます。 セラマイザーは私たちが試しており、満足しているので、私たちは絶えずそれを使用しています。

会社「プロフィ」
ボグスワフ・スチャネク


カーエアコンコンプレッサーのセラマイザー

カーエアコンコンプレッサーにセラマイザーを使用した効果を共有したい。
私はパッケージの約1/3を適用しました。 適用前に、吸引側の低圧では2.8〜4バール、8〜10バールの高圧で圧力を確認しました。
コンプレッサが約30〜40時間の運転期間稼働した後、圧力はそれぞれ2.5バールと12.5バールです。 だからそれは働いた。
よろしくお願いいたします
ロバート・チヴィク