最も一般的なギアボックスの過失の1つは、過労のトランスミッションオイルまたは少量のトランスミッションオイルで運転することです。 オイルが良質で、車のモデルに適合していることを確認すると、ギアボックスを修理する危険はありません。 この義務を怠ると、伝送メカニズム全体、そして何よりもシンクロナイザーが故障することになります。 間違ったトランスミッションオイルは、突然のギアチェンジよりもさらに大きなダメージを与えることがありますので、注意してください。
オイルの品質は、その粘度によって最もよく証明されます
まず第一に、トランスミッションオイルの粘度に注意を払う。 この機能により、ギアホイールの歯を摩耗から適切に保護することが決まります – オイルはそれらに強い油膜を作り出し、それが彼らの仕事をより滑らかにします。
しかし、時間が経つにつれて油の粘度が低下し、油膜と一緒に働く金属元素の分離が止まる危険性があります。 酸化の結果として、金属元素の油分や過度の摩擦による潤滑性の損失がある。 これにより、ギアボックス全体の寿命が大幅に短縮されます。 適切に選択されたオイルは、トランスミッションの必須コンポーネントを潤滑するだけでなく、コンポーネントを暖め、ギアの影響を和らげ、最も重要なことに、腐食から保護します。 錆の場合の唯一のオプションは、ギアボックスを交換することです, あなたも2500 ZLは以上の費用がかかることができます.
どのトランスミッションオイルを選ぶべきですか?
オートマチックトランスミッションで車を運転する場合、マニュアルトランスミッションよりも繊細であることを覚えておく必要があります – そのために、オイルの粘度とそのすべての不純物が非常に重要です。 一方、マニュアルトランスミッションは機械的損傷を受ける可能性が高くなります。 これらのトランスミッションにはユニバーサルオイルはありませんが、通常はAPI Gl-4およびGL-5クラスのものが使用されます。
鉱物油と合成油の選択を検討するときは、漏れやすいギアボックスでは、さらなる封印解除につながる可能性があるため、合成油を使用しないことを覚えておく必要があります。 ただし、そのような問題がなく、ギアボックスの修理がすべてのコストで避けたいものである場合は、合成物を選択してください。 それはより高価ですが、それはミネラルよりもゆっくりと老化します。 実際には、これは、その特性をそれほど迅速に失わず、より良い粘度パラメータを有し、温度変化をよりよく許容することを意味する。
オイルをいくら交換するか
トランスミッションオイルは、メーカーが推奨する頻度で交換する必要があります。 ただし、あなたの車のマニュアルを持っていない場合、またはトランスミッションオイルを交換する必要がないと言っている場合は、この問題に関心を持つ価値があります。 あなたの車が何歳で、どれくらい使用されているかにかかわらず、あなたはあなたのトランスミッションオイルを見直すべきです。
通常、最初の交換は60〜10万後に推奨されます。 km、後続の各1つはさらに早く計画する必要があります – 例えば、それぞれ40-60,000。 マイル。 より長いルートにさらされている車や集中的に使用されている車は、より頻繁に検査する必要があります。 オイル交換自体は自分で行うことができます – それからあなたはオイルのコストを支払うだけです。 次に、メカニックと交換する場合は、約PLN 50からPLN 150まで支払うことができます。
不利な点として、クランチが聞こえ始め、ギアチェンジ時に抵抗を感じると、ギア ボックスにオイルが加 わっても機器が損なわれることはありません。市場で入手可能な仕様は、エンジンをサポートするだけでなく、トランスミッションメカニズムの耐久性を拡張するために適応されています。
良い価格でギアボックスの再生
マニュアルトランスミッションへのどのoeljuの追加が最善であるか疑問に思っているなら、明確な良心でCBギアボックス用のセラマイザーに手を伸ばすことができます。 しかし、それはそれにお金を投資する価値がありますか? 答えは間違いなくイエスです。 研削、振動、騒音を排除することでギアボックスの容積に影響を与えるだけでなく、集中的な使用中に擦れ面を保護します。
セラマイザーの助けを借りて行われたギアボックスの再生にはどのくらいの時間がかかりますか? 最初の効果は、500〜1500 kmを運転した後に見ることができます。 このタイプのギアボックス再生器は、摩耗や損傷から保護します。 10万人 km、そしてその結果、あなたも高価な修理を避けることができます。
