セラマイザーはセンセーショナルな製品です。 妻のスズキマルチでは、エンジンが蹴られ、燃費は10~11リットル/100kmの都会走行程度でした。 セラマイザーを交換した後(その有効性において、正直言って、私はあまり信じていませんでした)、彼は掘るのをやめました。 消費量は市内の7.5-8l/100kmに減少した。 振動も減少しました – エンジンははるかに静かに動作します。 エンジンのパワーも向上しました。 エンジンはオーバーホールまたは交換されるようでした。 一方、セラマイザーを塗布した後、モーターは歩き、オイルの消費を停止し、すべてがOKです。 最初は本当に信じられませんでしたが、何らかの理由でそれは機能し、それが最も重要なことです。 私はモータリゼーションの専門家ではありませんが、肉眼でその有効性を見ることができます。
私は皆にそれをお勧めします。
私はスズキVitaraオフロード車に注いだセラマイザーに非常に満足しています オフロードカー より少ないオイルを取り始めました、それはよりダイナミックで、より多くのことが時速約5kmの走行距離計に表示されるので、このすべてを一言で表現するものを改善しました。 最初は私は距離でセラマイザーに近づいたが、今私は後悔していない、私はサービスで2台目の車(エンジンオーバーホール)オペルフロンテール2.8tdiを持っていて、またそれを注ぐ、私はそれが製品ポーランド人だと思う、もしそうなら私はポーランド人もできると西だけでなく、非常に満足している。 それを発明した人は自分自身を誇りに思うべきです(セラマイザーの後に副作用はありません)このエンジニアにノーベル賞を与えるべきです、そして準備は私がより大きな費用をかけてすべてのバンにセラマイザーを適用するという考えを特許化します。 私は人々が目新しさを恐れていることを付け加えますが、アレグロからのコメントを見てください。
ご挨拶D.D.
年式:2002
エンジン容量:2.0 hdi
意見:ブースターシステムに不適切なオイルを塗布した後(おそらく)、ブースターポンプはほぼ完全に動作を停止しました。 新しいポンプを探してオンラインオークションを閲覧して、私はセラマイザーに出くわしました。 それがどんな奇跡がうまくいくかを読んだ後、私は単にそれを信じず、私の記憶を手放しましたが、残念ながら、特に新しいポンプを見つけるのに問題があり、以前に見つかったオークションに戻ってセラマイザーを購入することに決めました。 セラマイザーを塗布し、指示書のアクションを実行した後、300 kmを運転した後、私は非常にうれしいことに驚きました、サポートは正常に戻り始めました。 今、私はセラマイザーを使用した後に600 kmを運転しましたが、サポートは100%効率的で、このタイプの手段を信じたことがなくても、信じられないほど満足しています。 それは真ん中の奇跡に過ぎず、現時点では市場で入手可能なセラマイザーで車全体を保護するつもりです。 私は私のようにさえ、最大の懐疑論者にもそれをお勧めします – それは本当にうまくいくと信じています。
ミロスワフ・ツィオルコフスキ
レビューの日付: 9.03.2010
年式:2004
エンジンサイズ:1.6 L
走行距離:190000キロ
私はエンジン用のセラマイザー – 4gを購入し、指示に従って適用しました。エンジン運転の15分後、わずかなミュートがあった。休憩を挟んで200km走行した後、エンジン操作の改善、加速の改善、以前と同じく低回転でのダイナミクスを感じた。今、私は570キロ以上運転していると私はまだエンジンを改良する印象を持っている、スタート時に – 冷たいオイル。新車購入当初から2つの磁化器、燃料と空気を使っていました。私はこのセラマイザーのノベルティに驚いていません、そして、彼は自分の車でそのようなノベルティをテストします。日本のスズキエンジンは交換の間にオイルを取らないので(そして私はすでに232000 km後に3 SWIFTYを持っていました)、私はダイナモメーターのテストもしませんでした。私はそれを自分でサービスするので、私は自分の車を正確に知っています、私はこの目的のために適切な診断装置を持っています。私はあなたにこの治療法をお勧めします。
マーク・ペンテック
27/10/2013に送信された意見
ビルド年:2008
エンジンサイズ:1.3
走行距離:85000km
間違いなく目立つ静かで、より均一なエンジン操作。 エンジンはより軽く動作し、より活発に加速し、より簡単に発火し、燃焼が少なくなります(燃料にはセラマイザーも使用しました)。 それ以前は、朝に発砲に問題があったことが時々起こりました。 今これに問題はありません:)私はまた、ギアボックスにセラマイザーを適用しましたが、それは一生懸命働いて「ハミング」しました – 約運転した後の明確な改善。 セラマイザーで2.000km。
リチャード・ゴラ
2013/11/25に意見が送られました
ビルド年:1998
エンジンサイズ:2.0
走行距離:274千キロ
私はVitara 2.0tdi 98rokのエンジンにセラマイザーを初めて使用しました。この理由は、アイドル時のギアシフトレバーの振動でした。4年前のことですが、それ以来80tkm走っています。レバーは約2週間後に揺れが止まり、今まで痙攣しません。また、エンジンは高回転でもより働き(圧力測定は行わなかった)、タービンの後ろで汗をかくことも少ない印象を受ける。その前に、交換から1リットル未満のオイルを交換するために追加しました。今私は追加しないでください、私は同じ半合成でいつも乗っています。この期間中、私は燃料に添加剤を2回与え、ギアボックスの準備を1回、私を「粉砕」したので5。それ以来、5人は静かに働いています。現在の走行距離は274tkm。おすすめ。セラマイザー私はまた、同僚のパサートに適用し、彼はエンジンにさらに2つの用量、Pugeot 206 2.0D(不均一な作業とオイルを取った)とマツダ626 2.0D(高走行距離)に2つのより多くの用量を求めたことをとても喜んでいた。これらのケースでは、肯定的な効果もあり、206は生き返り、仕事は平準化され、油を取らず、626も同様に、内部で素敵なパーラーを聞くことができます。昨年、私はパワーステアリングにセラマイザーを使用しました。(マスター 2003)ブースターポンプを交換した後、ねじれ中の振動が感じられ、調製物を使用してから7日以内に消えた。ハンドルは新しいもののように回転します!昨年12月、私はSCENICA 1.6Bエンジン(107馬力2000r.200tkm)にセラマイザーを使用しました。私は1月(セラマイザーを使用した後の2000 km)にこの車に乗る機会がありましたが、ここではその効果は非常に肯定的です。エンジンはより静かで機敏です。
レシェク・シュチェパニク
17/01/2012に送信された意見
