フィアット125p
フィアット 126p
非常に速い出荷-2日、私は私の9歳の幼児にギアボックスのために買ったセラマイザーと数キロ運転した後、私は明確な改善を感じました、トランスミッションははるかに静かに働き始めました、ただの啓示。
エルビセク-pm
フィアット 126p
フィアット126pのテストは成功し、オイル摂取量は半分に減少しました。私が気づかなかった他の変更。1000kmくらいやった。 速い船積みおよびよい接触。
フィアット 126p
2006年11月9日にセラマイザーを購入しました。 私の9歳の幼児にギアボックスに。 このセラマイザーを使用した後、私はすぐに明確な改善を感じました、ギアボックスははるかに静かに働き始めました。 現在、私はセラマイザーを使用してからすでに10,000 kmを運転しており、セラマイザーがギアボックスを救ったと言えます。 今では、素敵になるまで、ほとんど新しいもののように、はるかに静かに動作します。 この陶磁器がなかったら、箱を改修しなければならなかったと思います。 私の意見では、セラマイザーは効果的です、それは使用する価値があります。
フィアット 126p
ビルド年:1990
エンジンサイズ:650
走行距離: 245 000 km
使用前、車は弱く、始動に問題があり、はるかに多くの燃料を燃やしていました。 今、適用後、それはその力を大幅に増加させました、それはより強くなりました、冬でも始めることの問題は消えました。 エンジンは均等に作動し始め、より多くのパワーを得ました。 そして、ギアボックスに加えると、ギアはより軽くなり始め、最も重要なことに、彼女は運転中にうめき声を上げなくなりました。 車は間違いなく吸い込みで冬でもより少ない燃料を燃やし始めました。 私たちはセラマイザーに非常に満足しています、私たちは私たちを待っていた修理を節約しました、そしてこれはギアボックスは言うまでもなくピストンとリングの交換です、それは古い車にとって素晴らしいことです。 輪廻転生のように。
感謝を込めて、アルカディウシュ・ニツィアウェク
意見は23-01-2012に送信
フィアット・ブラボー 1.8 (1996)
セラマイザー私はフィアットブラボー1.8 96rで使用しました。 私は主にエンジンを沈黙させるつもりでした。 セラマイザーを使用した後に得られた結果は満足のいくものであり、すなわちエンジン動作はアイドル速度で等しく、騒音は消えている。 エンジンは高回転にねじ込むのに少し良いです。 ダイナミクスについては、セラマイザーを使用する前は十分だったのでわかりません。 一般的に、私はお勧めします。
フィアット・ブラボー
ビルド年: 1997
エンジンサイズ:1900
走行距離: 120 000 km
私の車の問題は、冬に何かが撃たれ、エンジンが振動に落ちた1年前に始まりました。 私はASOに行き、そこで1回の注射を注ぎ、2回目の注射がすぐに同じことをすることがわかりました。 私はそれらを置き換えるというビジョンに恐怖を感じました、そして、再生は助けることでしたが、長くはありませんでした。 それから私は同僚からの準備を米国からの注射に注ぐことに決めました。 驚いたことに、それは助けになりました、すなわち燃焼は減少しましたが、エンジンはまだ震えていました。 特に発砲時は、内部の支柱が落ちそうになりました。 約1ヶ月前、私は1つのシリンダーに圧縮がないと言った友人に車を渡しました。 そして再び、頭を取り除き、コストを交換するなどの幽霊。そして、ネットで何かを探すことにしました。 私はセラマイザーに出会いました。 当初、私はこのタイプの製剤についてかなり懐疑的でしたが、前述の注射製剤がうまくいけば、なぜこれがうまくいかないのかと思いました。 私はウッチでそれを買った。 私は駐車場に車を置き、指示に従ってエンジンは4時間作動しました。 最初はうーん、むしろそれは何も与えていないと思ったが、私はすぐにクラクフが建設されたとは思わない、私は1500キロ後になるものを待つだろう。 私たちは山に旅行をしましたが、すでにその場で私は発砲の違いに気付きました。 前柱は震えなくなり、発射中に特徴的な「分裂」はなかった。 エンジンは発射時に一度も躊躇しませんでした。 現時点ではセラマイザーの浸水から約1800キロ運転して、クルマは正常に動作し、最初は震えを感じますが、ついにディーゼルエンジンになったので、驚くことはありません。 要約すると、準備が役立ちます。 それはおそらく、車を購入する時にすでにそれを使用する価値があります, 新品であろうと中古であろうと, そしてしばらくしてではなく、. しかし、時間が経つにつれてこれが私の場合の役に立たない場合は、事前にではなく後で心配します。 現時点では、車は大丈夫で、エンジンは私の目まで問題なく動作します。 だから比較のために、私はある冬、車が街7.9で私を燃やし、すでにこれらの準備6.4を洪水にした後、私は同じ方法で運転すると言うでしょう。 ルーフボックスとフルトランクを備えた4人で山まで、約120の速度で平均燃料消費量を5.2にすることができます。 私はとても幸せです。 私はセラマイザーをお勧めします、私はエンジンを交換する前により安価なソリューションを使用する価値があると思います、そしてセラマイザーは疑いません。
ウッチのマルシン・トマルチクよろしく
に送信された意見 07.01.2012
フィアットチンクエチェント0.7
おはようございます。
私は車の中でのセラマイザーの使用についての私の結論を共有したいと思います。
最初の準備:
さて、エンジンに相応しい薬を2枚買って、容量704(走行距離計値11万)のチンクエチェント車のエンジンに流し込んでテストを始めました。 指示(最初の200 km)に従って、2500の速度を超えずに運転するべきだと思ったとき、私はどんなに大きな驚きでしたか – 道路上のすべての参加者が私にクラクションを鳴らすでしょう。 しかし、決まって、私は2500までの回転速度から運転するように誘惑されました。 この200kmを走り終えた後、回転速度を超える原因となったガスをどんどん大胆に押し付けるようになり、ますます大胆にガスを「息」に押し込むようになりました。 今日現在、私はこの車で約800 kmを運転してきましたが、これまでのところ燃料消費量は少なくありませんが(おそらくこの段階で事前に話しています)、私が確認できることの1つは、2気筒の作業文化が正確で、ジャークが少なく、ユニットの静かな動作、したがってエンジン振動が少ないことです。 私は確かにエンジン出力が増加したとすべての責任を持って言うことができます(私はダイナモメーターに乗っていないので、私は何の測定値も持っていません)が、私の観察から、上記の準備を使用する前のこの車の速度は120から130の範囲であったようです、今私は間違いなく130の速度に達することができると言うことができます、そして私の足の下にはまだいくらかのガスがあります。 私は同じ道路のストレッチで、非常に同等の道路条件で速度テストを実施しました。
心から、アンジェイB.
フィアット・チンクエチェント 0.7 (1992)
数ヶ月前、私はエンジン用のセラマイザーを買った、ここに私の観察があります。 車フィアットチンクエチェント700 ’92走行距離125.000キロ私の妻が使用:
-適用前の圧力
約10.2の準備と経過を施術した後にシリンダーをシリンダーします。 10.000 10,8
IIシリンダー9.8準備の適用後およびおよその経過。 10.000 10,2
– 正は、変更間のオイル消費量が低いことです(オイルを取る)
– このクラスの車の騒音レベルや遠吠えの低下は計り知れません
観察期間:
2005.11-2006.04, トマシュ・コビラス
フィアットチンクエチェント0.7
約400km走行後、エンジン(CC700)の運転に大幅な改善を感じました。 タペットとバルブがタップを停止しました。 エンジン出力も上がり、作業のスムーズさが向上しました。 優れた電話連絡と専門家のアドバイス。 おすすめ！
アラコ
フィアットチンクエチェント0.7
いわゆる「自動車の専門家」の意見をいくつか読んだ後、セラマイザー製剤の使用に関する私の経験について話したいと思います。
最初です：
使用しなかったものの有効性について話すことはできません。
第二に：
事実の裏付けのないこのような絶望的なケースは、特にこの製品に関連して許されるべきです。 私はおそらく懐疑的な人を納得させる3つの事実を挙げます:
1)私のCC704は160,000を運転しました。 kmとエンジンとギアボックスは完璧に動作しますが、このブランドでは珍しいです(70,000と140,000 km後のエンジンの2回処理、および80,000 kmのボックスの2回投与による1回限りの処理)オイルの交換から交換まで、詰め替え、圧縮圧力基準、汚染物質の排出に関してはトラブルフリーで、分解や高価な修理なしでこれらすべて。
2)フィアット126p年製品。1984!処理する前に、IIcyl.-0.07MPaのIcyl.-0.1MPaへの圧力、約1l / 1000km(多く)の油の対症療法的な「服用」。セラマイザーを1回投与した後、両気筒の圧力は0.11MPaに上昇し、エンジンオイル消費量はほぼ正常である約0.6l/1000kmに低下した。遠心式オイルフィルターのおかげで、線量は2倍になるはずで、オイル消費量への影響はより有益だったと思います。
3)フォードエスコート1.4年pr. 1991年は約25万人を旅した。 キロと多分はるかに。 機械加工前、圧縮圧力:
アイシル。 – 0.09MPa
IIcyl. – 0.07メガパス
IIIcyl. – 0.08MPa
IVcyl. – 0.1MPa、
開始、目に見える煙とオイル摂取量の問題。 セラマイザーを2回分で使用し、3,000回以上運転した後。 kmは、次の形式で目に見える効果が現れ始めました:
– パワーアップ、
– より簡単なスタートアップ、
– 煙が消えた、
●エンジンオイルの燃焼が大幅に減少し、
– エンジンの文化が増した(より静かな運転)、
– 各シリンダーの圧縮圧力を0.12MPaに増やし、均等化しました。
要約すると、私は心から製品をお勧めします、そしてそれはまだ急速な濃縮の発明の1つではありません。 アダムス
フィアット・チンクエチェント 700 (1993/1994)
エンジンにセラマイザーを当てて約1200km走行すると、エンジンが音を立てて明らかに止まった。 騒音の理由は油圧プッシャーの1つでした、エンジンの解体とポピハッツァの交換なしでメカニックによると、まだセラマイザーは高価な改修から私を救ってくれました。 そしてパワーアップについては、走行距離7万マイルで別のcc 700フィアットで1/4マイルのテストをしました。 セラマイザーを使用した後の私の13万に対してセラマイザーなし。 その結果、私はほぼ3秒速く到着:)私は心からお勧めします、私はすでにこの薬を使うように3人の同僚を説得しました、我々はそれがそれらに与えるものを見るでしょう。
箱やトランスミッションにセラマイザーを使用する前に、その走行距離(130,000)のための私の箱は正しく機能しました、少なくとも私が準備を注ぐまで私が考えていたことです。 申し込み後、約運転しました。 大きな変化に気づかずに10km、箱の中の20km後にようやく奇妙なことが起こった。 4速の音が聞こえにくいが可聴ノイズ:)は実質的にゼロになり、ギアは静かに穏やかに入り始めました。
クシシュトフ・ストロフスキ
意見は2008年10月21日に送信されました。 と2008年12月17日。
フィアットチンクエチェント704中古トラクター
ビルド年: 1996
エンジンサイズ:704ccm
私はそのような奇跡を信じていませんでしたが、残念ながら、私は信じなければなりませんでした。 走行距離(文書化)が106,000kmの私のCCでは、エンジンはトータルフィニッシュではなかったかもしれませんが、弱く、泥だらけで、午前中に点火し、オイル交換の間に硬く、詰め替えは0.8L / 1000kmに達しました。 最高速度110〜115キロ/ hの。 そして、そのタップ…
私は誤ってウェブ上でセラマイザーについて読んだ。 とにかくエンジンを改修に出すつもりだったので、チャンスを掴みました。 私はエージェントを追加する前に圧縮チェックを行い、私は自分自身を青白くしました:
Iシリンダー – 9,6
IIシリンダー – 8,4
私はオイルを交換し(最初から15W40を注ぎ)、セラマイザーを適用し、…改善を評価するために非常に主観的だった、車は私のガールフレンド(彼女は亀のペースを運転するのが大好き)によって運転された最初の200キロを運転した。 彼女は一度も推奨60km / hを超えたことがないことを確認し、その後、合計約1400kmを運転し続けました。 100%市内走行、主にビトム、カトヴィツェ、ホジュフ、ピエカリーシュレスキエ。 正直なところ、セラマイザーを塗ったことすら忘れていました。 一度私は店に運転するために車に乗り込み、私の驚きは何でしたか。 車は問題なく点火し、エンジンはテレパルせず、ガスの添加は一瞬の考えなしに正常な反応を引き起こした。 私はすでに車を混乱させた;)思いました。 それは私に思い出させた…セラマイザー… バッジ。。。 ショック。。。この車は行く!!!
翌日、メカニックへの訪問、圧縮測定…
Iシリンダー – 10,9
IIシリンダー – 10,7
私はオイルをチェックします…洪水時の状態(銃剣で約3mm少ないかもしれません)とそれより早くは少なくとも1リットルです。 私は呼吸にルートガスを進んでいる、車はどういうわけかそこに加速し始める、v最大125〜130キロ/ hの… エンジンのオーバーホールは少なくともしばらくの間延期された。 私はセット全体を買ったという事実のために、今週私は胸にセラマイザーを追加する予定です。 時速70-100kmの速度域でハウルズ差。 何かが役立つかどうか見ていきます。
この胸が少しでも落ち着いたら、またショックを受けるだろう… 結果については書くのを忘れません。
私は挨拶し、お勧めします。
ラファエル
意見は2009年4月16日に送信されました。
フィアットチンクエチェント700中古トラクター
建設年: 1994
エンジンサイズ:700
意見:私はすでにこのセラマイザーを2回使用し、エンジンがより良く動作することを確認しました。 それはより静かで、よりダイナミックです。 燃焼が減少する可能性は低いですが、これはむしろ移動したルートの方法と種類によるものです。 私はむしろ短いルートの帰宅 – 仕事、時にはいくつかの長い旅行に乗ってダイナミックに乗ります。 私はシートコルドバでそれを使用していた私の父によってセラマイザーを交換するように説得されました。 この違いは、特に700のような弱いモーターでは顕著です。 この小型車が到達する最高速度も向上しました。 セラマイザーを使用する前は、最初の用量を適用して数百キロメートルを運転した後、125 km / hを超えることは困難でしたが、この速度は増加しました。 ルート上でそこから絞り出したマックスは4人で137km/hと積載トランク。 こんなに小さいモーターにしては良い結果だと思います。 この速度は単なる一瞬の速度ではなく、私は数キロを飛んだので、多くの人がそう思うかもしれない地形の傾斜によるものではありま:)。
個人的にはセラマイザーに満足しているし、エンジンも静かになり、疲れも減り、より進んで軽く加速するし、それも多い。 1つのことは確かです 良い治療法、私の意見では副作用がないので、あなたはそれを通して何か悪いことがエンジンに起こることを恐れるべきではありません。 私は、自己規制者が大声で歩き始めるような状況にありました。 誰もが規制だけが必要で、それは大丈夫だと言った。 しかし、そこには規制がなく、自己規制を交換する必要があることが判明しました。 特に誰かが自分でそれをすることができない場合、それは少しかかります。 父の勧めで、私はセラマイザーを使いましたが、200~300キロほど走った後、自主調節器は徐々に落ち着き始め、彼らのお世辞はますます聞こえなくなりました。 しばらくの間,わたしは平安を感じ,車は静かになりました。 その後、長いルートの後、彼らはすでに十分に撫でられているので、彼らはまだ交換する必要があることが判明しましたが、セラマイザーはこの交換をしばらく遅らせることができました。 大きな被害を受けた場合、他には何もできません。 私はそれを使用して何かをするとは思わなかったが、それはそれが助けになったことが判明し、私は関係なく、年齢や車の種類の誰にでもそれをお勧めします。 最近、私はエンジンのオイルを交換した後、私は別の用量を適用し、私は車が再び静かに歩き始め、より均等に動作し、よりよく収集することに気付きました。 私のガールフレンドでさえ、車がどういうわけか違った方法で歩くことに気付きました。 このような小さなエンジンでは、改善や劣化がすぐに感じられます。
それはそれを使用する価値があったし、私はそれを後悔していない、私はある日胸にセラマイザーを追加しようとする必要があります、そして効果だけがさらに感じられるべきです。 父はエンジンと箱の両方に追加されたセラマイザーに非常に満足しています、彼は箱にセラマイザーを適用した後、燃焼が百あたりほぼ1リットル落ち、今日のガソリン価格でそれは常に何かであるので、彼はエンジンの文化と燃焼でそれを感じます。 私はそれを追加しようとしなければならないし、我々は燃焼とダイナミクスがどのように改善するかを見るだろう、このエンジンではそれはすぐに目立つはずです。 エンジンが小さくて弱ければ弱いほど、何かが良くなったと感じる人にお勧めします。 私はセラマイザーの同じプラスを観察しました、そして、それは製造業者が言うのと同じくらい本当に良いです。
それは本当に価値があるので、私はお勧めします。 カトヴィツェのマシーク
意見は2009年2月28日に送信されました。
フィアットCC 700中古トラクター
建設年: 1994
エンジンサイズ:704
走行距離: 155 000 km
こんにちは。 155,000から。 走行距離のキロ車は夏、乾燥した日にスムーズに運転しました。 寒さと濡れの中で – オイル注入「マヨネーズ」で覆われ、オドメマキャブレターを介して200 kmごとに。 おそらく、漏れたリングを通ってコネクティングロッドチャンバに吹き込んだ結果です。 合成油のおかげで、工場のタイミングは150,000マイルに耐えたことを付け加えたいと思います。 また、工場は頭の下のガスケットであり、摩耗を示していません。 ギアボックス – 1つと3つが不器用に入りました(ギアボックスの半分合成75W)。 エンジン、トランスミッション、燃料にセラマイザーを塗布した後:数十キロメートル後、レバーがバターに埋め込まれたかのようにギアが歩き始めました。 現在、私は650kmを運転しました。 12月 – 濡れて寒い天候 – 私はオイル注入を覗き込み、私は私の目を信じていません:ゼロマヨネーズ!!!気胸からの水分はわずかしか流れ落ちませんが、マヨネーズはありません。 フルルートを走った後はさらに良くなると思いますし、ダイナミクスも良くなり、エンジンもおさまると思います。 現在、燃料に対する食欲の顕著な減少 – 約5.5l / 100km。 セラミック化前は少なくとも6〜7lである。 思考の整備士が私の決断を褒めてくれました。 私がギアボックスに準備を適用するために行った最初のものは、「セラマイザー」という言葉で激怒し、私の頭に円を回し、サービスを実行することを拒否しました。 準備はうまくいきます、私はこれが古典的な改装よりも良くて安い方法であることを理解するためにあまりにもきつく頭を持っていない人にお勧めします。
よろしく、クシシュトフ・ジーバ
意見は2011年12月16日に送信
フィアットチンクエチェント0.9
私のチンケチェントでは、おそらくわずかに抹消されたエンジンによって引き起こされる電力損失の問題を抱えていました。ラジエーターファンの故障によりクーラントを沸騰させ、燃焼室自体にも悪影響を及ぼしました。私は真剣に一般的なオーバーホールを検討しましたが、インターネットフォーラムを閲覧している間、私はエンジンのためのセラマイザーの動作の説明に出くわしました。最初は懐疑的でした – 「液体を注ぐことはどのように改装を置き換えることができますか?私はインターネット上でセラマイザーについてのレビューをたくさん読んで、それを試してみることにしました(結局のところ、改修のコストはセラマイザーよりも何倍も高いです)。
ウェブサイトに掲載された他のユーザーの意見がこの決定を下すのに役立ったので、私はまた、他の人のためにセラマイザーを使用した後の私の経験を文書化することに決めました。 エンジンにセラマイザーを追加する前は、個々のシリンダーで測定された圧力は次の通りでした。
I – 7バー;II- 9,5バール;III- 7.7バール;IV- 8.8バール。 セラマイザーは測定直後の2008年4月19日に走行距離123627kmで注がれた。 低速での走行は大きな問題も起こさず、市内の短い区間を走ることがほとんどだったので、遅いペースで200kmをカバーすることは特に負担ではありませんでした。 最初の観察は、エンジンのより静かで均一な動作に関するもので、車は以前よりもはるかに快適に運転できました。 当初、パワーの向上は見られませんでしたが、これはセラマイザーが効くにつれて徐々に増えたせいでしょう。 取材していたルートで最高速度を確認することにした時、とても嬉しい驚きでした。 この車はこれまで120km/hをかろうじて超えていた。 セラマイザーを注いでから約1000km後、約135km/h進むことができました。 どうやらわずか15 km / hの違いですが、そのような小さな車では非常に顕著です。
圧縮圧力測定による最終試験は2008年5月22日に行われ、走行距離計は125349km、すなわちセラマイザーを注いだ後の1722kmであった。測定の結果、私が以前に感じることができるものを確認しました – セラマイザーは機能!!!.
個々のシリンダー内の圧力は次のように着陸しました:I – 10bar;II- 10,5バール;III-10バール;IV- 9.8バール。
各シリンダーの圧力は少なくとも1bar(10%!)上昇し、水平になったが、これは私が以前に書いたように、より良いエンジン操作と性能で感じられた。 セラマイザーを使用した後に私が気づいた追加の利点は、燃料消費量の削減でした。 平均して、車は100kmあたり0.5リットルのガソリンを燃やさないので、私の乗車では、ガソリンの節約だけで購入するコストは、5,000km後、つまり3ヶ月後に完済することを意味します。 もちろん、私は高価な改修に多額のお金を費やす必要がなかったことは数えられません。
要約すると、私は自分の車に同様の問題を抱えているすべての人にセラマイザーを使用することをお勧めします、彼らは確かにそれを後悔しないでしょう。 あなたは得ることしかできません!!!ルーク
フィアットチンクエチェント0.9
ビルド年: 1996
エンジンサイズ:899
走行距離: 160 000 km
私がギアボックスで抱えていた問題は、すべてのギアの重い運転と頻繁な研削でした。 ギアボックスの再生のために11月16日にセラマイザーを買いました。 冬が近づき、シエニアスのギアボックスがうまく機能していないので、新しいものや改装のためのお金が不足しているため、セラマイザーをテストすることにしました。 店から帰宅すると、すぐに作業着に着替えて、車で運河に向かいました。 焼いたネジを緩めてオイルを確認しながら少し緊張した後、ディスペンサーを注入しました。 仕事が終わると、私は少し逆に乗って、カトヴィツェ – ソスノヴィエツのルートに行きました。 約運転した後、私の驚きは何でしたか? 2-3 kmのギアがますます簡単になり、抵抗なしで入り始めました。 ルートから戻ったばかりの今、何の問題もなく抵抗もなく走りが入り、一度も研削の経験がありません。 2l以上のオイルがギアボックスに入るチンクエチェント/セイチェント900に見られるように、セラマイザーの1回投与で十分です。 おすすめ！
ルカシュ・ステファニアック
意見が送信さ: 16.11.2010
フィアットチンクエチェント0.9
私は2つの異なる車のための2セットを買った。 最初は92000の走行距離を持つフィアットCINQECENTO 900です。 キロ、および26000の走行距離を持つ2番目のシュコダフェリチャ1300。 マイル。 どちらの場合も、4気筒の初期圧力はほぼ等しく、気圧計測定範囲の上部領域内にあることが確認されたので、約350万を運転した後に再測定してください。 kmは、シリンダー上の圧力値のアライメントを除いて、特に何も示さなかったが、これは、メータースケールの最終領域内の1つの測定の良好な結果のために変化が小さいため、1つの測定の測定誤差の結果である可能性がある。 しかし、エンジンが明らかに静かになり、冬には霜が降りるとスターターが良くなったことにも注意する必要があります(同じバッテリーで! 平均燃費が大幅に低下:シュコダは5.8から5.38 l / 100 km(105 km / hまでの速度で運転する場合に最良の結果)、FIATは4.9から4、47 l / 100 km(最大100 km / hの速度で運転する場合の最良の結果)。 ギアレバーは、特にシュコダで、より軽く動作します(冬には気分が良い)。 だから私は購入が報われたと思う! 私はulのワークショップで圧力測定をしました。 シュチェチネクのホーム軍、私は自分の車の操作中に自分自身を観察しました。
M.Sc。 メカニックマレックスタンドフィアットチンクエチェント0.9
準備は試験に合格し、私は私のチンクエチェント900に注ぎ、私はそれがアドバイスを与えると言わなければならない、300kmを運転した後、エンジンはより均等に動作し、問題なく点火し、まるでそれが軽く歩いたかのように。 私は皆にお勧めします!
フィアット・チンクエチェント
建設年: 1994
エンジンサイズ:704
走行距離: 120 000 km
こんにちは、私はセラマイザーと私の経験を共有したかった。 それは本当にうまくいく準備であり、それは感じられます。 この準備を加えると、エンジンは温度でも問題なくさらに均等に点火して動作し始めました – 30st、車が従うことを拒否したことは私には起こりませんでした。 カチカチと音を立てるプッシャーは徐々に落ち着き始め、エンジンは勢いを増した。 オイルを交換した後でも、モーターは完璧に機能し、通常のオイル増粘剤ではなく、エンジンに本当に作用する手段であることを確認します。 時には高回転でセラマイザーのわずかな匂いを感じることができたので、それが機能していると感じることができました。 さらに良い効果は、ギアボックスにセラマイザーを追加した後でした。 ギアはよりスムーズに入り始め、より正確には以前のように重なり合わず、特に3速ギアは重なり合わなかった。 燃焼と性能は16万で向上した。 車はまだ3人で140 km / hの速度まで加速することができました。 この製品を使用することは本当に価値がありますが、完全に安全で効果的ですが、エンジン+ギアボックスのセットで最適に機能します。
誰かが躊躇した場合、製品は完全に安全で効果的であるため、それは価値がありません。 私は100%お勧めします。
マチェイ・グリグラク
意見は28.11.2012に送信
フィアット・リネア
ビルド年:2010
エンジン容量:1.4ガソリン60 HP
走行距離: 55 000 000 km
問題は、ステアリングシステムの重くて大きな作業に関係していました。 ハンドルを回すと、「ハウリング」や「ガサガタ」という音がしました。 しかし、完全にひねった後、より大きな遠吠えとうめき声が聞こえました。 保証の一環としてASOフィアットはステアリングトランスミッションのオイルを交換し、Vベルトも交換しました。 これらの治療を実施しても結果は得られなかった。 そして、サービス技術者から、私はこのタイプがそうしているという答えを聞きました… 友人から、ステアリングギアのセラマイザーの準備について知りました。 私は1回投与/シリンジの量で上記の準備を使用し、約50 kmを運転した後、ステアリングホイールがより明確に回転しやすいことに気付きました。 そして、準備から合計100kmを運転した後、ハンドルを切ったときに音が消えてしまったことに気付きました。
セラマイザーがシステムの仕事を黙らせてくれたことをとても嬉しく思いますが、それは私をとても苛立たせたと同時に、ハンドルを回すのにそれほど力を必要としないことを引き起こしました。
アルトゥール (Dąbrowa Górnicza より)
意見の送信: 4.11.14
フィアット・グランデ・プント
ビルド年:2006
エンジン容量:LPG設置で1400ccm
走行距離: 320 000 km
約50000kmの走行距離からセラマイザーを使用しています。 摩耗を防ぐ手段として。 車は運転のレッスンとして非常に集中的に使用されています。 走行距離31万kmで、オイル消費量は一定で、自動車メーカーの値(約0.5L/1000km)を超えず、比較のため、同じ車に乗って同じ走行距離を持つ同僚の車は1.5-2L/1000km前後で振動します。 エンジンの正しい調整による車両のダイナミクスは、新車の価値と変わりません。 これらの車のギアボックスと、セラマイザーを使用せずにレッスンを運転する操作モードは、約です。 160-180K マイル。 290000km後にボックスを交換しました。 これは、メインシャフトの保護の欠陥によるものであり、そのコンポーネントの摩耗によるものではありません。 最後までの歯車は正常に入った。 ダイナモメーターの測定やテストは行いませんが、これは特にこのタイプの他の車と比較する機会があるため、運転中にこのエージェントを使用した影響を評価できるためです。 私は、エンジンとギアボックスでのこのエージェントの使用における4年の経験に基づいて客観的に意見を述べます。
ピョートル・シチンスキ
2013年4月21日に送信された意見
フィアットプントスポーツ1.8はトラクターを使用
走行距離: 175 000 km
フィアットプントスポーツ1.8マイル175 000キロピストンリングがブロックされた場所(私は正確にどれがわからない)3番目のピストンで。 内視鏡を用いてエンジン内部の目視検査を行った。 3番目のシリンダーでは、ホーニング面に目に見える損傷はありませんでした。 さらに、私はすべてのシリンダーでエンジンの圧縮圧力を測定しました、それらの間の差は10%からでした、しかし3番目のシリンダーの圧力は6.8バール(公称10.5バール)でした。 エンジンを始動した後、奇妙なヒスイ音が聞こえた。 エンジンを作動温度まで加熱し、その後、セラマイザーの2つの部分と、シリンジ内のデトックス燃料添加剤とリファイナーをエンジンに加えた。
エンジンは2時間アイドリングしたままだった。 この時間の後、何も変わらず、指輪はまだ焼かれていました。
手段を注いだ瞬間から3.5時間後、エンジンの音は正常に戻った。 圧縮圧力値は、3番目のシリンダーと最初のシリンダーで測定され、結果は3番目の – 10.8バール、最初の11.2バールで、ピストンリングが密閉され、ブロックされていることを明確に確認します。 資金が追加されて以来、車両オペレーターは1600 km以上を運転していることに注意する必要があります! これは、セラマイザーがエンジンを再生したことを意味します。
意見の送付日: 2014-10-14
フィアット・マルチプラ
ビルド年:2003
エンジンサイズ:1.9 JTD
走行距離: 285 000
意見:セラマイザーを適用した後、エンジンはダイナミクスで獲得しました。 オイル交換は10-12,000 kmごとに行われます。 目に見える変化のないオイルレベル。 単なる主観的な感覚なのかもしれないが、エンジンは高回転に入るほど軽く、よりダイナミックな印象を受ける。 2台目のフィアット・ドブロ1.2号車の場合、約38万km後にセラマイザーを使いました。エンジンは8歳未満の他の2つのシリンダーに2気筒で9.9atmを持っていました。 適用後、圧縮は10atmまでのすべてのシリンダで均等化された。 1.2エンジンで合計44万kmを走りました。
よろしく、タデウシュ・スタージャック
2012/05/30 に寄せられたご意見
フィアットパンダ/フィアットリネア
すでに私の2台目の車で私はセラマイザーを使用しています – 本当に成功しました。 パンダ1.1+工場LPG(セラマイザーは2回使用)で17万kmを走りました。 私の友人は驚いた – なぜこの車はとても生きている;-)。 走行距離とLPG(私のエンジンを破壊するはずだった)にもかかわらず、車のオイルレベルや性能に問題はありませんでした。
現在フィアットリネア1.4(77キロ)+ LPGタルタリーニシーケンスで私は96000(2008年生まれ)の走行距離を持っています。 セラマイザーを注ぎ、数百キロメートルを運転した後 – わずかに翼を得始める;-)エンジンの作業は明らかに改善されています – それはより静かで、より均一で、そしてより加速することをいとわないです。 私はかなりたくさん運転しています – 約40,000 /年 – ので、次回オイルを交換するときは、再びセラマイザーを使用します。 あなたがすでに心の安らぎを持っていて、ジャンプ走行距離を心配しないように;-)
よろしくお願いします ルーク
フィアット・パリオ・ウィークエンド 1.2 (1990)
私は1990年からフィアットパリオウェッケンド1.2を買った。 そしてもちろん、購入後わずか1ヶ月後、私は車がオイルを燃やすことに気付きました、都市運転では100kmあたり12リットルの燃料を消費し、道路上では消費量は8l / 100kmを下回りません。 排気管(触媒付きの車)からは、猛烈な煙の雲が出てきます。 車は騒音を出す、あなたは空気の口笛を聞くことができます、おなじみの整備士は、エンジンは首都にある、あなたは3,500 ZLはで推定コストをすべて変更する必要がありますと述べた。 私は車についてあまり知りません(私はコンピュータ科学者です)そして、私は最初のより良いサービスに行きました(友人ではありません)。 そこでは彼らはより良く、修理費用はPLN 5,000と推定されました。 そして、私がそれについて考えて家に帰ると言ったとき – 私がそこに着いたら奇跡になることに少し驚いた。 同じ日に、私は誤ってセラマイザーのオファーのためのアレグロに出会い、燃料、エンジン、ギアボックス用のセラマイザーを買いました。 3日後、切望されたパッケージが来ました、私はそれがどこで開くのか分からなかったので、私はギアボックスにトーゴを注ぐことに少し問題がありました。 私は笑いながら私に正しい場所に薬を注いだメカニックの友人に行き、それはとにかく何もしないので、私は不必要に100 ZLは費やしたと主張し、このお金のために私はすでに半分の油を持っているだろう。 改善はすぐには起こらなかった。 私は2週間後に最初の効果に気づいた。 2ヶ月後、エンジンはカミソリの刃のように歩き、落ち着き、オイルの摂取を停止し、排気ガスを見ることができません – 彼らは無色で、ギアボックスにクランチはなく、車はすぐに点灯し、燃料消費量は劇的に減少しました – ルート上で私は100kmあたり5リットルに収まります。
よろしくお願いいたします。
マルシン・ピエトルザック
フィアット・パリオ・ウィークエンド
ビルド年:2000
走行距離: 450 000 km
私はあなたの答えにうれしく驚きました。 私は自分の自由意志のエントリを投稿しました。 車のフィアットパリオ週末、年prod。 2000年、走行距離は現在45万kmを超えています。 長い間、私は「ハウリング」ギアボックスに悩まされていました。 メカニックのようなメカニックは、5人に対して10の処方箋を尋ねた。 だから私はインターネットの広大さで助けを探し始めました… 多くのヒントの中で、私はセラマイザーの繰り返しのテーマに気付きました。 私はこのトピックを掘り下げ、さまざまなフォーラムで意見を探し始めましたが、それらのほとんどが肯定的だったので、試してみることにしました。 私はいくつかの修理の機会にワークショップで最初のアプリケーションを注文し、私は失望したことを認めなければなりません。 効果はありません… 私は整備士が私の胸にセラマイザーを注いだのか、それとも彼のヘヘに注いだのか疑い始めました。 私は再び購入し、個人的にフレンドリーなメカニックの助けを借りて適用しました。 すでに数キロ後、私は箱がますます静かに働いていることに気付きました、もちろん私は主観的な感情について話していました、しかし数週間後、私はいつもこの車の中の何かが「吠えている」と私に指摘する子供たちを運んでいました、そして彼ら自身は車が静かであることに気付きました… 陶器を注いだ瞬間から今日まで、私は約20.000kmを運転しましたが、それでも箱は静かです。 すでに述べたように、エンジンにセラマイザーを適用するつもりです、なぜならそれは少しのオイルと好奇心から少しかかるからです… 正直に言うと、私はすでに一度アプリケーションを購入して委託しましたが、すでに言及したのと同じワークショップで、このセラマイザーがどこに行ったのかはわかりません…
Yours – Krzysztof Popiołek
フィアットパンダ
ビルド年:2003
エンジンサイズ:1.1
走行距離: 126 000 km
最近、私はギアを投げることに問題がありました。 ギアボックスにセラマイザーを塗るのがオススメでした。 最初は違いに気づかなかったし、350km運転した後、今、私はどのように素晴らしいギアが入るかを見て、私が使う必要のない多くの力さえも見る。 エンジンの準備はまだできているし、オイルを交換するときに試してみるつもりだ。 私は皆にそれをお勧めします。
ベアタ・クリメク・ジュラフスカ
2013年8月16日に送信された意見
フィアットセディシ4×4
ビルド年:2009
エンジンサイズ:1.6
走行距離: 54 000 km
セラマイザーを使う前は、エンジンがあまりダイナミックではなく、凹凸があり、少しうるさいという印象がありました。前回のオイル交換でセラマイザーを使いました。私はすでに約1,500 kmを運転しましたが、エンジンは間違いなく(!)より静かで、より均等に動作し、 “到着”したパワーアがわかり!!..一言で言えば、セラマイザーはそれ!!!!..私は心からすべての私の友人にお勧めします – だけでなく – ….ジビウォイ
2013年8月15日に送信された意見
フィアットセイチェント0.9
セラマイザーを使用した車はフィアットセイチェント0.9猫。 100000キロの走行距離で。 準備を適用した後、私は約0.7リットルの燃料消費量の減少に気付きました、エンジンはより均一で静かに働きます、冬にはより簡単なスタートがあります、そしてまた車のパワーの顕著な増加があります。 エンジンにセラマイザーを塗布しました。 観察を行った人物:ヴァルデマール・グジェゴルツ
フィアットシエナ1.2
大きな喜びで、私は非常に積極的にあなたが提供するセラマイザーをお勧めしたいと思います。 私は1年前にセラマイザーのセットを買うことに決めました、私は彼らの行動の有効性について少し懐疑的だったことを認めます、しかし、私は彼らが害を及ぼさないならばそれは試してみる価値があると思いました。 私は約11万のコースの後に5歳のフィアットシエナ1.2で購入した準備を使用しました。 マイル。 私が運転するキロメートルが増えるほど、エンジンとギアボックスがどんどんうまく機能し、エンジンが間違いなく落ち着き、燃料消費量が約減少したことに驚いたのは驚きでした。 0.5 l / 100 km、それはより良い回転数に入り、振動は大幅に減少しました。 -20の冬に私は問題なく発砲しました。 私はそれが働くことを知っているので、私はあなたの製品を使用することに決めたことを非常に嬉しく思います、そして、次のオイル交換で私は何の心配もなくそれを再び適用します。 この年、私はセラマイザーの有効性について多くの人々を称賛しました、なぜなら私は彼らが私自身の「肌」に働くことを知ったからです。 私は整備士ではないので、私の意見は、車が運転に慣れている平均的なユーザーの観点からです。
アンドリュー・ジャルネッキ
フィアット・セイチェント
建設年: 2001
エンジンサイズ:900
走行距離: 155 537 km
私はフィアットSeicentoの所有者です、車はすでに私はその3番目の所有者は、私は最近、私はエンジンが作った音に邪魔された約100キロをやる日、その年です、ボンネットの下から奇妙なガタガタ音うーん…それについて私にできることは何もありませんでした。 スケジュールが崩れたメカニックへの訪問は1ヶ月の待ち時間であり、私は他の悪党を信用していません。 友人が私にエンジン用のセラマイザーを勧めたのは、彼が一度それを使用し、同様の状況で彼を助けたので、最初は少し不確かでしたが、私はそれをチェックアウトすることに決めました。 私はセラマイザーのウェブサイトで見つけた最寄りのセラマイザーストアに飛び込みました。 適用直後に、エンジンで何かが起こり始め、ガタガタ音が激しくなり、次の数日間、それは変わらずに起こりました私はそれがお金を失ったのは残念だと思いますが、ガラガラ音は最終的に完全に停止するまで静かになっていました、そして1ヶ月以上何も聞こえません。 さらに、より均一なエンジン操作などの顕著な他の利点と、燃焼が少ないようですが、私はそれをより正確に計算する必要がありますが、確かに給油の間にフルタンクで私の範囲を広げました。 私は心から皆にセラマイザーをお勧めします。
イザベラ・チロック
意見が送信さ: 16.11.2010
フィアット・セイチェント
ビルド年:2000
エンジンサイズ:899
走行距離: 125 000 km
意見:ギアボックス用セラマイザーは本当に素晴らしい発明です。 妻のセイセノでは、特に逆転するのが難しい投げギアに問題があり、ギアボックスはもはや最も静かに機能しませんでした – 2番目のギアはそれ自身を感じさせました。 私はセラマイザーを使用することに決めました、なぜなら一度それは私がゴルフIVの5速を落ち着かせるのを助けたからです。 そこでセラマイザーを1回注射し、約1000km走行した後、2速がミュートされ、歯車を投げることがもはや問題にならないという違いに気付きました。 これは私がセラマイザーを使用した2台目の車であり、箱に何か問題があれば、それはセラマイザーだけであり、過大評価されていると思う他の手段ではありません。 だから紳士淑女、あなたが箱に問題があるならば、私はセラマイザーを試すことを勧めます、あなたは間違いなく箱の作業の違いに気付き、そしてたくさんのお金を節約するでしょう。
トマシュ・ロエフスキ
に送信された意見 02.12.2012
フィアット・セイチェント
ビルド年:2000
エンジンサイズ:899
走行距離: 170 000 km
意見:こんにちは、私はそのような奇跡を信じていなかったが、一度ヤギの死私ははい、私は恐れていたが、エンジンはすべてのガソリンを燃やさなかったし、それはオイルとフィルタを交換した後、オイルに入った何がある。セラマイザー 冬の!!!を追加私はそれに対して助言されました。最初の200kmのエンジンはもっと大きく歩きました、私はそれが損傷するだろうと思いました、しかし、私は待って、実際にこれらの200km後にエンジンは霜の燃焼で静かに働きます。 – 私は同じルートと同じ温度にどれだけ注ぐかを見るので、何か小さいものですが、夢のようなエンジンは大声で来ることを恐れないことをお勧めしますが、次の交換後に通常は奇跡が再びそれを買う。おすすめ！！！
ダリウシュ・コビリンスキー
2013.02.23に送信された意見
フィアット・セイチェント
ビルド年:2003
エンジンサイズ:1100
走行距離: 206 000 km
ギアボックス再生用にセラマイザーを購入しました。 ギアに入りにくい症状 力ずくで、4速と5速では、前オーナーがオイルなしで運転したギアボックスのハウル音とダイナミクスの悪さがあったと言えます。 セラマイザーを使用した後、私は正直に言って、数十キロを運転した後、私は驚いたと言うでしょう – ギアは問題なく入り始め、約500キロをカバーした後、セラマイザーが働き始めました – 箱は今静かになり始めました私は約200万キロを運転しました、そして、ギアはうまく入って大丈夫です、そしてトランスミッションは少しも問題なく働き、ダイナミクスを改善しました。 セラミゼリーをお勧めします。
パヴェル・ゴルツカ
28.03.2013に送信された意見
フィアット・スティロ
ビルド年:2004
エンジンサイズ:1400
走行距離: 120 000 km
意見:こんにちは、私はいつも冬に密封されたインジェクターを持っていたので、私は燃料のためにセラマイザーを使用しました。私はガスに乗っていることを付け加えます。Stp、Xeramicなど様々な手段を試しましたが、ストリップを分解してインジェクターを掃除しなければなりませんでした。今私はセラマイザーを注入し、これまでのところそれは大丈夫です。私はStp blueで水についてテストを行い、水滴とシリンジで混合し、振ってしばらくすると水が燃料から分離しました。すべての実験者への挨拶。また、私のセイチェントをダイナモメーターに送ってパワーをチェックし、エンジンにセラマイザーを当てたいのですが、セイチェントは230k、エンジンは900番目を走行しています。資金はどのようになりますか?よろしくお願いいたします。
セバスチャン・ホンキス
ご意見が送られました 07.01.2013
フィアット・ティポ 1.9 TDI (1991)
こんにちは、私はフィアットTIPO 1.9 TDI 1991 r.走行距離390 000キロのエンジンにセラマイザーを使用しました。暖かい夏の日でもエンジンを始動することは大きな問題でした。この製剤を2回適用した後、問題は消えた。エンジンは冬でも-20度で燃焼し、「ほこり」が少なく、アイドル速度でも均等に動作し!!!.エンジンをオーバーホールする必要はありません。私は準備を箱に注ぎ、コンバインハーベスターボルボS 830に注ぎました。ギアボックスは加熱されず、遠吠えもせず、ギアはわずかに入ります。
スタニスワフ・スティシアウ
フィアットティポ2.0
こんにちは、私は公式の文書を持っていませんが、あなたの製品を購入した後、私はあなたが私の家族の他の車のためのこの製品の適合性を評価することを可能にするいくつかの測定とメモをすることに決めました。 あなたが何かを宣伝できることは知られていますが、広告を信じる人はほとんどいません、彼らは個人的にそれを試みた信頼できる人から見つけることを好みます。 私が持っている車の1つはFIAT TIPO 2.0 16Vです。 私がドイツから彼を連れてきた当初から、彼には問題がありました。 まず第一に、エンジンの音はとても「メタリック」でした、第二に、50 kmを運転した後、それは120度まで加熱され、ファンをオンにしても助けにはなりませんでした – あなたはそれが冷えるのを止めて待たなければなりませんでした。 第三に、低速(2000年未満)では、油圧ランプが燃えていました。 私はセラマイザーを買って、エンジンに注ぐ前に、シリンダーの圧縮を測定しました(メカニックがそれをしました)。 16,16,16,13であった。 ご覧のとおり、1つのシリンダーが残りのシリンダーから際立っていましたが、これは私を最も心配させたものではありません。 私は約運転しました。 1500キロと私はそのような変化に気づいた:エンジン温度は85度を超えない(そしてそれは私が意味したものです)、オイルランプは1500 rpm以下で点灯します(多分後でそれは良くなるでしょう)、エンジンはより静かに動作し、より穏やかな音を持っています。 燃費を約削減。 100 kmあたり1リットル(しかし、それは非常に燃料を消費するエンジンです – それは150馬力を持っています)。 私は同じメカニック(Jurek Szubert)と一緒にいましたが、測定後、すべてのシリンダーに16気圧の圧縮があることが判明しました。 セラマイザーが注がれる前と2回目の測定が数回行われる前の両方 – 間違いを除外するために。 肉眼であなたはそれが働くのを見ることができます。 ところで、1つのメモ:私はあなたがWałbrzychのどの店でもあなたの準備を買うことができない理由を理解していません。 いくつかのゼロミックがありますが、それはより高価であり、Militec-1の一貫性に似ています。 私はそれがどのように動作するかわからないが、あなたの製品は、私は別の車に使用し、そのような目に見える変化を与えていないMilitec-1よりも優れています。 すぐに私は2台目の車のためのセットを購入します(それは大きなオイル漏れを持っているので、安全のためだけに)。 私の父と弟もこの購入を計画しています。
よろしくお願いいたします
マリウシュ・シフィエントコフスキ
ヴァルブジッチ
フィアット Uno 1.7 ディーゼル (1987年)
私はトマシュフ・マゾヴィエツキ県のロジキーの店でセラマイザーを買った。その理由は、エンジンの作動音と排気管からの煙でした。この準備を適用する前に、エンジンは走行距離計に96,000 kmを持っていました。調製物を注ぐ前に、頭部の下のガスケット、ピストンリングおよび調節可能な注射剤を交換した。これらすべてを組み立てた後、何も変わらず、彼は激しく喫煙し、排気管から激しく喫煙し、私はセラマイザーを使用することにしました。私はオイルとフィルターを新しいものに変え、エンジンを約90度の適切な温度に暖め、エンジンを止め、オイルにセラマイザーを加えてエンジンを始動し、すでに遅い速度で10分間の作業の後、エンジンでより良く動作し始め、より均等に動作し始め、毎分その作業の規則性が向上し、30分後まで排気管から小さな煙さえ出さなかった。今日まで私はこの車を運転しますが、私はマニュアルに多くのキロメートルをやったが、50,000を書いた、あなたがそれに興味を持っているように、私は走行距離計で今持っているが、はるかに100以上何キロを送ることができます。現在は起動時にのみ喫煙しますが、温度が上がるにつれて均等に動作します。
現時点ではタイミングベルトなどを交換しておけばよかったし、バルブ調整もするはずで、セラマイザーを注いでいたのでオイルとフィルターを交換するだけでエンジン付きの糸はやってこなかったので。1回目と4回目は効率が悪いかのようによく燃える注射と2回目と3回目の注射の動作を確認しましたが、タイミングとバルブのせいだと思います。私はまだ油圧について書いていない、セラマイザーを追加する前に私は2.5の圧力を持っていたし、それを追加した後、4.7に増加し、エンジン回転数は、この圧力を駆動するとき、公称値より少し多いので、今日まで4.3以内を示しています。ですから、この準備がなければ、ずっと前に(シリンダー研削、ピストンとリングの交換、コネクティングロッドシェルとメインクランクシャフトの交換、オイルポンプの修理など)さまざまな修理をしなければならなかったと思います。私は誰もがこの準備を使用し、それがエンジンやそれに類するものを損傷することを恐れないことをお勧めします。
私は車の写真を撮るためのカメラを持っていないので、現時点では私は車の写真や測定値のスキャンを持っていない古いですが、私は毎日それを使用しており、それはまだ私を失望させていません。 美しい車は彼には体のまともな修理には役に立たないように見えますが、彼はすでにとても古いので、それは報われませんが、セラマイザーのおかげで運転します。
アンドリュー・マダリンスキー
意見は2008年4月17日に送信
フィアット宇野1.0
明確な正の値。 非常に速い船積み。 準備自体:エンジンははるかに静かに動作し、より柔軟で、回転にねじ込むのが簡単です。 フィアットUNO 1.0 – 110キロ。
生命
