ビルド年:2000
エンジン容量:2900ディーゼル
意見:私は友人の促しでセラマイザーを予防的に使用しました。 その驚くべき効果は、塗布後すぐに私によって気づかれました。 エンジンは非常に均等に動作し始め、非常に柔軟に非常に強調されるようになりました。 冷たいエンジンを始動した後、あなたはもはや「乾燥」を聞くことができませんでした燃料消費量もわずかに減少しました。 私はIvecoユーロカーゴトラックで使用するために2回目の用量を買った。 申し込み後、感想をお伝えします。
マレク・シェンキェヴィチ
意見は2008年12月30日に送信されました。
ビルド年: 2002
エンジンサイズ:2.9 CRDI
190,000マイルの私のカーニバル。 燃料システムとエンジンにセラマイザーを適用した後、高価なcr噴射システムは600km走行後にチェックエンジンの点灯を停止しました。 これは、超音波射出洗浄機の場合のように、インジェクタがパージされたことを意味するだけです。 エンジンに関しては、より静かで均一に動作します。 燃焼は測りませんでしたが、先端が特に何となく落ちません。 私はセラマイザーに本当に満足しており、私はすでに一度それらを買っています。 いずれにせよ、それは2007年以来それらを使用しています。 別の車で、私は非常に満足しています。 私は心からお勧めします!
セザリー・カウェッキ
意見は2010年2月3日に送信されました。
ビルド年:2009
エンジンサイズ:2.0
走行距離: 80 000 km
意見:エンジン用のセラマイザーは「予防的に」適用され、エンジンが完全に作動していたため、エンジンの動作に何も変更しませんでした。 私は3年前に約燃えた走行距離25万kmのマツダ323f 1.8lエンジンにセラマイザーを使用して、セラマイザーの有効性を知りました。 1000kmあたり0.5lのオイル。 処置の後、オイル燃焼は15k kmあたり0.5lに減少した。 オイル交換(15k km)の間に、コンディションは最高2/3から1/3に下がったので、新車のように。 ギアボックス用のセラマイザーも機能し、ギアボックスを分解することなく「5」が問題ではなくなりました。 それ以来、私はエンジンの自然な摩耗を防ぐために、完全に機能する車のエンジンにもセラマイザーを使用しています。
ワルデマール・ガジ
意見の提出日: 2012-06-11
ここにセラマイザーの使用からの私の観察があります。 95,000マイルの中古起亜秀馬を購入しました。 マイル。 彼女は未知のオイルに乗った。 燃焼は約でした。 7.5リットル/ 100キロ。 パウでのエンジン運転。 3500回転 それは大きかった。 オイルを交換するときは、アレグロで買ったセラマイザーを使いました。 適用後、すべての回転域でのエンジン操作は明らかに沈黙し、燃料消費量は約減少しました。 0,5リットル/ 100キロ。 朝のスタートも簡単です – 以前はエンジンが窒息しているかのように、今は暑いかのように点灯します。 残念ながら、私は他の測定をしませんでした。 その効果は、ギアボックス用のセラマイザーを購入するように私を励ましました。 これまでのところ、彼女の仕事は騒々しく、これは特定のギアとスピードでのホイッスルによって現れました。 私は一定の遅れで追加した後、適切なキロメートル数を運転したという事実にもかかわらず、効果はまだ明らかでした – ホイッスルはほぼ完全に消えました。 さらに、以前の車では、テフロン(登録商標)またはモーター – 寿命に基づく手段を使用した。 比較はありません – セラマイザーは長い間効果的です。 それ以来、私は約運転してきました。 15,000人。 マイル。 そしてその効果はまだ明白です。
