ローバー200中古トラクター
建設年: 2001
エンジンサイズ:1800
走行距離: 161 000
友人は、彼が持っていたすべての車にセラマイザーを使用しました。 燃料油では、彼は驚くべきことにエンジンの問題なしに100,000 km以上を稼ぎました。 私はこれが最良の証拠であると考えました。 私の車では、コールドスタートの直後に、バルブの音が聞こえ、車の発進自体も最も簡単ではありませんでした。 今まではガスの使用と関係があると思っていました。 セラマイザーを浸水させ、300kmの車道を作りました。 翌朝、著しく小さな問題を抱えた車が発進し、バルブの音が全く聞こえなくなりました! 何か素晴らしい:)私は間違いなくスポーツエンジンのためのセラマイザーをお勧めします(私のローバーはロータスエリーゼのエンジンを持っています)。
ロナルド・シュチェパンキェヴィチ
2013年10月17日に送信された意見
ローバー 827 (1997年)
私は2.7リットルの容量を持つガソリンエンジンを搭載した9歳のローバー827車のユーザーです。 そして273000キロの走行距離で。 私は約2000km運転した後、セラマイザーを購入して使用しました。 私ははるかに静かで、より均一な仕事に気づいた。 私の車のエチリン95オクタンに対する食欲も約1.5リットル溢れました。 100キロで。 私の意見では、セラマイザーは非常に迅速に報われ、経済性は言うまでもなく、エンジン運転の文化が長い間残るセンセーショナルで安価な手段です。
私は間違いなくそれをお勧めします。 利用者
ローバー 827 クーペ
車両の製造元とモデル:ローバー827クーペ、自動
ビルド年: 1996
エンジンサイズ:2700ccm
私の車の症状はコールドタッピングバルブです。 それはひどく迷惑だった、それは駐車場を離れるのは恥ずべきことだった、隣人は:)目を覚まさなかったオイル交換後は大丈夫だろうと思っていましたが、バルブは\”まだドキドキ”しました。 私はセラマイザーについて懐疑的でしたが、私は5ml(!)の用量がエンジンに害を及ぼすことはできない、そしてそれが私のために利益にどのように役立つかと思いました。 交換したばかりのオイルのために、私はセラマイザーを残しました。 車は「ニュートラル」で15分間働き、ガレージに入れました。 翌朝、窓の外で気温がマイナスになって驚いた私は、明るくなりました。 いつものように、私は運転する前にエンジンが「ウォームアップ」するのを待ちます。 そして沈黙!!!バルブは静かです! この準備がこんなに短い時間でうまくいったのは驚きでした。 私の目標は達成されました、私は最も満足して:)今、私の友人はそれがうまくいくと信じるようになりました! 🙂
カミル・チオウキェヴィチ
意見は2010年1月12日に送信されました。
