車では、VベルトとマルチVベルト(マルチ溝)の2種類のベルトに会うことができます。 両方の良好な電圧のみが、機構全体の適切な動作を保証します。 前者は側面でより速く磨耗しますが、後者はプーリーに付着します – それはより効率的かつ静かに働くので、それはますます通常のVベルトを置き換える理由です。
ベルトは、主にバッテリの充電を担当するオルタネータを駆動するように設計されています。 ベルトのタスクには、エンジンのクランクシャフトに取り付けられたプーリから補助装置へのトルクの伝達が含まれます。 エンジンの他の部分と同様に、その適切な動作は、車両の完全な効率を楽しむために必要です。
Vベルトの摩耗の最も一般的な原因
Vベルトは、通常、通常の動作中に摩耗しますが、他の方法でも損傷する可能性があります – 結局のところ、それは車の最も負荷の高い要素の1つです。 それが作られているゴムは、燃料やエンジンオイルに耐性がありません。 その摩耗は、テンショナー、プーリー、ガイドローラー、ロックされたオルタネーターまたは空調コンプレッサーなど、それ自体が最良の状態ではない駆動要素によっても加速されます。 他の障害による汚れと機械的損傷の両方は、ストラップをすぐに交換対象にします。
しかし、時には、損傷が一見見えないことが起こります – ディーゼルの場合は車を止めることで終わり(彼らは高い消費電力を使用します)、そしてガソリンエンジンを搭載した車の場合、あなたは数キロメートルを運転することができます。 バッテリーが機能している限り、最も近いメカニックに独立して運転するだけで十分です。 この障害は、タイミングベルトの場合のように深刻ではなく、通常は多額の財政支出を伴いません。
マルチグルーブベルトの利点 – Vベルトよりも頻繁に使用される理由
オルタネータを駆動し、同じバッテリに電力を供給することが動作の基礎です。 しかし、マルチグルーブベルトがクーラントポンプ、油圧アシスト付き車のパワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーを駆動します。 そのおかげで、これらの各要素は正しい方法で動作します。
それらの製造のために、合成ゴムおよびポリマー繊維が最も頻繁に使用される。 この設計のおかげで、それは柔軟性があるので、それはいくつかのデバイスを駆動するために使用することができます – 彼らはいわゆる上で動作します。 蛇行したドライブ。 ストラップは輪郭を描くこともでき、摩擦面が大きくなります。 これは、トルクをよりよく伝達することを意味する。 次に、テンショナーとローラーは、適切なベルト張力を確保するように設計されています。
安くて静かで、潤滑を必要としません。 それどころか、どんな汚れもそれを損傷する可能性があります。 その上にオイルが付着していることに気付いた場合、おそらくその理由は、損傷したクランクシャフトの煮込みからの漏れです。 この部分の摩耗はベルトを汚すだけでなく、その耐久性の低下に寄与し、運転中に脱落させる。 特に冬の間は煮込みに注意してください – 長いドライブとエンジンの強いウォームアップの後、車を寒さの中に放置すると、車のこの部分を終えることができます。 そのため、Vベルトに漏れが見られる場合は、破損した部分だけでなく、汚れたベルトも交換する必要があります。
マルチグルーブベルトを交換するのはいつですか?
ストラップが突然壊れて油で汚れることに加えて、そのきしみ音も邪魔です。 騒音を無視すると、ベルトの誤動作を悪化させるだけでなく、オルタネータ、コンプレッサー、エアコン、さらにはタイミングコンポーネントにも損傷を与える可能性があります。
ストラップの老化の最初の兆候 – 内側の小さな亀裂と擦り傷 – も交換する信号です。 ブランドストリップの平均耐久性は120,000 kmで、その代替品は60,000 kmです。 この距離の後に違いに気付かなくても、ストリップは新しいものに変更する必要があります。 彼らは高価ではありませんが、注意してください – 製造日に特に注意してください。 5年以上前に作成されたストラップは、組み立てには適していません。 整備士が適切な工具を持っている場合、交換には約10分かかり、通常はPLN 50以上の費用はかかりません。 テンショナーを交換する場合は、もう少し投資する必要があります – 価格は通常PLN 400を超えます。 それにもかかわらず、ストラップを交換するときにそれらの状態をチェックする価値があります。
自己交換を計画するときは、あなたの車種のための新しいストラップを選択してください – その年とエンジンに特に注意を払ってください。 長さはそれほど重要ではありません。 購入後は、ストラップを乾燥した風通しの良い場所、摂氏25度以下の温度に保管してください – 太陽の下で横たわったり、自動車の液体と接触したりしてはなりません。
エンジンの寿命を延ばすには?
損傷した部品の明らかな交換や摩耗部品を新しい部品に交換することに加えて、セラミック層で再生することで耐用年数を延ばす エンジンオイル添加剤に投資する価値があります。 セラマイザーエンジンオイル添加剤は、少なくとも70,000キロメートル連続して個々のコンポーネントの押収のリスクを最小限に抑えます。 緊急のオイル漏れが発生した場合、セラミック金属層により、メカニックに到達するのに十分な約500キロメートルを運転できます。 エンジンを分解する必要はありません – 再生プロセスは完全に自動的に行われます。
