ギアボックスはドライブキャリアです – それは異なる運転速度と負荷にもかかわらず、エンジンの回転を最適にします。 エンジンの安全な運転は、トランスミッションが適切な状態にある場合にのみ可能です。 したがって、ギアボックスの修理が問題にならないようにしたい場合は、事前に対応してください。
予防は治療よりも優れています
ギアボックスの摩耗の最も一般的な理由の1つは、とりわけ、ギアの変更が速すぎることです – この状況では、ギアは互いに完全にフィットするのではなく、大きな力でお互いにぶつかります。 同様に一般的なのは、走行速度やエンジン負荷に適さないギアでの運転であるため、過負荷になりやすく、車軸をより迅速に磨耗させることです。
もう1つの理由は、少なすぎるオイルで運転するか、使用済みのオイルで運転することです。 したがって、ギアボックス内のオイルレベルを頻繁にチェックするだけでなく、定期的に交換することも覚えておく価値があります。 マニュアルにオイルを交換することは推奨されないモデルがあっても、実際には約60000〜70000 kmを運転した後、このようにトランスミッションの寿命を延ばす価値があります。
トランスミッションオイルを定期的にチェックし、積極的な運転を避けることに加えて、ハウジングとシャーシに漏れがないか時々チェックする価値があります – これにより、この場合に通常問題のある、より効率的なガスケット交換が可能になります。 これにより、障害はより深刻な障害に寄与しません。
トランスミッションの交換と再生
予防に失敗した場合は、ギアボックスをオーバーホールするか、ギアボックスを交換するかの2つの選択肢があります。 トランスミッションの最初の問題は、150〜200,000を運転した後に開始することができます。 kmと通常、軽微な損傷に関連しています。 ベアリング、ギア、シンクロナイザーの交換は、行われる可能性のある修理の一例にすぎません。 ただし、最終的なコストは、交換された部品の価格だけでなく、交換に必要な材料と車両の種類、モデル、および年齢によっても影響を受けます。
たとえば、交換するベアリングのコストは400~1000PLNの範囲です。 次に、シーラントの交換とともにメカニックによる交換は数千の価格帯に達します – そのような手順はPLN 2500までかかることがあります。
変数の数が多いため、ギアボックスの修理にどれくらいの費用がかかるかを明確に示すことは不可能です。 改装の価格もこのセグメントの交換を超える可能性があるため、適切な代替手段はギアボックスを交換することです。 中古のトランスミッションを購入するときは、トランスミッションオイルの色と濃度に注意を払う必要があります – 金属のファイリングが見つかった場合、またはほとんどない場合は、購入を控えることをお勧めします。 再生部品のコストはPLN 1500前後で変動します。 この金額には、300〜1000 PLNの範囲の伝送を交換するコストも追加する必要があります。
3番目のオプション – ギアボックスの再生
ギアを交換するときに邪魔な騒音や研削を避けるためのもう1つの選択肢は、 ギアボックス用のセラマイザーです。 このアドオンを使用する価値はありますか? 必ず。 それはしつこい質問に対する答えです:ギアボックスのベアリングを沈黙させる方法は? しかし、このプロセスは即時ではないことを覚えておく価値があります – あなたは状況を改善し、約1500 kmを走行した後にメカニズムの耐久性を拡張することを期待することができます – これは金属セラミック層が箱の中の金属に対する金属の摩擦面に形成される量です。
変速機の状態が悪い原因が機構の故障である場合や、過度に摩耗している場合、ギアボックスへの追加は役に立ちません。 セラマイザー – その上に耐久性のあるセラミック金属層を作成し、摩擦だけでなく過熱からも保護します。 中程度のトランスミッション摩耗の場合、合理的な解決策はギアボックスを再生することです。 準備の価格は潜在的な修理よりもはるかに低いです – PLN 100まであなたはあなたのギアボックスの保護とより良い操作に影響を与えることができます。
