繊細な部品は、ボンネットの下を時々見ないと、特にエンジンがオイルを吸うとき、大声で動くとき、または燃料消費量が高すぎるときに、簡単に損傷します。 迅速な診断の欠如は、エンジンのオーバーホールが必要になるという事実につながることが起こります。 しかし、コストは非常に高いので、事前にメカニックを訪問し、車が100%稼働しているかどうかを確認する価値があります。
整備士の訪問 – 潜在的な問題を探る
専門家がおそらく最初に行うことは、圧縮圧力を測定することです。 基本的なテストは、ピストン、ピストンリング、シリンダーの滑らかさの摩耗の程度をチェックするだけでなく、エンジンの上部の技術的状態とヘッド下のガスケットの状態を評価することもできます。 専門家は確かに、標準からの高い逸脱によって改善できるものを提案します。
しかし、圧縮圧力を自分でチェックし、わずかな凹凸しか気づかなかった場合は、 エンジンオイルに添加剤 を使用するだけで十分かもしれません – ほとんどの場合、セラマイザーは圧縮圧力を均等にし、偏差の原因となるコンポーネントを再生します。 緊急援助がうまくいかない場合は、整備士に行ってください。
エンジンがオイルを取り、大声で作動する
エンジンがオイルを取り、すでに1000 kmあたり0.7 Lを燃やしている場合、圧縮圧力の測定により、オイル消費量が密閉されたピストンリングの故障ではないかどうかを判断できます。 ターボチャージャーの故障やバルブシーラントの故障も、エンジンがオイルを吸い込んでいる理由になります。 このタイプの障害を修正するには? 残念ながら、車両が再び完全に動作するようにする唯一の方法は、損傷したコンポーネントを交換または再生することです。
健全な症状に関しては、それぞれが真剣に受け止められるべきです。 不穏なノック、クランチ、ハミングは、多くの異なる障害の兆候である可能性があります – 例えば、ガスを加えるときに増幅されるクランクシャフト領域からリンギングと金属音がある場合、原因はコネクティングロッドシェルまたはメインシェルを着用している可能性があります。 これらの症状を無視すると、シリンダー内のピストンが完全に閉塞する可能性があります。
しかし、このような重大な過失が発生する前に、エンジンオイル添加剤に手を差し伸べる価値があります。 しかし、そのような措置を決定する価値はあるのでしょうか? セラマイザーのエンジンオイル添加剤が達成したことに関するいくつかのレビューを読むと、答えは確かに「はい」になります。 オイル消費量の削減に事前に対応し、エンジンを簡単に沈黙させます。 定期的に使用され、最初の1500 km後にセラミック金属コーティングの形でエンジンに適切な保護を提供します。 70,000 kmごとにエンジンオイルに加える価値はありますが、この距離を過ぎると効果は弱まります。
エンジンの長い耐用年数を確保する方法は?
あなたがどんな不穏な症状も観察しなくても、あなたの月桂樹に休まないでください。 あなたの車はまだあなたのケアを必要としています – まず第一に、それは夏に最大オイルレベルと冬に最小値を維持することをお勧めします。 したがって、短時間でそれを処理し、適切な量のオイルを交換または追加する価値があります。
もう1つの重要な活動は、エンジンを清潔に保つことです – 主にオイルはこの作業に対処しますが、リンスを使用しても害を及ぼさないかどうかを自分で確認する価値があります。 モーターリンスは、例えば、半合成から合成に切り替えるときに特に使用されます。 間違ったオイルを長期間使用するとメカニズムの汚染につながるため、車が間違ったオイルで長時間働いた場合は、専用のオプションに切り替える価値があります。 ただし、車にどのエンジンオイルを使用すべきかわからない場合は、メーカーの指示を確認するか、フレンドリーな整備士に依頼してください。
エンジンをさらに強化するために、エンジンオイル添加剤に投資する価値もあります。 この薬剤は、4ストロークガソリン、LPG、CNG、BIO、ハイブリッドおよびディーゼルエンジンと完全に互換性があります。 セラマイザーエンジンオイル添加剤は、オイル消費量を削減し、エンジンの動作を沈黙させ、圧縮圧力を均等にしますが、それだけではありません。 また、燃料消費量を3%から15%に削減し、70,000 kmの摩擦面を保護し、耐久性が5倍に向上します。 この実行の後、パワーユニットの効率を楽しむために別の用量を適用するだけで十分です。 各エンジンコンポーネントの機能を延長するだけでなく、交換や修理の可能性も節約できます。
