車両の不適切な使用は、エンジンの劣化や摩耗の一般的な原因です。 その不利益を及ぼす行為の1つの例は、それがまだ熱くないときにそれを過負荷にし、潤滑の損失をもたらすことである。
エンジンの損傷の程度によって、修理の費用が決まります。 典型的な診断には、コンピュータ診断、圧縮測定、タイミングチェック、油圧測定が含まれます。 ただし、損傷の目視評価で十分である損害(チェーンの切断やタイミングの再配置など)があります。 この場合、エンジンをオーバーホールする必要があります。 ただし、コストが非常に高くなる可能性があるため、エンジンを別の中古モデルに交換する方が収益性が高くなります。
エンジンのオーバーホールにはどれくらいの費用がかかり、何が考慮されるのか
エンジンの一般的なオーバーホールも高価です – あなたが安価にそれをする機会を見つけたら、あなたはあなたの警戒をしてください。 オリジナル以外のスペアパーツを決定することは、節約のように見えるだけであることを忘れないでください。 スペアパーツの品質が低いと、故障や追加の金銭的損失が発生する可能性があります。
修理の最終金額は、交換されたエンジン部品の価格だけでなく、修理を実行するために必要な他の追加部品の購入と労力自体で構成されています。 修理したい車両の種類、モデル、年齢も非常に重要です。
したがって、多くの要因に応じて、コストは異なる場合があります。 しかし、オリジナルの部品を使用した1.6Lエンジン(ガソリン)の例で、小規模なオーバーホールのコストは2,000ルピーに達し、資本金は5,000ルピーに達する。
エンジンはオイルを取ります – どのように修理するのですか?
あなたのエンジンがオイルを吸っているなら、あなたは間違いなく心配する何かを持っています。 車両が1000 kmあたり約0.5 Lのオイルを「燃やす」と標準を超えますが、1000 kmあたり0.25Lの燃料消費量も心配する必要があります。 確かに、圧縮圧力を測定することもできます – これにより、ピストンリングの状態に関する情報が得られます。 そのうちの1つを密封すると、オイル摂取量が公称値を超えることがあります。 それから最善の解決策はそれらを置き換えることです。
より速いオイル燃焼は、エンジンのパワーを上げるように設計されたターボチャージャーの故障によっても引き起こされる可能性があります。 メカニックからこのような診断を聞いた場合、その交換または再生の準備をすることができます – 基本的な再生(例えば、炭素堆積物の洗浄と除去)のコストはPLN 700からPLN 1500までです。完全な再生(例えば、ボディやハウジングの亀裂)は、PLN 1500からPLN 2000までの費用がかかります。
一方、バルブシーラントが原因である場合、唯一の選択肢はそれらを交換することです。 したがって、一般的な再生と修理について考えて、私たちは私たちの機器のより良い状態のために心から支払います。 しかし、より簡単な解決策があり、それが エンジンオイルの添加剤です。
安価なエンジン再生 – 効果的なオイル添加剤
このセラマイザーエンジンオイル添加剤は、走行中にオイルと組み合わせることで、エンジン再生の過程が始まります。 エンジンの運転中に、その表面にセラミック金属層が作られ、1500 kmの間にピストンリング、円筒形のスムーザー、シェルの構造の欠陥が再構築されます。 また、擦る表面の摩耗も低減します。
したがって、どのエンジンオイル添加剤がエンジンを再生し、オイル消費量を削減し、圧縮圧力レベルを均等にし、オイル漏れが発生した場合に最大500 kmまで車両を保護します。 エンジンオイル添加剤のランキングを見ると、セラマイザーブランドは確かにあなたの目を引くでしょう。 さらに、その価格はPLN 100を超えません。 数百または数千のズロチで支払う費用のかかる修理のリスクがある場合は、車の化学に賭ける方が良いでしょう。