油圧プッシャーはタイミングシステムの一部です。 そのタスクは、タイミングシステムの個々の要素の温度伸びと摩耗の結果として作成されたクリアランスを圧縮することです。 さらに、バルブステムに作用する横方向の力を排除します。 彼らはオイルの品質とその純度に非常に敏感であるため、使用される詳細に関する正しい選択が非常に重要です。 この要素の失敗の最も一般的な原因とそれを防ぐ方法は何ですか? 提案！
100,000 kmを運転した後、バルブクリアランスを圧縮する責任がある油圧要素を交換することをお勧めします。 バルブの均一な動作の欠如は、故障につながる可能性があります。 したがって、油圧タペットまたは油圧シャフトを交換するときは、これらの要素が1回の修理中に同時に交換されることを覚えておく必要があります。
充填
スペアパーツとして使用される油圧プッシャーは、通常、工場を出るときにオイルで満たされ、その量は始動にのみ十分です。 したがって、運転者側ではエンジンオイルで満たされています。
コンポーネントにオイルがあらかじめ充填されている場合、最初の開始時にその作業が聞こえません。 しかし、ノック音が聞こえた場合は、自己通気があったことを意味します。
プッシャーの騒音
起動時のノイズが普通です。 しかし、彼らはすぐに停止する必要があります。 しかし、加熱された機械の運転中にノックすると、システムの潤滑不良が原因である可能性があります。 次に、この状況の理由は、汚染されたオイルブロッキングピストン、その高すぎるまたは低レベルだけでなく、オイルポンプ内の漏れまたは低すぎる圧力である可能性があります。 騒音は、油圧部品のポンピング効果、スプリングの損傷または不適切な選択、バルブガイドまたはマンドレルの欠陥、または過度のエンジン速度によっても引き起こされる可能性があります。
汚染されたエンジンオイルは、油圧タペットの動作に悪影響を及ぼします。 それらと一緒に働くコンポーネントは汚れに対する耐性も低いので、オイルを定期的に交換することが重要です。 清潔に保つために、 エンジンオイルに添加剤を使用する価値があります。 準備によって作成されたセラミック層のおかげで、すべてのピストンとリングはスムーズに動作します。 冷たいエンジンをかける方が簡単なので、エンジンを溜めるのをなくすことができます。 セラマイザーエンジンオイルへの添加は、エンジンを清潔に保つのに役立ち、摩擦面の摩擦を低減し、油圧プッシャーに有益な効果をもたらします。 プッシャーチャンネルを押し通すことで、効率を回復させ、ノイズを排除します。
コントロール
純粋なオイルに加えて、油圧部品の状態の光学的制御も重要です。 傷、孔食、鋳造欠陥などの損傷をすぐに認識できます。 その後、交換する必要があります – この場合はメカニックに連絡するのが最善です – 独立した試みは失敗に終わるかもしれません。 バルブクリアランスを制御することも重要です – それらはタイミングの適切な動作のために非常に重要です。
もう1つの方法は手動制御です – このためには、プッシャーを絞るだけです。 一部の人にとっては、これは難しいかもしれませんが、それにもかかわらず可能です – 圧搾の抵抗が大きいほど、プッシャーの状態は良くなります。 簡単にできるなら、要素を新しいものに交換する合図です。 操作自体は高価ではないはずですが、専門家が状況を評価することは価値があります。
油圧タペットは、あなたの車の重要なコンポーネントです。 彼らのスムーズな操作はスムーズに実行されるはずです、それがきれいなオイルの世話をすることがとても重要である理由です。 エンジンオイルへの追加は確かにこれであなたを助けるでしょう。 故障が発生した場合は、カムシャフトも交換する必要があります。 そうして初めて、あなたは完全に機能する車を楽しむことができるでしょう。
