セラマイザーの使用における最高の効率は、推奨事項と指示に厳密に従うことによって®達成されます。
- セラミック化プロセス全体(1.5,000 kmまたは25動作時間)の間、オイルを交換しないでください。 交換時にオイルを交換してください。
- セラマイザー®は、あらゆるタイプのオイルと混合することができ、ガソリン、ディーゼル、ユニットインジェクタ、コモンレール直噴、シーケンシャルおよびディストリビューターポンプ、ガス駆動、ターボチャージャー付き、排気触媒付き、ラムダセンサー付き。
- セラマイザーの過小評価された用量は、処理の期待される結果をもたらさないであろう。
- セラマイザーの膨張した(例えば2倍大きい)用量は副作用を引き起こさず®、治療期間のみが延長される。
- 非常に摩耗した(85%以上の摩耗)エンジンの場合、セラマイザーの投与量は50%増加させる必要があります。 0.4l / 1000 kmを超える量のオイルを「服用」する場合、セラマイザー®の用量を2倍にする必要があります。
- モータースポーツや極端な動作条件で使用されるエンジンの場合、表に指定された量と比較して、セラマイザー®の用量を2倍にすることをお勧めします。
パッケージには以下が含まれています:
- 正味重量4gの易油溶性製剤のディスペンサー1台。
- このマニュアル。
推奨 事項：
- エンジンシリンダー内の圧縮端(加工前後)の圧力を測定し、セラマイザー®の有効性を確認します。
- 運転のあらゆる段階、好ましくはオイル交換時に直接使用し、できるだけ長く(次のオイル交換まで)セラマイザーで運転を続けるようにします®。
- 主に予防的に使用し、摩擦の影響からエンジンを保護し、耐用年数とトラブルのない動作時間を大幅に延長します。
- ガソリン、ガス駆動、ディーゼル、ユニットインジェクタ、コモンレール直噴、シーケンシャルおよびディストリビューターポンプ、ターボチャージャー、スペイン触媒、DPFまたはFAPフィルター、ラムダセンサーなど、あらゆるタイプのオイルで使用でき、あらゆる種類の内燃機関に使用できます。.
- 完全な処理中(1500 km)はオイルを交換しないでください。
- ギアボックス、リアアクスル、パワーステアリング、燃料精製機にセラマイザー®と一緒に使用してください。
- この調製物は、セラマイザー® メーカーとの事前の協議の後、あらゆる産業機械および装置の内燃機関に使用することができます。
陳述：
- エンジンを 80 ~ 90 °C の運転温度に加熱します (たとえば、運転後、または少なくとも 10 分間のエンジン アイドリング後)。
- エンジンをオフにします。
- オイルフィラーキャップのネジを外し、ディスペンサーをオイルフィラーの穴に空にします。
- オイルフィラーキャップをオフにします。
- エンジンを始動し、15分間アイドリング状態のままにします。
- 200 kmのエンジン速度を超えない、または車の速度が60 km / hに制限されているタコメーターがない場合、慎重に200 km(必ずしも1回ではありません – セクションを段階に分割することができます)。
- 注:200キロ走行距離 – エンジンアイドリングの4時間で置き換えることができます。 アイドル時に1時間 – 50 kmの運転に相当します。
- 運転時間が (mth) に含まれているエンジンの場合、エンジンは 5 mth 以内 (必ずしも 1 回ではない) に運転し、エンジン回転数は最大 2700 rpm に制限する必要があります。
- 200 kmの距離をカバーした後、またはアイドル状態で4時間後には、制限速度なしで運転できます。 セラミック金属層の形成には、まだ最大1500 kmの走行距離が必要ですが、すでに通常の動作条件下では可能です。 この間オイルを交換しないでください!
- 作業が稼働時間(mth)に含まれるエンジンの場合、5mth作業後、エンジンは制限なく運転することができます。 ただし、合計25 mthが機能するまで、つまり摩擦ペアのセラミック化プロセスが完全に完了するまで、エンジンを穏やかに扱うことが依然として推奨されます。
- 増加した量の製剤(例えば2回投与)を使用する場合、最初の用量(添付の説明書に従って)を使用し、次に約運転した後に使用することが推奨される。 同様に2回目の(次の)線量の500 kmの使用(これは摩擦の場所でのセラミック金属層の形成の効率を高める)。
コメント：
- オイル添加剤(モリブデンまたはテフロン(登録商標)を含む)の以前の使用の場合、セラマイザー®を使用する前にエンジンを洗浄してオイルを交換することをお勧めします。 さもなければ、セラマイザー治療の有効性が低下し、セラミック化時間が長くなる。
- エンジンに機械的損傷(ピストンリングの亀裂や焼き付き、バルブの漏れ、シリンダー表面の深い傷など)が発生した場合は、欠陥を修復し、セラマイザー®処理を適用する必要があります。
- エンジンのオーバーホールの場合は、改修の瞬間から1000〜3000 kmを運転し、その後にセラマイザー®を適用する必要があります。
- セラマイザー®は、ゴムやプラスチックが金属に摩擦がある場所を再生しません。
- エンジンに遠心オイルフィルターが装備されている場合は、セラマイザー®を使用する前にフィルターを清掃し、好ましくは処理期間中はバイパスラインを使用してオイル回路から除外する必要があります(構造的に可能な場合)。 このタイプのフィルターでは、調製物の粒子は沈降する傾向があり、したがって、それらのかなり少ない量が摩擦表面に到達する。
- プランジャーの下から漏れが少ないディスペンサー/シリンジも、適切に充填されていると見なされます。
安全：
- 製品は、現在のEU規格に従って安全です。
- 保管温度が+ 40 o Cを超える場合は、製品を沈殿させることができ、安全に使用するために調製物を振盪して+ 40 oC未満の温度に冷却する必要があります。
- オイルフィルターやオイルチャンネルを詰まらせません。
- テフロン(登録商標)またはモリブデンを含まない。
- パティキュレートフィルターは、煤粒子が堆積した金属またはセラミック繊維で内部に充填された金属缶であり、車両の特定の動作条件下で燃焼される。 セラマイザー®は、油のレオロジーパラメータを変更せず、煤粒子、硫酸灰、リンおよび硫黄の形成を引き起こさないため、DPF / FAPの働きに影響を与えず、DPFまたはFAPを備えたエンジンで安全に使用できます。
- 乳幼児の手の届かないところに保管してください。
研究：
www.ceramizer.pl に掲載されたテストで有効性 が確認されました。
効果：
生成されたセラミック金属層は、約70,000 kmの走行距離または1200 mthの間、効果的で耐久性があります。 この実行後、Ceramizer®をエンジンに再適用することをお勧めします。
