トラックは、あらゆる種類の誤動作に対して特に脆弱な車両です。 これは、まず第一に、彼らの操作の困難な条件によるものです。 何千キロも旅し、未知の、そしてしばしば質の悪い道路と変化するドライバーは、これらのモータリゼーションの本当の驚異がしばしばあらゆる種類の欠陥に時期尚早に直面することを意味します。 そのため、トラックを適切にケアする方法を学ぶガイドを作成することにしました。
不適切な運転
普通の乗用車の場合と同様に、トラックもしばしば貧弱な操作にさらされます。 基本的で最も一般的な間違いは、非加熱エンジンへの過度の負荷です。 これは主に運転自体の特異性によるものです – トラックはしばしば何時間もの停止にさらされ、その後に動的始動が続きます。 その後、非加熱オイルが保護を提供しないため、エンジンが誤動作を起こしやすくなります。
状況は、エンジンのあまりにも突然のシャットダウンの場合も同様です。 このため、最後のキロメートルをわずかに少ない電力でカバーする必要があります。 メカニズムの最適な温度を確保するために、アイドル状態で数分待ってから電源を切ることができます。 さらに、多くのドライバーの一般的な間違いは、低速で他の車両を追い越すことです。 その後、エンジン回転数の制限が高すぎるため、オイルの薄化が進み、その結果、オイルポンプの摩耗やオイルチャンネルの詰まりが速くなります。
不適切な操作は、エンジンのオーバーホールを余儀なくされることさえあることを覚えておく価値があります。 トラックの場合のそのような事業のコストは、1万ズロチから始まり、欠陥の種類によって異なります。
作動流体の定期的な交換
トラックは、主に走行キロメートルの記録を破る車両です。 それらの増加した操作のために、定期的な流体交換の世話をする必要があります。 メーカーは常にオイル交換の頻度を伸ばしていますが、オイルは40〜6万キロメートルを走行した後に潤滑特性を失うことを覚えておく必要があります。
この実行後、摩擦の増加、コンポーネントの動作温度の上昇、メカニズムの摩耗の高速化が期待できます。
どのエンジンオイルが最適に機能するのか疑問に思っている場合は、この場合、製造元自身の推奨事項に導かれるべきです。 メカニズム全体をさらに保護するために、 エンジンオイルに適した添加剤に投資することも価値があります。 オイル消費量を減らすだけでなく、再生特性によっても区別される特異性を選択するのが最善です。 最も頻繁に推奨される製品の1つはセラマイザーです。 それらのおかげで、燃料消費量を削減するだけでなく、硬化し、摩耗する表面をこする抵抗を高めます。
また、反対の状況、すなわちあまりにも多くの油の使用もお勧めできないことを覚えておく価値があります。 この場合、潤滑系内の圧力は高くてもよい。 したがって、危険な漏れの可能性を高めます。
クーラントのレベルとシステム全体の効率にも特に注意を払う必要があります。 さもなければ、エンジンは過熱する可能性があり、その修理または交換には莫大な費用がかかる。 その後、車の所有者は、ピストンリングの亀裂や過熱を伴う可能性のあるヘッド下のガスケットの損傷に直面しなければなりません。 リングをシールすると、追加の修理費用が発生することに加えて、エンジンの始動が困難になり、過度のオイル消費を引き起こす可能性があります。 これを回避するには、摩擦係数を低減し、エンジンの損傷や発作の可能性を最小限に抑える高品質のエンジンオイル添加剤を選択するのが最善です。
適切な燃料品質
私たちの車の中で最も重要な作動流体は燃料です。 したがって、それはその適切な品質の世話をする価値があります。 可能であれば、証明されていないステーションを避け、オクタン価の高い燃料を選択してください。 あなたの車に最適な燃料が正確にわからない場合は、それに添付されている指示を確認してください。 それから、あなたはあなたの車の最高の世話をするのを助けるであろう多くの有用な好奇心を学ぶでしょう。
しかし、安価で証明されていない燃料は、燃料 – 空気混合物の非効率的な燃焼を引き起こし、しばらくするとエンジンの破壊を引き起こす可能性があることを忘れないでください。 残念なことに、長くて要求の厳しいルートのために、トラックははるかに頻繁に低品質の燃料にさらされています。 したがって、私たちのメカニズムを保護するために、低品質の燃料で燃料を補給した後のエンジン損傷のリスクを軽減する燃料精製機を使用するのが最善です。 保護特性に加えて、 セラマイザーCP燃料精製機 は、車両の寿命にプラスの影響を与える噴射、燃焼室、バルブプラグを洗浄します。
