のレビュー セラマイザー®車の所有者 ヒュンダイ

ヒュンダイクーペ 2.0 (1997)

ご列席の皆様、私は1998年5月から稼働中の1997年からヒュンダイクーペFX 2.0車の所有者です、140馬力のエンジンは非常に柔軟で、車両の小さな重量で運転から多くの満足感を与えます、エンジンは約130,000 kmで働いており、8.5と13 l / 100 kmの間で燃えています、私は5,000の周りにタコメーターの手への頻繁な訪問で積極的な運転スタイルを記述します。 私の問題は、1l / 1000 km以下のエンジンオイルをかなり大量に吸収することでした、ヒュンダイのサービスでは、エンジンがしばしば高回転に達すると、これは非常に自然な病気であるという情報を得ました。 私はいくつかの操作上の前提に変更を加えました:まず第一に、私はアルティメットまたはVパワーガソリンでしか燃料を補給しません、私は定期的にエンジンにセラマイザーを使用し、私は私の好きな運転スタイルをあきらめません:))効果は私の期待を超えました。 主観的な感情に関しては:
●まだ大きかったのにエンジンの柔軟性が高まり、
– 作業文化の改善、騒音の減少
●現代のガソリンと組み合わせた車はよりダイナミックになりました
– 冬には、エンジンは損傷を恐れることなく、より速くその能力に達する
シリンダー表面
客観的：
-ルート都市/外部に応じて約1〜2リットルの燃料消費量を削減
-オイル消費量の削減約0.3リットル/ 1000 km
要約すると、購入は経済的に実行可能であり、速度、加速、ドライバーの快適性(騒音)の向上など、車両に大きな可能性を与えます。 セラマイザーは私にとってはオイルやガソリンのような普通の消耗品になっており、もちろんメーカーの推奨通りに使用されています。
私は他の車のユーザーにそれをお勧めします。
ヤロスワフ・ロスウォニエツ

ヒュンダイ・ゲッツ

ビルド年:2003
エンジン容量:1341ガソリン
走行距離: 60 000 km

私はアレグロのオークションでエンジンと燃料精製機のためのセラマイザーを買った、それは以前にそれを使用した友人によって私に推薦された、最初は私はセラマイザーについて読んだことに少し不信感があったが、私はチェックし、友人の車(プジョー106 1.1)で最初に違いを感じ、後で私の下駄のパワー増加楽しい驚きより良い加速も同様に素晴らしく、最も喜ばしいのは燃焼の減少です。 それだけで2000キロを回転が、私はすでに次のオイル交換私はまた、それを追加することを知っている、私は皆にそれをお勧めします、セラマイザーはあなたの車が必要とするものです;)
マチェイ・カイストゥーラ
意見が送信さ: 7.11.2010

ヒュンダイサンタフェ 4WD

ビルド年:2003
エンジンサイズ:2.4 16V

ヒュンダイのエンジンとギアボックスにセラマイザーを使いましたが、パサータでもがっかりはしませんでしたが、感銘を受けたと言わざるを得ません。 だから:燃焼が少なく、より滑らかで静かなエンジンが走っていて、私はとても満足しています。 アプロポ燃焼 – 私はセラマイザーを使用した後、フルタンク(65l)に給油した後、燃焼をテストしました。 もちろん、130 / hまでの落ち着いた運転、私はまた、エアコンをオンにしてそれを言及することができます – それで私はそれが素晴らしい結果だと思う。
そして箱の中のセラマイザーに関しては – 私はお勧め!!!ボックスは静かに動作します、少なくとも私はそのような印象を得ました、そして、私はこの車モデルの多くの所有者から箱がかなり大声で働くと聞きました – それで箱にセラマイザー以上のものは何もなく、それがより良くなることを保証します。 全体的に、私は購入に非常に満足しており、再びお勧めし、お勧めします。
心から、アレク。
意見は2009年9月10日に送信されました。

ヒュンダイ

強くお勧めします、私はセラマイザーについて懐疑的でしたが、私の現代1.5年91、走行距離210 000はダイナミクスを取り戻し、ルート上では0.5l(現在は6/100を燃やす)で燃焼で下がり、8リットルから7/100に下がった街では、私はそれの価値があることをお勧めします!
DJ_Kicaj

ヒュンダイI20

ビルド年: 2013
エンジン容量:1.2 +ガス設備
走行距離: 78 200 km

セラマイザー適用前の圧縮圧力:

セラマイザー適用後の圧縮圧力:

車両所有者の意見:

車は2番目のシリンダーに圧力が失われました。 セラマイザーを適用した後、圧力値はすべてのシリンダーで等しくなり、エンジンは均等に動作し、より柔軟で、燃焼がわずかに少なくなります。

マリウシュ・ジウベッキ

2016-08-16に寄せられたご意見