自動車は、人間のように、時には正常に機能しなくなります。 個々のコンポーネントの誤った動作が聞こえることがあります。 それから私達は何が起こっているのかを見るために整備士への訪問の準備をする時が来たことを知っています。 障害は、迅速かつ予期せず発生することもあります。 特に私たちの車の「心」、つまりエンジンが故障した場合。 あなたが修理のためにあなたの車を与える前に知っておく価値があるものは何ですか?
決定
エンジンを新しいエンジンに交換する前に、価格を知る価値があります。 パワーユニット自体のコストは、数百のズロチから数千までさまざまです。 それはすべて、中古で完全に機能するものに賭けるか、新しい芸術に賭けるかによって異なります。 料金は定員、状態、走行距離にもよります。 ディーゼルエンジンは残念ながらもう少し高価です。 中古エンジンを購入することは、多くの場合、オーバーホールよりも安価です。 エンジンをより強力なバージョンまたは別の容量に置き換える場合は、登録証明書を交換して、この事実を通信部門に報告する必要があります。
リフォームを選ぶ
エンジンのオーバーホールを決定した場合は、少なくとも1週間は車が利用できないことを考慮に入れる必要があります。 エンジンの完全なオーバーホールには、シリンダーの研削と平滑化、ピストンとシェルの交換、クランクシャフトの研削、バルブシートのフライス加工とヘッドプランニングが含まれます。 特殊な場合には、バルブ自体もメンテナンスする必要があります。 包括的なエンジン修理の費用は、PLN 3,000前後で変動する可能性があります。 ディーゼル車では、インジェクションシステム、時にはターボチャージャーの交換が必要になる場合があり、これも修理コストが増加します。
再生
エンジンがオイルを取ったが、メカニックがオイルはそれほど損傷していないと判断した場合は、それを再生しようとすることができます。 ピストンリングを交換することを決定する人もいますが、これは必ずしも良い解決策ではありません。 これには約1,000ルピーのコストがかかりますが、効率的なエンジンを保証するものではありません。 より良く、そして何よりも安価な解決策は、国境を越えて磨耗していない限り、摩耗したエンジンを再生するのに役立つ準備を使用することです。 セラマイザー – 4ストローク、ガソリン、ディーゼル、LPG、CNG、BIO、ハイブリッドエンジンの準備です。 アプリケーションは非常に簡単です。 エンジンオイルに製品を追加するだけで十分です。 キロメートルの増加に伴い、走行距離計の摩擦面にセラミック金属コーティングが形成され、摩耗した場所を効果的に満たします。 その動作は、動作中の摩擦面が再生することを意味する。 これにより、エンジンの修理や交換を行う必要はありません。 最も重要なのは、このような特定のものを追加すると、ワークショップを訪れるのを避けることができます。 内燃機関オイル(CS)用のセラマイザーは、燃料消費量とオイル消費量も削減します。 シリンダー内の圧縮圧力を増加および均等化し、車両のダイナミクスを大幅に改善します。 金属摩擦面は、最大5倍の耐久性を得ます。 したがって、特に製品のコストはPLN 73のみであるため、このオプションを使用する価値があります。 修理に関しては比べ物にならないほど低いですよね?
ご覧のとおり 、エンジンのオーバーホール は高価な問題です。 だから、その生涯を通してあなたの車を治療し、世話をするのではなく、予防する価値があります。 他のドライバーの経験によって教えられて、それは私達が私達の車のエンジンを交換する必要性から生じる不愉快な財政的結果を避けるであろうエンジン保護の実績のある方法に到達する価値があります。 今日はあなたの車の世話をしてください!
