車に投資するときは、できるだけ長く役立つことを確認する必要があります。 以前の過失や時間の経過がエンジンの不利な状態につながった場合、その状態を改善する時が来ました。
損傷したエンジンを認識する方法
エンジンに即時の注意が必要であることを示すいくつかの特徴があります。 エンジンがオイルを取り、大声で、または不均一に動作し、始動が困難な場合、これらはその劣化の最初の兆候である可能性があります。 エンジンの交換や再生のその他の理由は、排気管からの煙が青色に、燃費が増加した(0.5-1L/1000km以上)ことである。
したがって、あなたの車がエンジンに何か問題があることをあなたに知らせた場合、あなたは2つの選択肢があります:エンジンを再生成するか、それを交換するか。
エンジン再生 – エンジンオイル添加剤
エンジンの劣悪な状態で行われる費用対効果の高い活動の1つは、エンジンを再生しようとすることです。 金属構造のキャビティは、さまざまな種類の エンジンオイル添加剤 で埋めることができますが、投資する価値はありますか? 必ず。 最良の選択肢は、セラミック化である革新的で効果的な技術を選択することです。
エンジン内の金属に対する金属の摩擦は損傷の原因となります。 それらを補い、修理するために、セラマイザーエンジンオイル添加剤は、オイルに調製物を加えてから1500 km後にセラミック層を作成します。 この間、2700 rpm を超えないようにしてください。 このようにして実行される再生プロセスは非常に効率的で、70,000 kmの走行距離(または6,000動作時間)のエンジン保護を維持できます。 これは、エンジンオイルの添加物がベストになるのかと自問自答した上でセラマイザーに決めた消費者の252ページの肯定的な意見によっても確認されています。
エンジン交換 – 必要な場合
セラマイザーを使用しても副作用はありませんが、常にそれを選ぶことはできません。 パワーユニットの摩耗の程度のために、エンジンのセラミック再生が適切な効果をもたらさないと思われる場合は、その交換への投資を検討することができます。 クランクが横向きに出てくる状況は、間違いなく修理の対象にはなりません – そうすれば、自信を持って新しいエンジン:)を探すことができます。
あなたはいくつかのソースから中古のエンジンを得ることができます。 実績のあるソースからパワーユニットを選択してください。
中古エンジンを購入するか、安く再生しますか?
エンジンを交換するときは、リスクを考慮する必要があります – 「新しい」パワーユニットは、現在のエンジンと同等またはより悪い状態にある可能性があります。 交換された機構の内部要素は、エンジン始動の長い欠如の結果である腐食によっても影響を受ける可能性がある。 耐用年数に関する保証の欠如に加えて、エンジンの交換に伴うエンジン、タイミング、オイル、クーラントの交換コストについて覚えておく必要があります。
したがって、パワーユニットの交換は、損傷が不可逆的でない場合、高価で不必要になる可能性があります。より効果的な提案は、再生を試みることです。セラミック化に力を入れれば、将来的にはエンジンのオーバーホールが不要になるかもしれない。セラミック化による再生のコストは、長期的にはより低く、費用対効果が高い。
