エンジンオイルは、自動車において最も重要な作動流体です。 その主な仕事は、常に互いに関連して働いているエンジンの摩擦要素に潤滑を提供することです。 また、ユニットを過熱から保護し、エンジンに蓄積する汚染物質を分散させ、そのおかげで洗浄されます。 残念なことに、時間が経つにつれて、オイルはその特性を失い始めるので、その交換の期限を守ることが非常に重要です。 遅延が長引くと、エンジンに堆積する炭素堆積物が形成されます。 堆積物は、低オイル状態で運転する場合や、そのパラメータに関する製造業者の推奨に準拠していない場合にも現れることがあります。 蓄積された不純物を効果的に除去する リンスは 、エンジンの洗浄に役立ちます。
石油は常に責任があるのか?
インターネットフォーラムを閲覧すると、「エンジン内の炭素堆積物は石油のせいである」という声明に出くわすことができます。 また、堆積物は自然現象であり、本当に心配することはないと信じている人もいます。 実際、状況はわずかに異なり、多くの場合、ドライバーは汚染の原因です。 近年では「ロングライフ」オイルが流行し、3万ごとでもオイル交換が期待されています。 マイル。 ドライバーの大部分は、利便性だけでなく節約でもあるため、これらの推奨事項に従います。 残念なことに、そのようなサービスの頻度は、それがまったく存在する権利を有する場合、高速道路上での絶え間ない運転の場合であり得る。 オイルが流されなければならない時間は、私たちの運転スタイルとカバーされるセクションに大きく依存することを覚えておく価値があります。 それらが短い場合、時々エンジンをオン/オフすると、オイルははるかに速く消耗します。 その結果、頭部またはオイルサンプの近くに厚いグーが期待できます。 もう一つはLPGでの運転です。 この場合、この燃料ははるかに多くの硫黄を含み、これも油に悪影響を及ぼします。 「ロングライフ」もここに望まれるべきことがたくさん残っています。
すすぎは安全ですか?
新しいエンジンについて話すなら、恐れるものは何もありません。 リンスはパワーユニットにいかなる形でも害を及ぼすことはなく、多くの場合、圧縮率を高めたり、排気管から煙を除去するなどして、その作業を改善します。 では、なぜ恐れがあるのでしょうか? それは主に、すでにひどく汚染されている古い、かなり磨耗した車の所有者に関するものです。 特に、エンジンが鉱物油で作動し、合成油よりもはるかに多くの汚れが残っている場合。 このような場合、すすぎは古いオイルでは除去されず、新しいオイルで動作する大きな堆積物の剥離を引き起こす可能性があります。 その後、m.in があるかもしれません。 オイルフィルターを詰まらせる。 このようなエンジンでは、少し異なる方法で行い、1回のサービス中に2〜3回連続してすすぎの助けを使用することをお勧めします。 しかし、これにはオイルを新しいオイルに2〜3回交換する必要があります。 私たちは、古いオイルに薬剤を注ぎ、そのような混合物をエンジンに通常10〜30分間放置することによって、すすぎを使用します。 この時間の後、古いオイルを注ぎ、新しいオイルと交換し、フィルターについても覚えておきます
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すすぎを使う価値はありますか?
自動車化コミュニティでは、オイルシステムをすすぐ方法について長い間意見が対立してきました。 オイルとオイルフィルターをタイムリーに交換するだけで十分だと言う人もいます。 他の人は、オイルを交換する前に素早く(最大10分)エンジンの炭素堆積物、ラッカーおよびスラッジから洗浄するプロセスを実行するために、強力な洗剤を含むすすぎ剤の使用を提案する。 さらに、車両運転中にゆっくりと(最大500 km)動作するエンジン給油システムにソフトリンスを定期的に使用するものもあります。
すべての自動車サービスには、炭素堆積物、湖沼、エンジンの汚泥からの洗浄サービスがあり、多くの場合、正当なサービスです。 したがって、フラッシュエンジンを使用する前に、この「治療」をメカニックに相談する価値があります。
運転中、オイルの一部が燃焼室に浸透し、そこで圧力と温度の影響下で煤が炭素堆積物を形成し、それがシリンダーの壁に沈降する。 さらに、エンジン運転中に、エンジン内の典型的なオイル消費製品およびテールパイプが形成され、これはエンジン使用の自然な結果である。
各オイルには基本的に、運転中のエンジン汚染の影響に対処する洗剤成分が含まれています。 しかし、私たちの経験が示すように、特に車が新しくない場合、エンジンが汚れないことはまれです。 したがって、良心的なオイルとフィルターの交換はしばしば十分ではありません – それがリンスを使用する価値がある理由です:前(エンジンフラッシュソフト)またはオイル交換中(エンジンフラッシュパワー)。 これらのすすぎに関しては、それらの主な違いはすすぎ活性物質の濃度にあります。 フラッシング中、エンジンフラッシュパワーの濃度はより高いため、低速(500 km)と同等に効果的なエンジンフラッシュソフトと比較して、炭素堆積物、ラッカー、スラッジ、その他の堆積物と戦うのに効果的で高速(最大10分)です。
予防目的(例えば、毎秒のオイル交換や特定の問題を解決するため)のためにリンスを定期的に使用する価値があります。
エンジン内の過度の振動と騒音。
不安定な動作、エンジン回転数が跳ね上がる。
