自動車は、ほとんどのポーランド人にとって不可分な輸送手段となっています。 年間平均走行距離は約15,000kmですが、30,000km以上をカバーするドライバーもいます。 自動車の運転の最大のコストは、部品や修理サービスではなく、 燃料の燃焼になっています。
100 kmあたり7リットルの燃料消費量と15,000 kmの年間走行距離を想定すると、給油だけで発生するコストはPLN 5250です。PLN 5のレベルでの燃料の1リットルのコストは、計算のために仮定された。 この記事を読んだ時点で燃料価格が高い場合、給油にかかる年間コストはさらに高くなります。
燃料消費量のコストを削減するには?
まず第一に、私たちの車にある燃料消費量のレベルがこの車の他のユーザーが達成するものと変わらないかどうかをチェックする価値があります。 MotostatやAutocentrumなどのポータルがここで救助に来て、同じ車と同じエンジンバージョンを持つ他のドライバーの燃料消費量の実際のレポートを学びます。
燃料消費量の大きな違いは、燃料消費量を増加させる技術的な欠陥を示している可能性があります。 故障したサーモスタット、誤動作しているラムダセンサー、「流れる」燃料噴射、流量計(MAF)、吸気システムの圧力センサー(MAPセンサー)、底部の温度センサーは、 過度の燃料消費が 技術的な欠陥によって引き起こされた場合の主な疑いです。
車両の技術的状態について確信があり、 燃料消費量を削減する方法 を学びたいのであれば、エコドライブの最も実用的な原則を学ぶ価値があります。
エコドライブルールにより、年間700〜1400ルピーの燃料を節約できます。
その解決策は、エコドライブの 10原則 に含まれる運転技術と運転スタイルにあります。どんな種類の車を運転しても、与えられたルールを適用することで、 燃料消費量を削減し、お金を節約できます。 次のヒントとテクニックの提案を適用すると、旅がより経済的になるだけでなく、ドライバーと同乗者にとっても快適になる方法に気付くでしょう。
エコドライブ – 燃料消費量を削減する10の実用的な原則
エコドライブの概念は、しばしば誤って遅い運転と同一視されます。 同じ100キロメートルのルートを走行し、燃料消費量の程度(6リットルと9リットルなど)が異なるドライバーは、異なる時間にそれを克服する必要はありません。 より高いレベルの燃料消費量を達成した人は、多数の鋭いブレーキングと加速を含む、よりダイナミックな乗り心地を持つことができます。 エコドライブ原則の版における経済的な運転は、何よりもスムーズでよく考え抜かれています。 これに固執する方法に関するアドバイスとテクニックは、この記事の後半で紹介されています。
エコドライブルール1 – 回転を正しい範囲に保つ
エンジンでの走行を、車が燃料を消費する回転数が最も少ない回転数に保つこと、つまり最適な回転数範囲を維持することに集中してください。 ほとんどの場合、車両ではタコメーターに緑色でマークされています。 車内に搭載されたコンピュータがあれば、エンジンが最適な燃料を燃焼させる回転数は、エコノマイザまたは瞬時燃料消費量の表示を使用して簡単に判断できます。 路上では、クルーズコントロールは一定の速度とエンジン速度を維持するための便利なソリューションです。 クルーズコントロールは、速度を安定させ、その結果、エンジン回転数を燃料消費量の面で最適な値で安定させ、燃焼を減らすのに役立ちます。
低回転はエコドライブの基本原則
経済的な走行のために加速中のシフトの瞬間は、ガソリンエンジンで2500rpm、ディーゼルエンジンで2000rpmに達したときに、遅くとも達成されるべきです。ドライビングスタイルの変更を導入する場合、200~300kmごとに実施する価値はある 燃費を計算し、運転スタイルの変化が燃費にどのように影響したかを比較する
エコドライブルール2 – いわゆる「 「引き裂かれた」運転
突然のブレーキや加速の使用を意味する「引き裂かれた」運転を避けるようにしてください。 あなたの車が最も燃料を燃やすのは交互の暴力的な運転です。 自動車による最も効果の低い移動を示す例は、都市である。 これは、特に2車線の道路で見ることができ、1車線からの車両は、同様に「詰まった」車線からはるかに速く移動します。 これらのドライバーは、低速を維持しますが、安定して滑らかです。 次に、他の人は交互にブレーキングと加速の運転「バンパーツーバンパー」、ブレーキパッドの過度の使用ながら燃料消費量を増加させます。 さらに、このような運転は、バンプまたは衝突を引き起こすリスクも著しく増加させる。
エコドライブの基本原則は、「引っ張る」ことや急ブレーキや加速を避けることです
スムーズで賢明な乗り心地(できれば低回転)を維持することは、低燃費に不可欠です。
エコドライブルール3 – あなたの目の前で何が起こっているかを見る “いくつかの車”
エコドライブの基本原則の1つは、道路上で何が起こるかを観察し、予測することです。 そして、それは最も近い車だけでなく、むしろ車の200〜300メートル前でも状況を制御することです。
これにより、操縦を予測しやすくなり、ハードブレーキや加速を避けることができます。
このような観察は、例えばライトに通勤するときなどに非常に効果的です。 ライトが赤に変わったことを十分早く気づくと(例えば、「道路上」)、完全に停止してやり直すことなく、「ガスから足を離して」、ライトが緑に戻ったときにライトに到達することができます。 道路の観察はまた、歩行者が横断歩道に向かっているのを十分に早く見ることができ、経済的な運転だけでなく、私たちの安全や他の道路利用者の安全にも影響します。
エコドライブルール4 – エンジン付きブレーキ
多くの人が車を運転するときにこのステップをスキップしますが、 燃料消費量を減らすために (そしてブレーキパッドとディスクの寿命を延ばすために) いわゆるものを使用する必要があります。 エンジンブレーキ。 このようなテクニックを適用できる状況は、ライトと交差点に近づいています。 減速時には、ギアの減速とクラッチのゆっくりとした緩やかな解放を助けるだけで十分です。 車を止める直前に、エンジンを切らないようにクラッチを完全に押します。 実際には、ブレーキペダルによるエンジンとブレーキブレーキは、ほとんどの場合、同時に使用されます。
エンジンブレーキはどのように燃料消費量を削減しますか?
エンジンブレーキング中 は、インジェクターが機能しないため 、ブレーキペダルだけでブレーキをかけるときのように、燃料消費量はありません。
山岳地帯を移動するときにエンジンブレーキの原理を理解するでしょう。 最も「骨の中」がディスク、ブレーキパッド、ブレーキフルード(過熱する可能性があります)を得るのはそこにあります。 ブレーキシステムの過熱は、ブレーキの一時的な消失につながる可能性があり、これはドライバーにとって非常に予想外で危険です。
したがって、あなたがエンジンブレーキの支持者でなくても、安全上の理由だけであれば、このテクニックを学んでください。
エコドライブルール5 – GPSナビゲーションを使用する
渋滞に関する情報を含むGPSナビゲーション(Googleマップの電話では無料のナビゲーションをお勧めします)やCBラジオを介した通信も、最適な運転を達成し、燃料消費量を削減するための良い方法です。 ショートカット、迂回路は、燃料を節約するだけでなく、交通渋滞を迂回すれば多くの時間を節約することができます。
エコドライブの基本原則の一つに、渋滞を避けること。 交通渋滞を避けるために私たちを導くGoogleマップなどの電話での無料ナビゲーションの助けを借りて。
エコドライブルール6 – 停止状態でエンジンを暖めない
停止している間はエンジンを暖めないようにしてください。 経済的な運転やエコドライブに合わせて、出口の直前にエンジンを始動し、走行中に発熱が発生するようにする。 これは2つの理由で正当化されます。 まず第一に、「冷たい」エンジンは加熱されたエンジンよりもはるかに多くの燃料を消費します。 第二に、エンジンは静止しているときよりも運転中にはるかに速く加熱され、加熱されたエンジンは最適な(より少ない)量の燃料を消費するエンジンである。
霜が降りている間の最適な解決策は、最初のキロメートルの間は穏やかな乗り心地を維持しながら、エンジンを始動してから1〜2分待ってから道路に出発することです。 正の温度条件では、エンジンが始動するとすぐに道路にぶつかることができます。
エコドライブルール7 – 状況がそれを必要としない場合、「ガス」ペダルを床に押し込まないでください。
あなたは頻繁にそれに注意を払わなかったかもしれませんが、 道路上の多くの状況では、ガスペダルを床まで「押す」必要はありません。 多くの場合、状況はそれをまったく必要としません – 例えば、あなたが車を追い越し、反対方向からの動きがない場合。 3/4と4/4の踏み込んだガスペダルの間には、車の加速にほとんど違いがないため、最大限に。 いわゆるガスペダルを押さえる 「呼吸」は燃料 消費量の増加に影響を与え、これは私たちが最も避けたいものです。
エコドライブルール8 タイヤ空気圧の制御
タイヤ空気圧を2〜3ヶ月に1回チェックしてください。
なぜそんなに重要なのでしょうか。
控えめなタイヤ空気圧は安全性を著しく損ない、制動距離を伸ばし、グリップ力を低下させます。 燃料を節約する観点から最も重要なのは、ロードテストでは 、タイヤ空気圧を2.2バールから1.6バールに下げると、燃料消費量が4%増加し、タイヤ 寿命が30%短縮されたことです。
エコドライブルール9 – 燃費に影響を与えるエアコンに注意する
都市部で、夏に空調を有効にする と、燃料消費量は100 kmあたり〜0.5リットルから1.5リットルに増加します。
エアコンは、車で旅行する便利さと快適さです。 おそらくほとんどの読者は、エアコンをあきらめるのは愚かなことだと思うでしょう。 そうですが、これは使用をあきらめることではなく、 エアコンの意識的な使用。 たとえば、暑い夏には、日陰に駐車する 第一に、車の「燃えている」インテリアに入らないように、そして第二に、エアコンが必要以上にインテリアを冷却するためにより多くのエネルギー(燃料)を使用する必要がないように。 一方、涼しい夜には、換気(エアコンを使用せずに)を使用するだけで十分です。
エコドライブルール10 – 適切な燃料添加剤を使用する
効果的でテスト済みの燃料添加剤、燃料システムを洗浄するガソリン/ディーゼル添加剤、特にシステムの最も重要な要素である燃料インジェクタがあります。 汚れたインジェクターは燃料を「注ぎ込む」と燃料消費量を最大20%増加させることができます。
注射番号2、3、4、6はひどく汚染されており、燃料を「注ぐ」。 注入番号5だけが100%オープンで効率的です。 噴射装置を洗浄するには、10,000 km ごとに有効な燃料添加剤を使用してください。
インジェクターを洗浄し、その完全な開存性を確保するためには、10,000 kmごとにセラマイザー 燃料添加剤 を使用する価値があります。 これらの調製物は、燃料システムの洗浄の分野で繰り返し試験されてきた。
燃料添加剤を使用することで、一部のエンジン(ルノー1.5dciエンジンなど)の場合、150,000 km後に交換の対象となるインジェクターを交換/再生する必要がなくなります。 このような交換のコストはPLN 3,000-4,000ですが、セラマイザー燃料添加剤のコストはわずかPLN 17です。 D何年も前に、予防的に考え、不必要に費やされたお金を節約し、あなたの車を摩耗から守る価値があります。
エコドライブの原則に関する知識、およびガソリン/ディーゼル用添加剤
エコドライブコースのブックドライビング卒業生は、燃料消費量を最大25%削減できます。 ただし、平均的な結果はほぼです。 10%は、指示に1年間従うことで、ほぼ1ヶ月間無料で燃料を供給できることを意味します。
旅行のために車両を準備し、経済的な運転の原則を習得することに加えて、
ガソリンとディーゼル用の添加剤を購入して自分自身を守る価値があります – 注射を洗浄するために
。 この作用は、「注ぐインジェクタ」および過剰な燃料消費を引き起こす堆積物からインジェクタを洗浄した結果、 燃料消費 の減少に大きく変換され得る。 Ceramizer CPなどの燃料システムを洗浄するガソリンおよびディーゼル添加剤は、燃料燃焼をサポートし、燃料消費量を削減し、有害物質の排出を最大50%削減します。
